Combate "Typhoon": características y foto

Desde la Segunda Guerra Mundial y Vietnam, se hizo evidente que la oposición armada para ganar muy difícil sin el apoyo aéreo. En los últimos años estuvieron marcados por el rápido desarrollo de ataque a tierra y aviones de combate, la industria ha atraído a esta nueva y nuevos desarrollos científicos.

Uno de los resultados más reveladores de la fusión de la ciencia y la tecnología de defensa se ha convertido en un luchador "Typhoon". De acuerdo con los principales expertos nacionales y extranjeros en el ámbito de la aviación, es una de las mayoría de las muestras de alta calidad de las armas occidentales. ¿Cuál es este plano y la forma en que se caracteriza, que describimos en este artículo.

Inmediatamente, observamos que su antepasado lejano, "Typhoon" – el luchador de la Segunda Guerra Mundial, también es altamente maniobrable y una gran actuación en directo.

información básica

En su esencia, este bimotor de combate de cuarta generación. Caracterizado por un ala delta y fue construido en un "pato". Cabe señalar que la modificación del "Typhoon", que fueron puestos en libertad en los últimos años están en generación 4+ y 4 ++. En general, el desarrollo de un avión tan prometedora se puso en marcha en 1979.

máquina inmediatamente disponible en cuatro versiones. versiones independientes tienen funciones para el Reino Unido, Alemania, Italia y España. Especialmente interesante es el hecho de que los detalles para el lanzamiento de la aeronave no están disponibles en un solo lugar: este consorcio varios fabricación de aviones implicados.

contrato con el gobierno

Hagamos una lista de las que producen las partes más importantes del fuselaje y el motor:

• Alenia Aeronáutica. Hace que la parte posterior del caso, flaperones y las izquierdas.

• BAE Systems. Se superpone el primer fabricante en la producción de piezas para la parte trasera parte de la aeronave se dedica a la fabricación de la parte delantera del fuselaje (con PGO) gargrota, linterna. También es responsable de la cola del avión.

• EADS Deutschland. Esto hace que la sección central, y ha estado produciendo la parte central del cuerpo.

• EADS CASA. La compañía produce listones, y la banda derecha.

Las principales características estructurales

En general, el luchador "Typhoon" fue creado en gran medida basado en el uso de la electrónica de los aviones y los logros más avanzada. Los diseñadores han hecho mucho con el fin de maximizar las características de maniobrabilidad, incluso cuando vienen a atacar bajo ángulos extremos.

Hemos diseñado el avión de acuerdo con el esquema que implica el uso de un ala delta con un barrido de 53 grados. Listones y solapas – two-sección, canards realizadas por un tipo rotativo, quilla y el timón – sin estabilizador. Este esquema es el mismo y bastante fuerte aumento de capacidad de maniobra de la aeronave y una disminución de la resistencia del aire a velocidades supersónicas.

Samolet- "invisible"

Para reducir la visibilidad de radar de la máquina, el borde delantero de la parte delantera de la cola está hecha de un material que absorbe las ondas de radio. Aunque oficialmente un luchador "Typhoon" no pertenece a la categoría de máquinas fabricadas por la tecnología "stealth" en su producción son ampliamente usadas tecnologías y materiales que pueden disipar con eficacia las ondas de radio. De hecho, esta tarea se presentó ante los diseñadores inicialmente: Cómo hacer el avión más notable puede ser el frente para la detección de radar moderno.

Lo que se ha hecho para lograr esto? En primer lugar, la toma de aire máximo se ahogaron en una carcasa de motores de extremo delantero enmascarados dispositivos especiales. Todo plano de apoyo de los bordes de las alas principales y estabilizadores de cola, y cubierto con el borde frontal del material de absorción de la radiación radar. Además, la suspensión de misiles guiados tanto como sea posible más cerca del cuerpo, que también hace que sea posible para ocultar de la radiación radar enemigo.

