El nuevo intercambiador en el Teply Stan

En el otoño del año pasado puso en funcionamiento un intercambiador de transporte moderno en el Teply Stan. La construcción de esta instalación fue muy significativo para la capital. Su gran apertura participaron el alcalde de Moscú Sobyanin.

Lo que precedió a este evento?

La capacidad de las carreteras principales en el suroeste de Moscú no era muy bueno para un largo tiempo. Pero las tensiones especialmente agudas en los últimos años. Los atascos de tráfico realizadas intransitables durante mismos las calles principales, y adyacentes a la intersección de ellos las horas pico. cambiar radicalmente la situación fue posible sólo a través de la creación de infraestructura para garantizar el flujo de tráfico a modo de bezsvetofornom diferentes niveles. En particular, y el aislamiento de la estación de metro "Teply Stan" estaba destinado a ser diluido en diferentes niveles de tráfico en dos carreteras importantes suroeste, que se producen en este lugar en el cruce. Estamos hablando de la calle y la avenida Profsoyuznaya Novoyasenevsky.

trabajos preparatorios

Desacoplamiento en Teply Stan se inició en julio de 2014. La construcción de tal nivel de objetos asociados a un más que significativos costos de capital. Y también a la necesidad de toda una serie de medidas técnicas destinadas a es asegurar un nivel aceptable de conectividad en el período de las obras de construcción e instalación. El mismo proceso de construcción debe ser completado en el menor tiempo posible. Para este trabajo se ha organizado durante todo el día. En el lugar de la construcción en constante empleado a más de trescientos trabajadores.

Desacoplamiento sindical – Teply Stan, características de ingeniería

Uno de los elementos más importantes de la construcción de los intercambiadores fue un gran paso elevado de seis carriles en la ruta directa de las calles sindicato. su longitud era de 974 metros. A ambos lados del paso superior están equipados con tres carriles de tráfico camino lateral en la asignación del carril derecho para el transporte público. En el espacio bajo el puente colocado congresos inversión de banda lateral. Ninguna parte menos importante del proyecto fue el enfoque de mejora de la calle Teply Stan hacia Novoyasenevskogo Avenue. Para asegurar el movimiento en este nivel, también, que tomó tres carriles en cada dirección. Además de todo el un objeto anterior, dicho complejo de la infraestructura de transporte, como el intercambio en Teply Stan, proporcionado una cantidad significativa de trabajo de la disposición de todo el área circundante. Estamos hablando de nuevo desarrollo y la transmisión de una variedad de servicios públicos, construcción de cinco pasos inferiores y disposición de varios aparcamientos. Con el fin de intercambiar en Teply Stan podría ejercer libremente sus funciones, han prestado considerable atención Novoyasenevsky Avenue. En esa parte, en la que el movimiento en la dirección de Lituania Boulevard, la anchura de la calzada se había ampliado a tres bandas.

¿Qué sigue? Tendencias y Perspectivas

En pocos meses han pasado desde el inicio del objeto en funcionamiento, es bien mezclado en la infraestructura de transporte del sur-oeste de la capital. Los moscovitas se han acostumbrado, y es visto como una cuestión de rutina, dicho folleto Novoyasenevskogo se puede acceder en la calle Teply Stan y sin problemas. de intercambio de transporte proporciona esta capacidad. Ya se puede olvidar el hecho de que en los viejos días en este lugar forma regular los atascos de tráfico. Y esto está sucediendo en los accesos lejanos a él, y no sólo durante las horas pico. La experiencia en el diseño y construcción de las comunicaciones de transporte de Moscú, para el caso, y otras ciudades importantes, sugiere que las soluciones de ingeniería más eficaces aquí son objetos, lo que permite el movimiento del tráfico en diferentes niveles de non-stop. objetos de ingeniería de este tipo es muy costoso para el presupuesto y bastante complejo en términos de construcción e instalación. Pero a su favor es el simple hecho de que no existen las decisiones más inteligentes en las condiciones de las grandes ciudades y de los flujos de tráfico intenso. Es por ello que el resultado de este tipo se construyó y diseñó, en la capital y los suburbios de Moscú.