Modificación de la serie KAMAZ-remolque 5410 – los camiones más populares en la línea de la fábrica de automóviles Kama. Su producción duró 25 años y se terminó en 2002. La demanda del vehículo debido a su simplicidad y robustez de mantener, un funcionamiento fiable, alta capacidad de tasa y buenas características técnicas. Con esta máquina se puede transportar cargas de hasta 12 metros de largo y hasta 3 metros cúbicos de volumen.
El exterior y cabina
Fuera KAMAZ-remolque decorado lacónicamente y fácil. Dado que el desarrollo de los coches estaban en los tiempos de la Unión Soviética, se centró en los parámetros técnicos, eliminando todos los elementos innecesarios e inútiles.
El vehículo está equipado con una ducha clásica rectangular sin capucha. elementos ópticos delanteros de la forma redonda, la rejilla se coloca en el simbolismo tradicional de la fábrica de automóviles de Kama. El parachoques está hecha de metal o de plástico, es uno de los elementos de protección pasiva en situaciones de emergencia.
Lobovyk dispuesto verticalmente dividida estrictamente travesaño viento de frente que proporciona estabilidad a gran velocidad. Por la pureza de los limpiadores de vidrio cumplen con mejorado con cepillos duraderos. El máximo control sobre los espejos de garantía de carretera situados en diferentes ángulos. Este diseño también permite más confianza para controlar el tamaño del camión.
características
KamAZ-tractor con semi-remolque está equipado con un robusto transmisión de cinco velocidades. peso pesado respuesta rápida ofrece una relación de transmisión grande, lo cual es importante en situaciones de emergencia y en caso de sobrecarga. Rueda de vehículo con el caucho de alta resistencia de tipo DC. El puesto de conducción se realiza en el estilo ascético, pero con un conjunto de funciones requeridas. Ejecución del interior de la cabina puede ser con un saco de dormir o tres asientos.
Otra característica de la cabina se considera su puesta en el sistema de propulsión. Este diseño hace posible ampliar el espacio útil y el acceso a los ajustes necesarios. La silla se puede ajustar de un controlador específico sin ningún problema, la función de los amortiguadores en que realiza un resorte especial.
KAMAZ-remolque: Requisitos
Básica enganche utilizado para la modificación de la unidad de tractor. Aparte de la variación estándar produce la versión ártica y tropical, diseñado para funcionar en condiciones extremas de temperatura. KamAZ-5410 semi-remolque está diseñado para su uso con transporte de mercancías que exceden el peso admisible para el vehículo. Remolques deben estar equipados con cables eléctricos y neumáticos para cableado, frenos y accesorios.
Además, el vehículo se puede montar luces de niebla, cinturones de seguridad, calentador de partida, el tanque de combustible de reserva con una capacidad de 350 litros.
Central eléctrica y dimensiones
KAMAZ-remolque está equipado con un motor diesel de cuatro tiempos con 8 cilindros que tienen una disposición en forma de V. La unidad de potencia está provisto de un turbo ajusta sobrealimentados "Euro 1" tiene una alta eficiencia. Sus características son:
- El volumen en litros – 10.8.
- potencia en kW – 154.
- El consumo por cada cien kilómetros – 40-42 litros.
- Reserva velocidad (km / h) – 85.
- La aceleración de 70 km es de aproximadamente 70 segundos.
Dimensiones y parámetros de peso, que es KAMAZ-remolque:
- La longitud / altura / anchura (m) – 6,14 / 3,5 / 2,68.
- el radio de giro mínimo (m) – 8,5.
- Peso en vacío de coche (t) – 6,65.
- Peso total con la caravana (t) – 14,5.
- carga del eje (t) – 3,35.
Comentarios y conclusiones
Como lo demuestran los comentarios de los propietarios, KAMAZ-remolque, que se colocan debajo de la foto es de hecho un asistente indispensable en la construcción, el sector agrícola y campos relacionados. Esto se debe al hecho de que el coche está en su falta de pretensiones cuenta con un motor fiable y de mayor capacidad en comparación con modelos similares.
Este vehículo puede ser llamado uno de los mejores productos de la industria automotriz nacional. No es de extrañar su producción en serie duró un cuarto de siglo (1976-2002). Un coche se reunió con las expectativas de negocio, y resultó ser excelente, tanto en las zonas de clima templado, y en las regiones tropicales y del norte.
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