Aquí cabe mencionar que en la actualidad el "Typhoon" – un caza-bombardero, de usos múltiples, y por lo tanto asegurar su completa invisibilidad es imposible en principio (pero no es tan necesario).

desarrolladores básicos

Prácticamente la totalidad de los nuevos componentes y aleaciones que han logrado estos indicadores altos han sido desarrollados por los ingenieros de EADS / preocupación DASA. Además, la misma empresa fue uno de los fundadores, y luego los fabricantes de muchos componentes estructurales importantes de la aeronave. Estas áreas incluyen prácticamente todo el borde de ataque de ambas alas, las superficies exterior e interior de la entrada de aire, así como ascensores y componentes adyacentes al mismo.

Los materiales básicos que se utilizaron en la construcción

Muchos de los materiales utilizados, y las aleaciones de aluminio convencionales para la aviación no es tanto. Por lo tanto, más de 40% del peso total de la estructura del avión es CFRP. La cantidad de aleación de aluminio de litio y llega a 20% en un puro cuentas de aleación de aluminio para 18%. el material de alta resistencia a base de titanio ocupaba el 12% y fibra de vidrio representa el 10%. superficie plana cierra a 70% de fibra de carbono, 12% son materiales basados en fibra de vidrio.

Alrededor del 15% de la superficie cae sobre el metal, y otro 3% son de plástico muy resistente y otros materiales de construcción. Por cierto, entre todos europea aviones de combate tecnológicamente más bien al luchador "Typhoon": 5% de las soluciones técnicas utilizadas todavía no se han dado a conocer, como un desarrollo secreto de las agencias espaciales europea.

Incluso durante la planificación inicial de la estructura de la aeronave condición se establece en los términos de referencia que el peso en vacío de la aeronave no excederá de 9999 kilogramos. Además, el uso de estructuralmente incorporado en el diseño de nuevas aleaciones a base de magnesio y aluminio. planeador de recursos no sea inferior a seis mil horas. Por lo tanto, el luchador "Typhoon" supera significativamente los EE.UU. F-35, que esta cifra varía entre 2-4 mil horas.

Características de los elementos estructurales

El cuerpo está hecho de esquema semi-monocasco. Hay armadura factura cabina muy eficaz, que protege al piloto del fuego de armas pequeñas individual. Canopy – tselnoformovanny, relativamente lejos a favor de la carcasa. Esta solución permitió al piloto para garantizar la máxima buena crítica. Esto es extremadamente importante en maniobras de combate aéreo de hoy. En este caso, el luchador "Typhoon", que tiene una foto en el artículo es uno de los mejores vehículos de la OTAN.

Como ya hemos dicho, en el diseño del esquema que se ha utilizado para odnokilevym plumaje, que es una zona bastante grande. Bastante notable sistema de intercambiador de calor de entrada de aire masiva. Todo el revestimiento de ala está hecha de fibra de carbono altamente durable. Sin embargo, hay una excepción. Estamos hablando de contenedores y calcetines desviados, que están situados en los extremos de las alas. Están hechas de aleaciones de aluminio y litio.

El área total del estabilizador horizontal es 2,40 m ^2. Para su producción son también polímeros ligeros (en su mayoría). En pocas palabras, el luchador "Typhoon" (foto se puede ver en este material) es un avión de alta tecnología, cuya producción es simplemente imposible sin una fuerte base industrial.

chasis

tren de aterrizaje – triciclo. Equipado con bastidores monociclo. La peculiaridad es que los dos primero entran en la dirección del cuerpo, mientras que el frente se retira hacia delante. Otra característica inusual para la maquinaria de la OTAN – el chasis está perfectamente optimizado para aterrizar en un muy ásperas pistas de aterrizaje, mal reparados. Pero hay un problema. Inicialmente se supuso que la longitud mínima del PIB para la siembra será igual a quinientos metros. Para este indicador, el luchador "Eurofighter Typhoon" fue también llegar a ser de vanguardia.

