VAZ-21011: especificaciones, fotos, precio

En 1971, las fábricas de AvtoVAZ en Togliatti en marcha el coche VAZ-2101 versión de "Lada". El modelo fue hecho por el italiano licencia de fabricante de automóviles Fiat, el prototipo se convirtió en el "Fiat 124". La nueva máquina causó furor en toda la Unión Soviética, desde Kaliningrado a Kamchatka. runabout compacto con ventanas en toda la anchura de la carrocería, la respuesta del acelerador del motor y una excelente maniobrabilidad inmediatamente se ganó el amor de los automovilistas soviéticas.

Original y modificación

Sin embargo, el potencial de mejoras adicionales en el modelo era tan evidente que la oficina de diseño de AvtoVAZ ha llevado a cabo una serie de mejoras técnicas. Y la modificación de "dime" se presentó en abril de 1974, el público en general – VAZ 21011 modelo.

diferencias estructurales evidentes en el nuevo coche no era, pero todos los pequeños cambios que se han hecho, sin embargo, eran la renovación radical y, de hecho, creó un modelo VAZ-2101 de una nueva generación, que ha recibido el nombre VAZ 21011. "XI" difiere del modelo de base características externas, el rendimiento del motor y el compartimento de sedimentación. Por otra parte, VAZ 21011, que se diferenciaba de la "penny" faldas del cuerpo ligeramente parecía actualizar debido parrilla modernizada.

diferencias externas

Motor del vehículo recibió con características mejoradas, cilindrada 1300 litros y 69 hp mejoras exteriores se han preocupado principalmente de Chuck, la parrilla fue sustituido por un sistema más moderno, en el panel de ajuste por encima del parachoques delantero, se han realizado cuatro ranuras horizontales para una mejor ventilación del compartimiento del motor. Típicos "colmillos" parachoques abolida, se habían establecido toda la longitud del revestimiento del plástico. El pilar trasero equipado con agujeros tecnológicas para compartimento de ventilación forzada. Fuera de la campana de cubierta con rejas decorativas.

Las luces traseras han adoptado una forma más moderna, entre las señales de la "parada" y "giro" reflectores integrados. También se estableció luces de marcha atrás. Los cambios de cabina afectados el panel de instrumentos, los asientos delanteros, que son más cómodos, y los apoyabrazos puertas traseras.

colgantes

Chasis VAZ 21011 en la modernización no es necesario. Modelo VAZ 2101 por dos temporadas de invierno operados en las carreteras rusas, con serias deficiencias se observaron. Aumentó en un 3 centímetros la distancia al suelo y la mejora en este paseo más características.

La estructura del brazo de suspensión delantera – independiente. Palancas estampadas, unido a la viga transversal en bloques silenciosos. A palancas compuesto con un muñón llevado por juntas de rótula, superior e inferior. funciones de depreciación son proporcionados por muelles helicoidales de acero, combinados con amortiguadores hidráulicos de doble acción. La suspensión está equipado con una barra transversal, las fluctuaciones de nivelación.

Suspensión trasera construcción péndulo – dependiente, con un haz de sección transversal estabilidad. La amortización se realiza mediante muelles helicoidales reforzados, trabajando en conjunto con amortiguadores hidráulicos. Detiene pivotar en el plano vertical no suspensión está equipado con topes de goma.

Pronto el coche VAZ 21011 tiene un nuevo nombre – "LADA 1300", en virtud de esta máquina marca se exportó. Al mismo tiempo, hemos creado otra modificación – "policía". Se VAZ 21016, sobre la que se colocan los motores de serie 2103a. Vehículo potencia de propulsión de personal de control fue de 77 CV, estos parámetros se documentaron en ESTADO.

"Weber" y "ozono"

Todos los motores VAZ en el período 1971-1978 fueron equipados con el carburador Weber marca de una sola cámara más simple, asequible y muy eficaz. Con 1.979 coches ya han instalado carburadores más avanzados de la marca "Ozono", que tenía un ralentí independiente. Entre los automovilistas soviéticos novedad no sobrevivieron debido a las dificultades en el ajuste y la falta de fiabilidad del diseño.

