German Truck "Opel Blitz": historia y características

"Opel Blitz" – es probablemente uno de los camiones más populares en la Segunda Guerra Mundial. La máquina se sabe, porque tiene masa. Sabíamos que el coche y en la URSS. Había también una versión con tracción a las cuatro ruedas. Pero de ello sabía menos, aunque es uno de los camiones más avanzadas de la época.

Los primeros camiones "Opel Blitz", obtenidos en forma de trofeos, por supuesto, despertó verdadero interés de todos. El coche no sólo era interesante porque, hasta el final de 1941 todos los trofeos obtenidos por el ejército soviético, se veía muy rara – en su mayoría soldados durante la retirada dio sus vehículos y otros equipos oponentes. La producción de la industria automovilística alemana podría sorprender – máquinas eran mucho más perfecto. Vehículos como de cuatro ruedas motrices "Blitz" en la URSS y no era en absoluto.

relámpago

Historia del camión alemán "Opel Blitz" y parte de uno de los principales participantes en la guerra comenzó hace más de paz. El coche comenzó a construir en el año 30 de. La empresa "Opel", que el año pasado se convirtió en la propiedad de "General Motors", puso en marcha una serie de modelos de camiones con una carga útil de una tonelada. El "Opel", la creación de esta máquina, tenga cuidado de no Reichswehr – entonces el ejército alemán se diferencia por la fuerza o apoyo material. Alemania necesita con urgencia asequible, al mismo tiempo, los camiones fiable y duradero.

vehículos comerciales y ahora rara vez llamados por los nombres propios. En esos años, este enfoque tenía era nuevo. Sobre todo que "Rayo" (que se traduce como "Treinta"), sería adecuado para un coche deportivo de gran tamaño o un avión de combate. Pero el coche "Opel Blitz (relámpago)" era bastante tranquilo. Pero en 1935 la situación ha cambiado como los tiempos han cambiado, y para el fabricante de automóviles alemán. Fue en este año en Brandenburg terminó la construcción de una fábrica moderna, donde se planeó para producir sólo los camiones. Ahora el Reich estas máquinas requieren tanto como sea posible. Destaco el camión para un máximo de 3 toneladas. Él vino al mundo a los 37 minutos.

Características y especificaciones

El coche en el momento fue considerado como perfecto. La cabina, diseñada para tres personas, parecía bastante agradable. Como motor de seis cilindros, los alemanes utilizaron una unidad de 3,6 litros, lo que dio 75 hp Exactamente la misma unidad cuando se instala en un modelo insignia de pasajeros de la marca alemana.

La pareja se añadió al motor y una transmisión manual de embrague en seco de una sola placa de cinco velocidades. La máquina está equipada con amortiguadores hidráulicos. En la carretera de nivel "Opel Blitz" con una parte de ese poder podría acelerarse a 90 km / h, que era muy alta velocidad en el momento. El consumo de combustible varió de 25 a 36 litros por cada 100 km.

Estos modelos se convierten en muy popular en la Wehrmacht. Sin embargo, junto con el coche monoprivodnom era muy necesario y en todas las ruedas de camiones unidad. Las incursiones militares y las campañas se han celebrado en muchas partes del mundo – que son todos diferentes. Naturalmente, allí donde el ejército se dirigió al Reich, el camino no estaba a la vista. La versión básica de la capacidad de carga de la rueda trasera de 3,3 toneladas estaba lleno masa máxima 5800 kg. Publicado sus 37 y 44 años. La máquina tenía una distancia entre ejes de 3.600 mm y un peso en vacío del camión es de 2500 kg. Vehículo equipado con un solo tanque de combustible de 82 litros. El camión también tuvo todas las oportunidades para arrastrar un remolque dos toneladas de peso.

40, en conjunción con la versión monoprivodnom comenzaron a producir y en todas las ruedas modelo de la unidad. Aquí, caja de transferencia de dos velocidades instalada, además de una transmisión de cinco velocidades.

motor

La unidad de potencia dio hacia fuera 75 caballos de fuerza a un volumen de 3,6 litros. Este motor ya instalado en el automóvil "Almirante", y era una práctica común para la empresa. El par máximo del motor se muestra en 3120 rev / min. El rendimiento del motor coincidió con los ZIS-5 soviéticos, pero los alemanes ya era más pequeña cárter de aluminio volumen, culata de hierro fundido.

esta relación de compresión del motor también era bastante "pasajero". Para un funcionamiento eficiente del motor deben consumir solamente la calidad del combustible. Esto elimina por completo la posibilidad de utilizar el combustible capturado en el Este.

Por esta razón, en enero de 1942, "Opel" comenzó a desarrollar modificación del motor con una relación de compresión más baja. Estos cambios han supuesto una reducción de potencia de hasta 68 caballos de fuerza. La velocidad máxima se redujo a 80 km / h. La máquina tenía una buena reserva de que el camión estaba equipado con un tanque de combustible de 92 litros.

Con la modernización y el aumento de consumo de combustible: el coche comenzó a consumir hasta 30 litros de carretera de alta calidad y unos 40 litros en condiciones todoterreno.

En las cuatro ruedas

Expertos historiadores de la industria automovilística alemana durante la guerra, argumentaron que la unidad Wehrmacht ruedas "Opel Blitz" (diseñado en el año número 38) no ha sido creada para las necesidades del ejército. Creo que es muy difícil. Vehículo más de lo necesario y la Wehrmacht y las SS. En Reich tenía grandes planes. Y que, si no de la empresa, "Opel", para diseñar y construir una máquina de este tipo. Base comparación con modelo monoprivodnom fue ligeramente más corto. máquinas estándar tiene una base de 3.600 mm. La cabina con el motor situado detrás. Liquidación dejó el mismo que era. Es igual a 225 milímetros. Para camiones todoterreno que no es mucho. se instalan las ruedas traseras. Debido al buen camión de tracción podría subir a 40 grados.