Pero ya durante las primeras pruebas de campo se hizo evidente que en tales circunstancias hay un fuerte sobrecalentamiento de los frenos, y por lo tanto la longitud más bajo posible se incrementó a 750 metros. Sin embargo, en casos extremos, el piloto puede usar un paracaídas de frenado.

El diseño del motor, las especificaciones básicas de la central eléctrica

El motor comenzó a desarrollarse en 1983. El trabajo comenzó lejos de la nada: la base del motor tomado de la aeronave "Tornado". Sin embargo, hay indicios de que la planta de energía se tomó de las máquinas experimentales Rolls-Royce XG.40. Fuera lo que fuese, un banco de pruebas se iniciaron en el año 1988 solamente.

El resultado fue el desarrollo de la EJ200. Este motor turbofan de derivación, una de cuyas características es una cámara de postcombustión masiva. las hojas de turbina se hacen con amplio uso de materiales monocristalinos Todos los discos fabricados por el método de forja de polvo. sistema de control de propulsión es totalmente digital. Además, el motor tiene un sistema de diagnóstico integrado. Prácticamente toda la parte fija del motor hecho de materiales compuestos. La cámara de combustión está protegido de la composición cerámica a base de desgaste.

Esta atención al detalle hace que el caza "Eurofighter Typhoon" uno de los aviones de combate modernos más perdurable. Por lo tanto, a partir de 2010 que ya ha recogido más de 250 motores, un recurso que ha sido traído hasta 10 mil horas.

La toma de aire se encuentra bajo el fuselaje, sus contornos inmutable. Las paredes laterales son rectas, inferior – curvada. Una partición vertical, esta construcción se divide en dos canales, la porción inferior de cada uno de ellos puede ser desviado, proporcionando un mejor flujo de aire en las frenadas.

Especificaciones del motor

Tenga en cuenta que incluso en la etapa de diseño de la aeronave, Alemania, Reino Unido, España e Italia han firmado un acuerdo por el cual el país se comprometió a trabajar juntos para desarrollar y modificar el sistema de propulsión para el Eurofighter Typhoon. La característica principal del motor es ni siquiera la vida de durabilidad y servicio, y un diseño modular. Esta solución negrita ha reducido el tiempo necesario para su desmontaje, hasta 45 minutos.

El motor tiene las siguientes características:

• Thrust "seco" es 6120 kg.

• Recalentar valor de índice – 9097 kg.

• Proporcionada consumo normal de combustible vuelo varía 0,745 a 0,813 kg / hora kg.

• En el modo de cámara de postcombustión, este indicador tiene mucho más – de 1,65 a 1,72 kg / kg por hora.

• La temperatura de los gases emitidos por la turbina puede llegar a 1840 ° K.

• La velocidad de flujo media del aire es de 76 kg / s.

• La principal diámetro turbina – 740 mm.

• La longitud total de la planta de energía – 4 metros.

• que pesa 989 kg.

• Recursos versiones antiguas – 6 mil horas, pero los motores modernos ya pueden volar a 10.000 ..

• El intervalo entre los controles del motor – mil horas ..

Esto es lo que caracteriza "Typhoon" (luchador). plano de alimentación tal que puede llegar a una velocidad máxima de hasta 2 Mach, que es alrededor de 2,5 mil kilómetros por hora.

las existencias de combustible

Suministro de combustible almacenado en el fuselaje y en la parte de quilla y las alas estando dispuesto en los depósitos de materiales de alta resistencia. Es posible colocar puntos de referencia en sólo dos tanque de repuesto que tiene una capacidad de 1.500 litros y 1.000 litros respectivamente. Cabe señalar particularmente que los diseñadores han brindado la oportunidad de reabastecimiento en vuelo, sobre todo diferente que sólo "Typhoon" (luchador). Aviones de combate de este modelo, utilizando todas las reservas de combustible, puede volar cerca de cuatro mil kilómetros (de hecho – no más de 3200).

