VAZ-2110, el sistema de frenado: el esquema

En este artículo se tendrá en cuenta el diseño del coche VAZ-2110: sistema de frenos, los principales componentes y mecanismos. Usted aprenderá sobre el circuito de accionamiento común, el diseño de todos los elementos.

general del dispositivo

Dispuestos freno VAZ-2110 de modo que las almohadillas se ponen en movimiento por una presión en los tubos. Hay dos circuitos, un regulador de presión especial, un reforzador de vacío y un sensor de nivel de líquido en el tanque. En ese caso, si hay un fallo de un circuito, el segundo será operativa. Por supuesto, el rendimiento de frenado caerá bruscamente. También hay que señalar que las ruedas delanteras "docena" instalado ventilados discos de freno.

Además, el diseño prevé una almohadilla de alarma desgaste. Las ruedas traseras se establecen los frenos de tambor, que son accionados por medio de cilindros de dos pistones. También hay un mecanismo, que lleva a cabo el ajuste automático de la distancia entre el tambor y las zapatas de freno. La base del sistema – un cilindro maestro montado en el amplificador de vacío. En la parte superior hay GTZ depósito de expansión, en el que la tapa está provista de sensor de nivel integrado.

El cilindro principal de freno

Consta de freno VAZ-2110 a partir de múltiples nodos, pero sobre todo es un cilindro a través del cual la presión se eleva en los tubos. Los cilindros se mueven los pistones secuencialmente. Uno que está más cerca del amplificador de vacío, crea una presión en la parte delantera derecha y los mecanismos de freno trasero izquierdo. El segundo pistón acciona las pinzas de los mecanismos de freno traseras derecha frontal e izquierdo. Tenga en cuenta que el brazalete que se lleva en los pistones, que son idénticos. Tienen un diámetro de 20.64 mm. Pero hay un anillo de sellado que opera a baja presión. Se encuentra en el pistón, que está más cerca del amplificador de vacío. Además, está presente en la ranura.

El amplificador de vacío

Conducir sistema de frenado VAZ 2110 prevé el amplificador de vacío. Con ello aumenta la fuerza que se aplica al pedal. El amplificador de vacío está entre el pedal y el cilindro. La conexión se realiza por medio de dos montantes. El diseño no implica la implementación de desmontaje, por lo que el fallo del dispositivo debe ser sustituido inmediatamente por uno nuevo.

Para comprobar el vacío de refuerzo, debe apagar el motor y pisar el pedal del freno varias veces. A continuación, empuje el pedal hasta el final, arranque el motor y prestar atención a lo que sucede. Si el pedal se mueve hacia adelante, el refuerzo es completamente funcional. Por supuesto, en ese caso, si no hay pequeños defectos visibles. También se debe notar que el dispositivo no funcionará o su eficiencia se reducirá en varias veces, si hay una fractura de fugas de la manguera, que conecta con el colector de escape. En presencia de un defecto tal en el sistema de frenado VAZ-2110 funcionará mal.

controlador de presión

Para el freno trasero está provisto de un regulador de presión. Se cierra por medio de un soporte a la carrocería del vehículo en el lado trasero izquierdo. En donde uno de los pernos de montaje hace regulador brazo de accionamiento tenedor. Los orificios tienen una forma oval. Con este soporte se puede mover cerca del regulador. Esto cambia la fuerza que actúa sobre el mecanismo de pistón.

Cuando la carga aumenta en la parte posterior del vehículo a la palanca afecta una cierta fuerza. En este caso se transmite al pistón. Cuando se presiona el pedal del freno para el fluido trata de empujar a cabo el sistema de pistón. Pero se ve obstaculizada por una fuerza que actúa sobre la palanca. Además hay un equilibrio del sistema de frenos. El eje trasero no se produce fuerza de frenado. En consecuencia, no se permite el bloqueo de las ruedas traseras. Esquema VAZ-2110 sistema de freno se muestra cómo el movimiento de fluido a través de los tubos.

Cuando hay un aumento de la carga sobre el eje trasero, las ruedas y la carretera tienen un grado máximo de acoplamiento. Con la ayuda de un regulador capaz de suministrar más presión en los cilindros de rueda trasera. Cuando se reduce la carga sobre las ruedas traseras, la presión se hace más baja. El cuerpo tiene una pequeña abertura, que está cerrado por medio de tapones. Si encuentra una fuga de líquido a partir de ahí, hay una fuga en el anillo de sellado.

