Discos de freno trasero en VAZ-2114: auto-reemplazable

Los coches domésticos son confiables y bastante duraderos, a pesar del hecho de que son universalmente regañados. Bajo costo, la disponibilidad de base de elementos son los momentos clave en la elección de una máquina. Pero cada piloto trata de mejorar su caballo de hierro, por lo que la belleza y la fiabilidad a menudo ponen el disco de freno trasero en el VAZ-2114. Sí, es hermoso – los tambores parecen pobres en discos de yeso. Y confiablemente – la eficacia de los frenos se aumenta varias veces en comparación con el kit de coche estándar.

Información básica

Desde el lanzamiento del primer coche en la fábrica de coches en Togliatti, y este fue el modelo "Zhiguli-2101", apodado en la gente "penique", casi hasta el día de hoy, el sistema de frenos de todos los coches se mantuvo sin cambios. Adelante estaban los discos, y detrás del tambor. Esto es lógico, ya que la carga principal al frenar cae exactamente en la parte delantera.

Por supuesto, tal esquema es mucho más eficaz que GAZ-24, que tiene un círculo alrededor de los tambores. Debido a que no será un secreto que las pastillas de freno de disco son mucho mejor agarrado, y el camino a la parada, respectivamente, es mucho menor.

Sintonización de VAZ-2114

VAZ-2114 es un modelo bastante nuevo, que reemplazó a los famosos nueve. La base de los coches es la misma, incluso esas bagatelas como las luces traseras, y las que son similares. Pero aquí se puede mejorar el coche sólo de forma independiente.

Vale la pena señalar que "Lada-Kalina" es el primer modelo en el que los frenos de disco en el eje trasero se instalan desde la fábrica. Y usted necesita mencionar que todos los cambios en su coche que usted hace solamente en su propio riesgo y riesgo. Intervención, modificación del diseño, dirección, sistema de frenado, se castiga con la retirada de matrículas y la prohibición de funcionamiento del vehículo. Pero si no te asusta, puedes seguir leyendo.

Lo que necesitas para afinar

Sin embargo, si decidimos poner los frenos de disco traseros en VAZ-2114, necesita saber qué elementos serán necesarios para esto:

1. Discos de freno. Idealmente se ajustan los que se instalan en las ruedas delanteras de los modelos VAZ-2114 o similares – 2108, 2109. Su diámetro debe ser de 240 mm. Pero usted necesita prestar atención al hecho de que usted no puede prescindir de un Turner – el hub difiere un poco en el diseño. Y más específicamente, tendrá que ser perforado desde un diámetro de 58 mm a 60ºC.
2. Calibres, pastillas de freno, mangueras – también de los frenos delanteros de los modelos de la generación "Samara-1" y "Samara-2". Por lo tanto, usted puede comprar con seguridad todo el conjunto de frenos delanteros para un nueve.
3. Placas para la fijación de los calibradores de montaje. Usted puede hacer tanto usted mismo, y comprar en tiendas de automóviles.
4. 12 tornillos M10X1.25 con una longitud de 30 mm.
5. Lavadoras a distancia – 8 piezas. Son ideales los que se instalan en el accionamiento del mecanismo de distribución de gas de los modelos de 8 válvulas VAZ-2109 y 2114.

Bueno, eso es todo, todas las piezas de repuesto se compran, todas las herramientas necesarias están disponibles. Sigue siendo una cuestión de pequeña – llevar a cabo una modernización completa. Cabe destacar que el nuevo VAZ-2114 (su precio en el mercado secundario sigue siendo alto) no tienen frenos traseros, pero sin mucha dificultad se están alterando.

Desmontaje del conjunto

Antes de desmontar todo el sistema de frenos en el eje trasero, debe drenar el fluido. Para ello, los vástagos de purga situados en los calibradores se desenroscan. En consecuencia, en el futuro tendrá que hacer el bombeo. Las obras iniciales son las siguientes:

1. Afloje el cable y reduzca las almohadillas. Gire los pasadores de guía, que fijan el tambor al cubo de la rueda. Si no puede quitar fácilmente el tambor, trate el abundante asiento con grasa penetrante WD-40. Siempre debe estar a la mano al hacer tales reparaciones. Aún más – por adelantado (aproximadamente media hora), usted debe llevar a cabo este tratamiento fluido de todas las juntas roscadas.
2. Quite los resortes con un destornillador plano y retire la barra espaciadora. Después de haber desconectado el cable del freno de mano, es posible desmontar totalmente las almohadillas viejas, ahora innecesarias.

Tenga en cuenta que ahora no tendrá una palanca de mano (si no instala la hidráulica). Por lo tanto, absolutamente todos los componentes que de alguna manera se relacionan con el cable, incluyendo él, se puede eliminar. Y ahora usted necesita hablar sobre la instalación.

Montaje de los frenos de disco

La disposición de un soporte del mecanismo puede estar tanto delante como detrás de un eje de una rueda trasera. Funcionará de todos modos, pero si se instala desde la parte trasera, la eficiencia se hace un poco más alta. A continuación, su tarea es conectar correctamente el concentrador con la placa frontal. Preste atención a los defectos, incluso los más pequeños. En el caso de que existan deficiencias, vuelva a realizar el trabajo.