Sistema de Control de Vuelo

Sistema de gestión de vuelo cuádruplex adaptativa. Tenga en cuenta que no hay un canal de copia de seguridad mecánica. Es debido a los sistemas electrónicos complejos proporcionan la más alta flexibilidad a velocidades máximas de vuelo, así como el comportamiento seguro de la aeronave en tales condiciones. Forward Looking sistema pirata y estación de pulso-Doppler ECR90 son parte del conjunto básico de armas.

sistema de navegación inercial. Tiene un anillo giroscopios láser, el piloto puede utilizar un ojo-indicador especial, así como el equipo, que predice automáticamente la prioridad del ataque enemigo. Además, el mismo sistema es el responsable de la definición de maniobras evasivas y vehículos de ataque enemigo. Por supuesto, los componentes electrónicos pueden hacer recomendaciones para los sistemas de armas que el mejor uso en una pelea de perros.

Sistemas de defensa y los ataques del sistema

El relleno electrónica más caro es el sistema de declaración de garantía. Es un largo tiempo para crear institutos avanzados en Alemania y el Reino Unido. El sistema procesa e interpreta los datos que la aeronave recibe del equipo de láser y radar. Es responsable de la liberación de los señuelos y las fuentes de interferencia. Controla la aeronave y protección pasiva. Colocado contenedores con el equipo en el ala. El telémetro de láser con la función de indicación de objetivo también está situado en el extremo de la sección de ala.

Tenga en cuenta que este luchador, en principio, no tiene ninguna bahía de armas interna. Ellos se sustituyen por componentes externos suspensorial, que simplifican en gran medida la detección de aviones para los sistemas de radar enemigo, pero se puede extender significativamente la gama de armas utilizadas.

Específicamente para este modelo de combate diseñado y utilizado tanques de combustible polukonformnye.

aviones Total ha suspensorial trece nudos. Ellos tienden a colocar hasta cuatro cohetes "Skayflesh" (RAF) o "Asp" (Fuerza Aérea Italiana). Se colocan en una posición poco "flush" bajo el casco de la aeronave. También se permite colocar dos pequeños misiles ASRAAM guiada o AIM-9. Se cuelgan en los nodos debajo de las alas.

aviones total puede estar equipado con diez misiles "aire-aire", pero en este caso, el peso de despegue del vehículo no debe exceder de 18 toneladas. tres unidad de suspensión independiente diseñado para colgar los depósitos de combustible adicionales. Tenga en cuenta que la multi-función de combate "Typhoon" está equipado adicionalmente con un calibre cañón automático de 27 mm, que se dedica a la producción de la firma "Mauser".

bombas de carga

Si usted está planeando llevar a cabo operaciones de ataque en el suelo, los siete puntos de referencia externos con capacidad para 6.500 kg de bombas, así como al menos seis misiles guiados "aire-aire". El radio de las operaciones de combate puede ser superior a mil kilómetros. La altura más pequeña de la batalla por el luchador se considera una marca de 325 metros, máximo – kilómetro. El armamento de combate bombardero completa "Typhoon" (fotos de él existen en este material) se puede llevar a cabo misiones de combate durante las tres horas y media.

Distribución de los fondos para la producción

Total prevista era producir 620 máquinas de este tipo. Desde un principio había cuatro Estados que han ofrecido como voluntarios para participar en el programa, la aeronave se dividieron entre ellos, de acuerdo con las capacidades de producción existentes.

Por ejemplo, las fábricas del Reino Unido se comprometió a recoger 232 "Typhoon", recogido en Alemania, 180 unidades, la proporción de Italia consiguieron 121 aviones. Españoles, debido a las condiciones de producción pobres, se encargó de recoger sólo 87 combatientes. Los primeros aviones comenzaron a llegar en 2003. El Reino Unido también ha recibido el primer avión de combate de este modelo, al mismo tiempo, algunos de ellos fueron inmediatamente después de la formación del Escuadrón 17. Es aviones cuidadosamente probado. Irónicamente, la UE oficialmente en el avión de la Fuerza Aérea recibió sólo el 1 julio de 2005. El primer lote de 148 unidades de combatientes se entregaron, y todos ellos están todavía en servicio.