En el sistema de transmisión, como ya se ha señalado, hemos añadido una caja de transferencia. Su proporción es de 1: 1,93. Al mismo tiempo llevar a cabo el cambio de la fila superior de las marchas más bajas podrían estar en movimiento – sólo tiene que utilizar una compresión de doble embrague. Por esos años, esta estructura ha sido una rareza.

En las cuatro ruedas – es el mayor rendimiento y más oportunidades en las carreteras. Sin embargo, estas ventajas se consiguen considerables sacrificios. Por lo tanto, un mayor rendimiento, y con ella aumenta y el consumo de combustible. En los datos del pasaporte Truck "Opel Blitz" que tenía que consumir hasta 40 litros. combustible en un movimiento donde no hay caminos. Pero hay que decir que, cuando los soldados alemanes fueron en estas máquinas, el consumo de combustible no era importante. La velocidad máxima del coche en la carretera es de 85 km / h.

Las pruebas han demostrado que este modelo de camión frente bien con sus tareas. Y así, en 1940, el coche corre en la serie. Las primeras pruebas sobre la participación del vehículo comercial ligero se ha producido en el año 41 º. La máquina se puso a prueba en África – camiones comprados para el servicio en el cuerpo de Rommel.

Privaciones y penurias

Rueda versión de tracción de "Opel Blitz" (ver foto en este artículo), se obtiene mucho mejor que la guerra relámpago planeado. Guerra para Alemania, y para todo el mundo se convirtió en una enorme tragedia sangrienta. Se sentía no sólo las personas, sino también tecnología, y entre ellos los coches. Y dejar que los coches alemanes eran perfectos, pero estaban en el otoño de 1941 está literalmente sumergido en el lodo de Rusia. Las heladas invernales motores rusos probaron de manera que todos dejaron de comenzar. En tales circunstancias, la tracción total German Truck "Opel Blitz" se ha convertido gradualmente en un déficit.

modificaciones

"Blitz" es ampliamente utilizado en casi todas las formaciones del ejército alemán. Ellos trajeron cargas, remolcar implementos, infantería transportada.

Chasis de camión instalado una variedad de modelos de cuerpos de madera y metal con tablas de distintas alturas, tiendas de campaña con personal, bancos y otros dispositivos. Sobre la base de varias modificaciones creada plataforma. Modelo de "Opel Blitz" resultó ser muy versátil.

Camión para transportar a los heridos

La empresa alemana "Mize" instalado en un camión redondea un cuerpo sanitario en el que el transporte de los heridos y los colocó en el campo de operación y el laboratorio. La compañía también produce camiones de bomberos y universales. El modelo base de la bomba de automóviles usados, construido sobre la plataforma de tracción trasera. Sobre la base del tanque de fuego a las cuatro ruedas se ha creado.

autobús W39

Esta es probablemente la modificación más conocido. Su se puede ver en la foto de abajo. Diseñado autobús para el ejército, y venía con todos los metales del cuerpo. En su interior se podría caber 30-32 persona. Producido estas máquinas 39 a '44. El modelo fue diseñado para el transporte de agentes con fines sanitarios.

Estos autobuses se establecieron en la sede, la impresión. El camión puede alcanzar una velocidad lo mismo que el modelo base. El consumo de combustible es de al menos treinta litros por cada cien kilómetros.

La modificación de la "mula"

Con 42 '44 lanzado unos cuatro mil camiones-tractores de media pista sobre la base del chasis polnopriovdnogo "Opel". Uno de los modelos se pueden ver en la foto de abajo. En una modificación de la utilización de motores ligeros. La licencia fue comprada antes de la guerra. Camión equipado con el apoyo del sistema de rodillos de disco y pistas cambia la velocidad de rotación.

Fue uno de los vehículos más exitosos. Este modelo fue capaz de tener lugar entre los mismos productos "Ford" y "Klöckner-Deutz". El peso del vehículo fue casi seis mil kilogramos, y 100 kilómetros fue necesario 50 litros de combustible. La velocidad a la que fue capaz de acelerar el camión, a no más de 38 kilómetros por hora (debido al alto peso en vacío).

Hoy en día se puede comprar "Opel Blitz (mula)" 1:35. Esta disminución modelo preciso. Será interesante para aquellos que estén interesados en la historia militar y de automoción. Sobre la base del chasis creado y otras modificaciones, sin embargo – estos son los principales, y el más famoso.

"Blitz" después de la guerra

En el verano de 1944, después de un intenso bombardeo, los dos fábrica principal "Opel" se derrumbó. La producción de estos camiones se aplazó a "Daimler-Benz". Después de la guerra de todo el equipo fue llevado a la Unión Soviética, y el "Opel" con los estadounidenses para reconstruir la producción y continuó produciendo estos camiones.

Al cabo de unos años se dará a conocer "Opel Bedford Blitz", que serán diferentes buenas características técnicas y equipos. Pero eso es otra historia.

conclusión

Así que nos dimos cuenta de la historia de la Truck "Opel Blitz". Alemán "Rayo" – es un análogo de "camión" de Gorki. Pero nuestro equipo soviético era mucho más resistente. Truck "Opel" se negó a poner en marcha en las heladas severas y fácil sentarse "en el vientre", debido a la distancia de 22 centímetros. Hasta la fecha, estas máquinas pueden ser vistos sólo como una pieza de museo o las pautas de descenso en colecciones privadas.