La historia de "Honda Integra"

Por primera vez en el modelo público "Honda Integra" hizo su debut en 1985. El coche estaba disponible para los clientes en dos carrocerías – coupé y sedán. En los coches americanos de mercado que se venden bajo el nombre de "Acura". Cuatro años más tarde, el fabricante japonés ha presentado una modificación actualizada del coche, la liberación de las cuales se llevó a cabo hasta 1993. Engine "Honda Integra" segunda generación se convirtió en el primer motor atmosférico, la densidad de potencia de los cuales fue de 100 "caballos" para cada litro de volumen de trabajo. Cabe señalar que la serie fue desarrollado tres variaciones de la planta de energía. En cuanto a las cajas, no se ofrece la posibilidad de elegir una mecánica de cuatro etapas o automáticas de cinco velocidades. En general, la modificación puede ser descrito como un coche fiable y sin pretensiones.

En 1993, la tubería se puso en marcha la siguiente, el tercero de una generación "Honda Integra". Especificaciones nuevos artículos no es muy diferente de su predecesor. El énfasis principal en el coche fue colocado en la apariencia se volvió más "rápida" debido al extremo delantero en punta. Dos años más tarde, las ventas en Europa han dado los coches japoneses en la alineación, "Acura", el cual fue implementado en el extranjero. En 1997 se inició en serie coupé deportivo de producción. Para el tipo de nombre se ha añadido R. modificaciones prefijo

En 2001, durante la exposición en compañía de Detroit Honda presentó una versión actualizada del coche. Lo primero que llama la atención en el "Honda Integra" cuarta generación – que es ampliamente utilizado en el ajuste de aluminio. Coches en su apariencia como todo su dinamismo y agresividad. Bajo su capó es un motor de dos litros que era capaz de desarrollar 160 caballos de fuerza. Para los deportes fabricante de variación ha proporcionado 220 motor.

Siguiente actualización coches deportivos tocados modificados Type R y ocurrieron en 2004. El nuevo "Honda Integra" era mucho más amplio. En todos los demás aspectos, el estilo sigue siendo el mismo. Los cambios en la paleta de colores de los coches: ha sido repuestos para colorear de terciopelo azul. El aumento de la anchura de la carrocería implicaba la necesidad de una nueva suspensión. Por otra parte, los diseñadores, se decidió sobre la necesidad de elevar intrascendente columna de dirección. dinámica coches excelentes, una vez más hizo hincapié en un nuevo parachoques. Como para el interior del coche, entonces aquí se han añadido algunos elementos de estilo. Entre ellos, el aluminio inserta en los pedales, así como el mando original en la palanca de cambios de acero. Toda una solución interesante también la instalación de instrumentación más grande.

"Honda Integra" fue otra modificación a la que se añaden los caracteres del título. La máquina difiere de la descrita anteriormente solamente por algunas pequeñas molduras de Tipo I, que deben ser enfatizadas deportividad. Por ejemplo, la rueda de ribete se forma debido a cuero natural. Potencia del motor en esta variación fue de 160 caballos de fuerza. Debido al hecho de que el fabricante es tiene un enfoque en el funcionamiento de las unidades, los diseñadores sustituyeron el "relleno" en la dirección y el coche estaba equipado con un cambio manual de cinco etapas. Mediante el uso de ruedas de medición 17 pulgadas cuerpo ligeramente rosa.

Fuera lo que fuese, Honda Integra fue el coche en el que era posible combinar el dinamismo, excelente manejo y la agresión externa.