Ya en 2002, el gobierno austriaco ha expresado su interés en adquirir 18 piezas de equipo, la puesta en producción de inmediato 2,55 mil millones de dólares. Sin embargo, en junio de 2007 debido a la crisis que se avecina, un acuerdo ha sido revisado: de acuerdo con las nuevas condiciones, los austriacos quería conseguir más de 15 aviones, y en una configuración más "reducido". Hasta la fecha, los acuerdos similares firmados con los Emiratos Árabes Unidos y tiene clientes cercanos. Se ha informado de que la UE debería poner las plantas en ellos inmediatamente 707 combatientes.

Acuerdo para comenzar la producción del segundo lote fue firmado el 14 de diciembre de del 2004. El primer tramo de la aeronave tomó al aire en 2008. Cada multi-función de combate "Typhoon" (máquinas de fotos es, en el artículo) se acompaña de un fabricante lleno de expedición hasta el final del período de garantía.

diferencias entre las versiones

Inicialmente se pensó que los aviones de este modelo serán utilizados exclusivamente para la lucha contra los aviones enemigos. Pero después del inicio de la campaña en Afganistán, que han comenzado a aplicar activamente para la supresión de objetivos en tierra. Por cierto, si un luchador había actuado "Typhoon" contra los MiG? Difícilmente. Sí, en Afganistán la máquina soviética podría ser, pero eso es sólo en ese momento ya había un solo piloto, que podía levantarlas en el aire.

equipos actualizados ya en 2008 con razón que podría llamarse una cazas polivalentes. Ellos se pueden distinguir por la abreviatura FGR4 (si el título es, T3, delante de usted – una versión doble de la aeronave). Antes de una nueva modificación a todos los "Typhoon" fueron actualizados disponibles antes de finales de 2012. El luchador "Typhoon 5" se está desarrollando actualmente en pleno desarrollo. Características que no se conoce todavía.

Las mejoras se han traducido en un aumento significativo en el tren de aterrizaje, un conjunto completamente nuevo de la aviónica, incluyendo el sistema de aviónica mejorada. Además, no se mejoraron significativamente tipo de sistema de armas "aire-tierra" que ha sido dictado por la necesidad de ejecución de un funciones del plano de ataque del avión. Por el momento, las negociaciones están en curso para el establecimiento de la tercera generación de luchadores. A ellos en la UE tiene grandes planes: se considera que en el Reino Unido solamente debe ser de al menos 170 "Typhoon" en 2030.

La tercera versión de la aeronave tendrá un depósitos de combustible totalmente conformes, una vez más, será reemplazado por completo por la electrónica de a bordo. Más importante aún, el avión de combate a estar equipado con un sistema de propulsión más potente, y el radar activo de antenas en fase.

Pero lo más interesante es la modificación de la "Typhoon", diseñado para la RAF (luchador "Typhoon MK 1"). En esta realización, el avión estaba completamente nuevos sistemas de guía propósitos y telémetros láser que han sido especialmente desarrollados por la compañía de defensa israelí Rafael. Ha mejorado mucho y armamento bomba. Así, siempre que la presencia de bombas guiadas que pesan 450 kilogramos. Producen una corporación estadounidense Raytheon. Tienen la oportunidad de apuntar un rayo láser, así como el sistema GPS de corrección.

tercera y cuarta serie aviones tentativamente debe entrar en servicio de los países miembros del contrato, y algunos compradores que antes no 2017. Se supone que el luchador "Typhoon" quinta generación debe comenzar a desarrollar más o menos al mismo tiempo.