Cómo reemplazar el cilindro maestro

Es necesario proporcionar un acceso al cilindro para eliminar el revestimiento en el compartimiento del motor. Para no salga fuera de los tres tornillos de rosca en la VAZ-2110. fallas del sistema de frenos se consideran en el artículo, oculto bajo este relleno. Vale la pena señalar que se elimina por completo no es necesario. Lo suficiente como para ceder un poco. Una vez que se obtiene acceso al cilindro, es necesario desactivar el sensor de nivel de líquido. Entonces es necesario desenroscar el tapón del depósito de expansión. Con la ayuda de una pera o misma jeringa bombear hacia fuera todo el líquido. A partir de entonces desenroscar de los accesorios de tubo del cilindro. Llevárselos.

Ahora se puede desatornillar las dos tuercas por el cual sujetan a la GTZ al cuerpo del amplificador de vacío. Retire el cilindro con el depósito de expansión. Para quitar el último, lo suficiente como para hacer palanca con un destornillador. Instalar el cilindro maestro del freno en orden inverso. Al mismo tiempo absolutamente necesario para bombear el sistema. Sin embargo, casi cualquier sistema de frenos de reparación VAZ-2110 termina el bombeo.

Cómo quitar el amplificador de vacío

Al igual que en el apartado anterior, se quita la tapicería. También es necesario desmantelar las almohadillas montadas en el parabrisas. Para asegurar área de aire en el sistema hidráulico no es necesario desconectar el tubo de la GTZ. A continuación, desenroscar dos tuercas, que son producidos por el cilindro para montar la carcasa del servofreno. Quitar la GTZ a la parte delantera del coche – tener cuidado de no romper los tubos de freno.

Después de eso, debe desactivar la manguera del colector de admisión. Siguiente para pasar a interior, desenchufe el alambre, y luego desenroscar las cuatro tuercas que hicieron que el soporte de montaje del pedal de freno. Ahora se puede retirar el servofreno con el pedal.

Cómo reemplazar la almohadilla delante

sistema de frenado bastante fiable del coche VAZ-2110, pero las pastillas aún se borrará con el tiempo. Para reemplazarlos, lo que necesita para pasar el rato las ruedas delanteras. Para quitar la rueda y el borde doblado entonces de la placa, que está hecho usando los tornillos de fijación inferiores sujetan la pinza al concentrador. Además perno desenrosca con un destornillador a elevar el conjunto de la pinza hacia arriba. Ahora se puede tirar de la almohadilla fácilmente. Nota que establecen nuevos sería problemático, ya que el pistón está en el estado extendido. Se debe usar el gas para empujar las paradas clave.

Si no hay ninguna clave adecuada, es necesario instalar un conector externo. Después de eso, el apoyo debe ser bajada a la posición original e instalar la palanca de neumático entre la llanta y el pistón. Con la ayuda de este último se presiona en la pinza. conjunto de la unidad debe llevarse a cabo en orden inverso.

cojín trasero de reemplazo

Para determinar el estado de la almohadilla posterior, sin necesidad de desmontar todo el mecanismo. Para este fin hay una ventana de visualización especial. Debido a que es necesario tirar de la clavija, entonces es posible determinar que tienen un espesor de revestimiento. Tenga en cuenta que el espesor mínimo admisible de medio milímetro. Un sistema de frenado del coche VAZ-2110 se realiza mediante el procedimiento estándar, que se utiliza de manera similar en la mayoría de las máquinas.

En primer lugar, es necesario colocar y quitar la rueda trasera. En segundo lugar, afloje el cable del freno de estacionamiento, gire los pasadores y girando el tambor de freno usando aplica un pequeño martillo ligeros golpes a la cara. A continuación, puede retirar el tambor. Cuando es necesario un destornillador para desconectar el resorte superior, y luego el riel inferior. Luego hay que retirarse del trabajo de la punta del cable del freno de estacionamiento. A continuación, se retiró el pasador del eje de accionamiento de la palanca del freno de parada. A continuación, puede instalar las nuevas pastillas en el orden inverso.

conclusión

La reparación no es difícil si usted sabe cómo el trabajo del sistema de frenado VAZ-2110. Para todas las actividades se necesita un conjunto de herramientas estándar y sólo una llave especial para 8 Crimp. En las tiendas se le llama la "llave de tubos de freno." Con él llevó a cabo pezones torcer fácilmente.