neumático con clavos. Ejecución de los nuevos neumáticos con clavos

Hoy en día hay una gran variedad de neumáticos de invierno. Hay pinchos con velcro. Sin embargo, los propietarios de automóviles, incluso experimentados no saben que este tipo de neumáticos se deben ejecutar antes de que el inicio de la temporada. ¿Por qué es necesario? Y cómo el Break- neumáticos con clavos?

¿Por qué necesito para correr en?

A esta pregunta que intentamos responder en detalle. Por lo tanto, el neumático con clavos coche ha sido establecido antes del inicio de la temporada. Correr en este caso se lleva a cabo por varias razones:

1. Comportamiento del vehículo con neumáticos para nieve es significativamente diferente de la capacidad de maniobra en las ruedas para todas las estaciones o de verano. Ejecución de los neumáticos con clavos necesarios principalmente para asegurar que el conductor era capaz de adaptarse y acostumbrarse a ellos.
2. Vale la pena señalar que la mayoría de los nuevos neumáticos con clavos, comprados en tiendas especializadas, cubiertos con grasa especial. Para comprobar esto, sólo tiene que tocar el producto con la mano. Va a ser un poco resbaladiza. Típicamente, el lubricante se recubre forma en la fabricación de neumáticos. Esta composición se mantiene en el caucho y se adhieren a la carretera se deteriora con él. Untar borrado, que tendrá que pasar algún tiempo y una ruptura en el bus.
3. Como la principal diferencia ha plagado de neumáticos? Correr necesario picos en el producto cayó en su lugar y se sentaron en los nidos. Sólo así será posible extender la vida útil de los neumáticos. Después de correr no es una garantía de que los picos no vuelan al deslizamiento sobre una superficie de carretera resbaladiza y una maniobra brusca.

antes de pulir

Reglas neumáticos con clavos-correr son extremadamente simples. Por lo general, los fabricantes especifican las recomendaciones necesarias. Y no es sólo la velocidad, sino también tiempo. Sin embargo, no todos los propietarios de automóviles saben que antes de instalar los neumáticos con clavos deben ponerse en contacto con el servicio técnico. Aquí, los profesionales deben ajustar las alineaciones, así como comprobar volante. Si tales procedimientos se llevan a cabo con regularidad, los neumáticos no se desgastan rápidamente. Además, se mejora la seguridad.

Para romper con clavos-neumáticos tiene éxito, es necesario exponer la curvatura cero. Como resultado, la carga sobre las ruedas se distribuirá más uniformemente. Además, el neumático se vuelve más denso y adquieren la forma óptima. Después de ejecutar llevado a cabo teniendo en cuenta todas las reglas, el vehículo será más obediente a la superficie de la carretera resbaladiza.

Cómo eliminar la grasa?

Por lo tanto, la forma de limpiar la grasa de los neumáticos con clavos? Correr – es la única manera. Por técnicas de fabricación tales artículos todo el molde de colada es necesario cubrir una cierta composición lubricante. Le permite eliminar fácilmente el neumático acabado. Como resultado de tales manipulaciones grasa permanece no sólo en la superficie de los productos acabados, sino también en los pits. Dicha estructura se degrada el embrague del vehículo y la carretera.

Para eliminar la grasa de la superficie de los neumáticos de invierno, es necesario pasar a unos 100 kilómetros a baja velocidad. Se debe evitar las frenadas y curvas cerradas. Vale la pena señalar que el vehículo de la grasa puede ser difícil de manejar. Del mismo modo, la necesidad de ejecutar en el neumático de invierno que tiene un índice de alta velocidad.

El proceso de la ejecución

En primer lugar, es necesario instalar neumáticos con clavos en todas las ruedas del vehículo. Esto es necesario por varias razones. En primer lugar, el comportamiento de la rueda en la carretera será el mismo. En segundo lugar, la carga se puede distribuir de manera uniforme. No es necesaria la instalación de un caucho incluso en uno de los ejes del vehículo. Este es un negocio muy arriesgado. Montado sobre neumáticos ruedas deben ser no sólo el mismo tamaño, pero una marca.