Realice la alineación de los ángulos de la viga trasera. Sin esto, usted no puede poner el eje trasero. Es más conveniente hacer un enderezamiento con la ayuda de un búlgaro. Para instalar una pinza de freno de disco, necesita hacer algunas acciones más:

1. Monte los soportes en la placa frontal.
2. Asegure el disco del freno al cubo de la rueda.
3. Instale los espaciadores en los puntos de contacto para aumentar la fiabilidad.
4. Sujete las placas de fijación y los soportes.
5. Realizar el sellado del mecanismo de freno.
6. Fijar la pinza e instalar las pastillas de freno.

Eso es todo, como un todo, como puede ver, el trabajo es simple. Pero debe tener cuidado al instalar, use sólo elementos nuevos, especialmente los pernos. Es inaceptable utilizar los pernos que estaban en uso. El hilo ya está deformado, aunque no es visible a simple vista.

Las cualidades positivas de los frenos traseros de disco

Sí, la principal ventaja es un aumento en la seguridad. La distancia de frenado se reduce y no depende del tiempo. El trabajo del nodo es estable, el tiempo no afecta en modo alguno. Por ejemplo, durante una lluvia los frenos de tambor resultan ineficaces, la distancia de frenado aumenta. Esto no se observa cuando se utiliza disco.

El sobrecalentamiento no tiene miedo de las estructuras del disco. Por ejemplo, cuando se frena a altas velocidades, el líquido en el sistema se calienta debido a una alta fuerza de fricción. El tambor y las almohadillas pueden calentar casi rojo – hasta 600 grados. Como resultado, el pedal falla, la eficiencia de frenado se deteriora varias veces. Esto nunca se sentirá si los frenos de disco están instalados. El dispositivo es simple y fiable, por lo que no tiene que preocuparse por la seguridad.

Prorolling de los frenos

Después de llevar a cabo todo el trabajo que necesita para hacer un bombeo – deshacerse del aire en el sistema. Esto es extremadamente necesario para mejorar la eficiencia del trabajo. Y desde que comenzó la modernización, no olvide cambiar todos los componentes que sirven por mucho tiempo. Reemplace las mangueras, los zapatas delanteros, el refuerzo de freno a vacío VAZ-2114, el cilindro maestro. En cuanto al líquido, se debe cambiar aproximadamente cada dos años. Brevemente, el procedimiento para el bombeo es como sigue:

1. Llene el tanque de expansión con líquido.
2. Bombee la pinza trasera derecha.
3. Compruebe el nivel del líquido, si es necesario recargue.
4. Bombee la pinza trasera izquierda.
5. Repita el paso 3.
6. Bombee la pinza derecha delantera.
7. Ejecutar el párrafo 3.
8. Bombee la pinza izquierda delantera en el último giro.

Así es como bombear los frenos VAZ 2114 correctamente, la esencia del procedimiento es ir desde el soporte de lejos a cerca (en relación con el cilindro de freno principal ).

¿Necesita un freno de mano?

Pero algunos automovilistas no pueden prescindir de un freno de mano. Un nuevo VAZ-2114, cuyo precio en un momento era cercano a 300 mil, sin un freno de mano, pero esto no es muy conveniente. En las ciudades en los estacionamientos sin ella sólo en ninguna parte. Y si el sistema de autorun está instalado, entonces es imposible prescindir de un freno de mano – no se recomienda ajustar la velocidad.

¿Qué necesita para instalar este mecanismo? En primer lugar – este es un freno de mano, pero no un cable, sino un cilindro hidráulico. Por regla general, son universales, y los nuevos mecanismos chinos cuestan desde 1500 rublos y más. Y los frenos de disco traseros del VAZ 2114 estarán equipados con un sistema de freno de mano.

El procedimiento de instalación es extremadamente simple – colocarlo en lugar de la antigua, perno, conectar al sistema hidráulico, es decir – a la parte que controla los calibradores en el eje trasero. Eso es todo, a partir de ahora estarás con una mano que funcionará perfectamente en cualquier condición. No teme el sobrecalentamiento, ni las heladas ni la lluvia. E incluso en heladas se puede utilizar un freno de mano.

Conclusión

Cuando la instalación esté completa y el flujo haya terminado, los frenos están ajustados, inspeccione cuidadosamente todos los conjuntos, apriete las conexiones roscadas. Y después de la primera salida a la carretera se sentirá la diferencia con el frenado anterior. Será mucho más eficaz, el coche se convertirá en más estable.

Debemos admitir que tal refinamiento es necesario, y la policía de tráfico debe resolverlo, sin embargo, con reservas. Es imposible recoger kolkhoz, incluso si la aceptación del trabajo y el permiso para la explotación debe ser dado por un amo experimentado. Por supuesto, esto es un sueño, esto no sucederá. Por lo tanto, por el momento es necesario llevar a cabo las alteraciones sólo a su propio riesgo y riesgo.

Pero el hecho es que los frenos de disco traseros en el VAZ-2114 son eficientes y confiables. Y de su instalación usted ganará solamente protegiéndose, sus pasajeros y peatones.