"Nissan CEFIR": Especificaciones técnicas, las descripciones y las revisiones de los propietarios

compañía japonesa Nissan Cars suficiente demanda en muchos países. Por supuesto, la primera razón de esta popularidad radica en la calidad del montaje y piezas usadas. También es importante que el fabricante está tratando de cumplir con los requisitos reglamentarios, constantemente haciendo cambios y mejoras lleva a cabo.

Historia de Nissan Cefiro (brevemente)

empresa Nissan Cefiro lanzado en 1988, el vehículo pertenece a la clase de negocios. Su lanzamiento duró 15 años. Cuerpo "Nissan-CEFIR" variaba dependiendo de la generación. Inicialmente, el modelo se presentó una berlina clásica con 4 puertas. Algo más tarde, en la venta y los vagones.

Los primeros modelos de ganado rápidamente popularidad en Japón, a continuación, los mercados se han ampliado. El coche fue vendido con éxito en países como Nueva Zelanda, Rusia, Australia, Reino Unido. Nuestro comprador nacional, este modelo es más comúnmente conocida con el nombre de Maxima. Comprarlo en Rusia podría en distribuidores autorizados.

Esta popularidad obyasnyaema fácilmente. Uno de los primeros modelos, que se completó una transmisión automática de cinco velocidades, que era "Nissan-CEFIR". transmisión automática, de acuerdo con los automovilistas, es una ventaja importante del coche. Sin embargo, el fabricante no ha abandonado por completo la transmisión manual.

15 años después de la primera instancia de "CEFIR" en 2003, se suspendió el modelo. Su sucesor fue el Nissan Teana, añadiendo a la gama de coches de la clase de negocios.

La primera generación de la A31

Coche "Nissan CEFIR" primera generación fue producida por 6 años 1988-1994. En la producción se le concedió el índice A31. Por fuera, era muy parecido al modelo de Laurel, Nueva Jersey, el montaje, el cual fue lanzado en 1968 por la A31 Dimensiones de plena conformidad con las instancias de la clase de negocios: La longitud del cuerpo es de 4765 mm, la anchura – 1,705 mm, pero la altura no es muy grande – solamente 1,375 mm. Si tenemos en cuenta el Céfiro especificaciones, que son, en principio, no es diferente de lo conocido clase de negocio de los automóviles: Nissan Skyline, Nissan Laurel, Nissan Silvia.

La primera generación fue recordado automovilistas a través de la introducción de un tipo de transmisión automática de cinco velocidades (APKK). En ese momento era todavía una novedad, sin embargo, en la opinión de los conductores, bastante agradable. Con respecto a la suspensión de la parte delantera y la parte posterior, que fue tomado del modelo de segmento dado Skyline GT-R.

Motores "Nissan CEFIR" A31 se presentaron los agregados de 2 a 2,5 litros. También instalado en los motores de los automóviles con turbocompresor. A31 venía con una completa y tracción trasera. Debido a estas características, el coche comenzó a ser ampliamente utilizado en las carreras de calle informal. Casi inmediatamente después de la concesión del lanzamiento de su estatus de icono.

La segunda generación de la A32

En 1994, los conductores habían presentado el nuevo modelo "Nissan CEFIR" índice A32. Lo primero que me llamó la atención – dimensiones totales aumentó, gracias a la cual el interior de automóviles se hicieron más amplias y, como resultado, cómodo. Para el consumo interno va a copias volante a la derecha, pero después de la apertura del mercado ruso la empresa se ha convertido en una especialmente producir modelos con el timón izquierdo. comprador nacional, estos especímenes se han presentado bajo el nombre de Nissan Maxima.

Especificaciones modelo A32 para el mercado ruso

Segunda generación "CEFIR" se convirtió en primera plana ya que se decidió abandonar por completo las otras opciones. Coches estaban equipados con dos tipos de unidades:

• motor litros se permite emitir una potencia nominal máxima de 155 caballos de fuerza;
• planta de energía para 3 litros – 193 hp

Transmisión – mecánica y automática. Los fusibles "Nissan CEFIR»: Fusible b, d, e, f, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; Circuit Breaker 1 y 2. Los modelos con las propiedades aerodinámicas del motor 3,0 Mostrar comparables a los coches deportivos – automático.

modelo de adquisición de Nissan Cefiro A32 para el mercado europeo

La compañía japonesa ha suministrado este modelo en Europa, con tres tipos de motores. Estas fueron las unidades 24 de válvula de 2, 2,5 y 3 litros. sistema de propulsión última permite al conductor depende de la potencia de 220 caballos. Equipo APKK prevaleció en estos coches. Vale la pena señalar que Nissan ha introducido un nuevo esquema de colores. los modelos de segunda generación "Tsefito" se producen principalmente en voz baja. Los colores brillantes, se decidió abandonar por completo. El coche se salió de la línea de montaje en dos tipos de cuerpo: sedán y vagón. El modelo fue descontinuado en 1998

La tercera generación de la A33

A33 "Nissan CEFIR" – la tercera y última generación de esta línea. El modelo actualizado salió a la venta en 1998. El montaje duró 5 años hasta el año 2003 durante el restyling de la empresa ha hecho un gran énfasis en la cómoda, tanto para el conductor y los pasajeros. En el interior, utilizar materiales de acabado caros, colores perfectamente enfatizaron que pertenece a la clase de negocios. Opciones generales: 4785h1780h1440 mm. Capacidad de equipaje – 525 litros.

Equipo técnico también ha sufrido restyling. La tercera generación se completó con dos tipos de motores: VQ25DD (la energía máxima – 210 caballos.) Y (límite de potencia – 160 CV) VQ20DE. Estas unidades permiten que el conductor y los pasajeros, que se encuentra en el interior del vehículo, para disfrutar plenamente el carácter deportivo y excelente dinámica. Teniendo en cuenta las opiniones de los propietarios de automóviles, podemos decir que en el momento en este modelo fue uno de los más populares. A33 plataforma de acero se utiliza posteriormente para auto Infiniti I.

En Australia, las ventas del modelo de tercera generación "de Nissan-CEFIR" terminaron un año antes, en 2002. Sin embargo, en Bangladesh y Malasia A33 está disponible en la actualidad.

Los comentarios de los propietarios de automóviles

Muchos propietarios de automóviles ya han hecho conclusiones sobre el modelo Nissan Cefiro. Vale la pena señalar que dominó críticas en su mayoría positivas. Muchos, resiembra en este coche, una vez capaz de sentir comodidad. En el interior, una gran cantidad de espacio. Los pasajeros en el asiento trasero no se sentían vergüenza, incluso aquellos cuya altura es igual a dos metros.

Los propietarios, que compraron el coche con la rueda derecha, experimentando inicialmente algunas molestias. Sin embargo, es una cuestión de hábito. Mientras se conduce "Nissan-CEFIR" se puede comparar con el aire: tan poderoso en su motor. aislamiento de ruido en la cabina es excelente, los otros sonidos inaudibles por completo. En general, no se encontraron deficiencias en este modelo.