aburrido motor – debido a lo que podría necesitar?

En la vida de todos los automovilistas, tarde o temprano llega un momento en que su caballo de hierro ha agotado todos sus recursos y ya no puede servir fielmente. A veces el problema ir sin ningún procedimiento principales, pero también hay de tal manera que el orificio del motor – la única manera de traer de vuelta a la vida. Sucede cuando se somete a molienda solamente cervical cigüeñal. Tales medidas se toman en caso de una caída de presión en el sistema de lubricación, y en caso de reacción en la cabeza inferior de la varilla de conexión. Todavía tienen que cambiar las pastillas.

Pero este es el caso más inofensiva de reparaciones del motor utilizando la "intervención quirúrgica". Sucede que los cilindros del motor se desgastan, pierden su forma redondeada y se convierten en oval. El eje más largo tiene una dirección de rotación del cigüeñal y su inversa, ya que es en esta dirección son la mayor carga en el metal, y por lo tanto es aquí más desgaste.

bloque de cilindros Diámetro – esto es una expresión incorrecta equivocado, porque no está sujeta a la perforación del bloque. Esta operación se lleva a cabo exclusivamente con los cilindros. Todos ellos tienen un tamaño nominal y reparaciones. Si el desgaste es demasiado grande, entonces es aburrido para la próxima gran tamaño. Si la ovalidad es demasiado grande, se retira una vez que dos o incluso tres tamaños, que, naturalmente, implica la sustitución de los pistones. bloques Boring llevadas por especialistas con experiencia en equipos de precisión, ya que los valores son comparables a 0,001 milímetros. Debemos asumir que un simple hombre en la calle no será capaz de llevar a cabo una operación de este tipo. Sin embargo, incluso un profesional sin el equipo adecuado y no son capaces de ello.

Otro caso en el que el motor puede requerir aburrido – es el aumento deliberado en el volumen de trabajo, a saber – Tune. Por supuesto, desde el motor de 2 litros 2.5 no se hace, pero se compone de pequeñas cosas. Boring motor – muy eficaz, pero no forma mágica. Aquí es necesario equipamiento aún más precisa, así como el propio maestro y las manos de oro.

Pero a veces las cosas no son tan difícil y aterrador. Tal vez que no está desgastado cilindros y aros de pistón. Naturalmente, la primera, también, que no se puede evitar, pero puede estar limitada a reparar lo último que, por supuesto, mucho más barato.

Para averiguar lo que necesita ser reparado, para llevar a cabo las mediciones, que se llaman Solución de problemas. Para determinar los anillos de desgaste utilizando la sonda, así como un micrómetro o calibrador. Se midieron el grosor de los anillos y la distancia del castillo, que es, en su extremo de unión. Esta distancia se llama la brecha térmica y para diferentes motores es diferente.

Redondez se define por el diámetro interior del cilindro de calibre, que mide el diámetro del cilindro en seis puntos: tres – el eje de medición de longitud y perpendicular. Solución de problemas – esta es la única forma segura de determinar si se requiere o no el orificio del motor. Pero aquí también hay pequeños problemas que pueden causar un montón de problemas y problemas. Uno de ellos – la inexactitud de la herramienta de medición, por lo que es necesario elegir cuidadosamente. Si no podbrat cuidado requerido, que está lleno de diferentes tamaños en el cilindro después aburrido, lo que significa que el motor podría resultar dañado.