En 1980, el coche VAZ 21011 se decidió establecer un nuevo distribuidor, que pasó bajo el símbolo 30,3706-01. Al mismo tiempo, el coche ha recibido un tanque de dos litros del interruptor de pie lavadora y duro.

título honorario

Durante todo el período de producción de VAZ 21011 fue producido junto con su modelo básico VAZ 2101. Ambas máquinas fueron considerados como los más relevantes y populares en toda la Unión Soviética. En 2000, la revista "Al volante" realizó una encuesta global de los países Rusia y la CEI población. En la categoría de coches pequeños el título de "Mejor Coche del Siglo" fue para "centavo", VAZ 2101 y 21011. VAZ copias tiene que reconocer un alto costo, debido a que estos modelos en el momento de la encuesta de largo ha sido descontinuado. Fotos VAZ 21011 se replican en todos los soportes de impresión que promueven los mejores ejemplos de la ingeniería del automóvil como un ejemplo a seguir.

VAZ 21011: Especificaciones

Rueda trasera de la unidad de coche compacto "Zhiguli":

• Marcos – VAZ 21011.
• Cuerpo – un sedán.
• Asientos – 5.
• Velocidad máxima – 145 km / h.
• tiempo de aceleración a 100 km / h – 18 segundos.
• Capacidad de combustible – 39 litros.
• Inicio de la producción – Abril 1974.
• Descontinuado – 1988.
• Longitud – 4043 mm.
• Altura – 1440 mm.
• Anchura – 1611 mm.
• vía delantera – 1349 mm.
• vía trasera – 1305 mm.
• Distancia entre ejes – 2424 mm.
• Capacidad del equipaje – 325 litros.
• Motor – gasolina, carburador, la ubicación de la longitudinal delantera.
• Conducir – trasera.
• Transmisión – caja de cambios manual (4-velocidad).
• Suspensión delantera – independiente, palanca.
• Suspensión trasera – péndulo, el haz de sección transversal estabilidad.
• Los frenos delanteros de disco -, sin ventilación.
• Los frenos traseros de tambor, – la auto-regulación.
• Dirección – gusano, hipoide.
• Peso en vacío – 955 kg.
• El consumo de combustible – en 9 litros cada 100 km en la carretera 8 litros por cada 100 km.
• tamaño de los neumáticos – 165/70 R13

Tuning VAZ 21011

modelo "XI" – es un amplio alcance para la creatividad del propietario. tuning de automóviles VAZ 21011 es posible con el uso de componentes y accesorios "nativos" VAZ. Los resultados pueden ser impresionantes, pero deben estar preparados para un gasto importante. Sin embargo, se puede tratar.

Vamos a empezar con el motor. VAZ 21011 motor afinado puede ser montado sobre la base del cilindro de la carrera de modelo 21213. pistones de diámetro 82,4 mm pistón 80 mm. cilindrada – 17,05 litros. Estos datos ya están garantizados potencia de 100 CV El cigüeñal se puede tomar con el número 213. árbol de levas mejor uso del personal. El generador es adecuado desde el "Grupo de los Ocho" – VAZ 2108. carburador Solex 41 – como la mejor opción. La transmisión se adapta perfectamente a la caja de cambios de cinco velocidades del VAZ 2105.

Frente necesidad suspensión a hacerse de nuevo. Espirales acortados por 1,5 vueltas. amortiguadores proporcionan la marca Plaza Standart. La suspensión trasera es estándar, pero las espirales 21213 Fobos acortado en 3,5 vueltas.

Frenos delante, se desliza desde el VAZ 2112, discos ventilados, frenos traseros siguen siendo como es.

El cilindro principal de freno de doble sistema puede ser utilizado desde el personal de freno de mano VAZ 2108., un regulador de presión se suprime.

llantas forjadas LeMan ZEPP – RV. Neumáticos 195/50 R15 Yokogama Deporte

El conjunto interior de modelo del asiento delantero 2107, el tablero de instrumentos de la "seis".

El coste de segunda mano hoy "undécimo"

Última VAZ 21011 salió de la línea de montaje en 1988. Hoy en día se puede comprar vehículos usados solamente en mal estado y orden. VAZ 21011 modelo, cuyo precio no supera los 2 mil dólares en un buen estado técnico, se puede obtener sólo un conocedor de los coches de la época. Y, en cualquier caso, la máquina requerirá gastos adicionales. Mejor que comprar una copia de $ 400 y hacer reparaciones. Y luego hacer una foto de recuerdo VAZ 21011, que es querido para ti como una curiosidad de un pasado lejano.