La tasa de neumáticos rotura tachonada también es importante. En general, la tasa no es más de 70 km / h. Además, la importancia y la distancia. Muchos fabricantes recomiendan a moverse tan rápido primeros 500 kilómetros. En el período de rodaje deben evitar el fuerte aceleración, adelantamientos y otras maniobras peligrosas.

algunos matices

También en el proceso deben vigilarse estrechamente para cambios en la presión en los neumáticos. No se recomienda para moverse incluso ligeramente ruedas run-flat. Después de todo, los picos no sólo se pueden usar, pero también caen. Comprobar los tiempos de presión necesaria durante el mes. Como para el bombeo de los neumáticos con clavos, debe llevarse a cabo sólo en áreas especializadas. Los neumáticos deben primero enfriar ligeramente. No hay que olvidar que la presión en las ruedas no debe ser superior a 2,8 bar. Durante el robo y la posterior operación de los neumáticos con clavos se debe asegurar, de manera que la banda de rodadura no debe bloquearse pequeñas piedras y otros objetos. Esto puede empeorar la condición de los neumáticos.

La regla básica

Ejecución de los nuevos neumáticos con clavos debe tener lugar a baja velocidad. Esta es la regla básica. A diferencia de los neumáticos convencionales, espiga se debe ejecutar con mayor precisión y más tiempo. De lo contrario, los picos no se sostienen en los nidos. Esto va a empeorar significativamente la calidad de la goma. Después de todo, los picos pueden volar rápidamente. Si se ejecuta en el neumático a alta velocidad, aumenta el riesgo de un accidente. Además, el conductor puede perder todos los picos en unas pocas horas. Es por esta razón que un nuevo neumáticos run-invierno deben llevarse a cabo a una velocidad lenta. Se va a ampliar su vida útil. Cabe señalar que el cumplimiento de todas las reglas le permite mantener los neumáticos en 4 temporadas. En ejecución debe entenderse sin frenazos bruscos, giros y aceleración.

las recomendaciones del fabricante

Según los expertos, no importa donde se llevará a cabo la ejecución de la nueva goma. Sin embargo, he aquí algunas recomendaciones del fabricante. Lo mejor de todo, si se lleva a cabo corriendo neumáticos con clavos en el asfalto. Hacerlo mejor antes de la primera helada y tiempo seco. No se olvide que en el coche de asfalto calzado con nuevos neumáticos con clavos pueden comportarse de forma impredecible.

Además, hay que tener en cuenta otros productores de recomendaciones. Como regla general, que indican la velocidad a la que el neumático se debe ejecutar de entrada. Este indicador debe tenerse en cuenta no puede exceder el valor máximo. De lo contrario, el neumático no durará mucho tiempo. Después de los neumáticos de invierno son generalmente hechas de un material elástico y suave que en verano. El uso de estos productos debe ser más cuidadoso.

Al final de

Ahora usted sabe lo que es un neumático con clavos. El funcionamiento de estas llantas – un procedimiento obligatorio. Pero no creo que todo esto es necesario sólo para los nuevos neumáticos con clavos. De hecho, se ejecuta en necesidad, incluso los neumáticos que eran más de una temporada de uso. Después de las ruedas del vehículo tachonada se comporta de forma ligeramente diferente en la carretera de los neumáticos convencionales. El conductor tiene que acostumbrarse al coche. Los expertos recomiendan pasar en la carretera de asfalto de funcionamiento en seco durante al menos 100 kilómetros. Cuando este bus será una forma óptima.

El cumplimiento de todas las reglas será clasificado como el conductor para asegurarse de que los neumáticos con clavos en las ruedas de su vehículo rodaje. En este caso, el conductor puede sentir la unidad con el coche. Ahora ya no tendrá miedo ni frío, ni calor, ni calzada resbaladiza.