Volga fábrica de automóviles – el líder de la industria automotriz nacional

Volga fábrica de automóviles – es el primer nombre del líder de la industria automotriz nacional "AvtoVAZ". Desde que la compañía fue llamada durante la construcción y la producción de los primeros coches, la gente cariñosamente llamados "penny". En 1971 la planta cambió de nombre y pasó a denominarse oficialmente la "Asociación Volga para la producción de vehículos de pasajeros", "los coches AvtoVAZ, y al año siguiente la compañía se le dio el nombre adicional del 50 aniversario de la URSS. Antes de la reestructuración planta produce vehículos bajo las marcas de "Lada", "Oka", "Niva", "Samara" y "Sputnik". Después de la reorganización, una nueva marca – "Lada". coches de Nissan también se producen aquí, y pronto la línea de montaje irán a la nueva marca Renault. Con sede en el pasado, y ahora se encuentra en la ciudad de Togliatti. El control sobre la empresa lleva a cabo la alianza Nissan-Renault industrial.

Historia de la empresa

A finales de los años 60 la dirección de la Unión Soviética, se hizo evidente que los productos de GAZ y AZLK no cumplen las normas internacionales de ingeniería. Después de considerar una serie de sitios que ha sido la decisión de construir en Togliatti empresa para la producción de automóviles. Así nació el proyecto de fábrica de automóviles Volga. La historia comenzó su preocupación por los especialistas italiana Fiat. La construcción de la planta de automóviles Volga se inició en 1967, y fue declarado el edificio de toda la Unión Komsomol. Miles de jóvenes de todo el país se reunieron para un evento tan significativo. La compañía se ha construido en 2 años. En 1969, todavía en la etapa de instalación de equipos, la formación del equipo, en su mayoría de la gente que construyó la planta. Más de 800 empresas de todo el mundo para el suministro de sus productos de equipar la planta.

El primer "penny"

El primer coche "Zhiguli" se mantuvo fuera el instructor jefe de la línea de montaje de la empresa Benito Guido Savoini 19 de de abril de 1970. Así comenzó su vida fábrica de automóviles Volga en Togliatti. En realidad el nombre de "Lada" aún no existía, "penny" se llama oficialmente el VAZ-2101. Y que se llama – "Fiat ruso." En realidad, el "penny" era el segundo nombre popular y apareció en los años 90, cuando VAZ-2101 ha sido ya retiradas de la producción. El prototipo de coche era Fiat 124R – versión de exportación de preocupación, especialmente para la URSS. En total, la estructura se hizo más de 8 cientos de cambios, incluyendo la distribución del árbol del motor ha tomado la posición superior, la reducción del movimiento, la distancia al suelo aumentó, cambió la suspensión delantera, el motor se convierte en una carrera corta y pasó los otras mejoras. Pero no creo que la buena experiencia ha sido tomada por Fiat en la URSS. En Bulgaria y Polonia emitido las opciones de licencia, basado en un modelo desarrollado por el asiento español y turco "Tofaş S. K.".

El modelo más popular VAZ

Con los años la fábrica de automóviles Volga ha lanzado muchas versiones de los coches. No todos ellos tuvieron éxito, pero algunos modelos han sido muy apreciados por los consumidores. "Kopeika" rápidamente ganó popularidad gracias a unos buenos parámetros técnicos, y el precio relativamente barato. La primera empresa vagón VAZ-2102 era el mismo éxito durante mucho tiempo para tomar este nicho en el mercado. Los siguientes modelos no han gozado de gran popularidad, pero la modificación de 76 años – VAZ-2106 – fue quizás el mejor de toda la línea de la máquina "Lada". Tenía unas instalaciones tecnológicas y los parámetros ideales para el camino interno. El siguiente mejor coche era el "Niva", que comenzó a producir en la compañía desde principios de los años 80. Vale la pena señalar que este es el único coche en grandes cantidades exportadas por la Unión Soviética en el extranjero. A los 84 minutos salió de la VAZ-2108 "Samara" con tracción delantera, lo que causó furor en el mercado nacional. En la fábrica de automóviles Volga 87a producido el famoso "nueve" sobre la base de los cuales aún hacen algunos vehículos nacionales.

La nueva marca de "AvtoVAZ"

Después de la fábrica de automóviles Volga fue la "AvtoVAZ", una nueva marca de coche ha sido desarrollado en la empresa. piloto de producción de Lada-110 comenzó en 1995. TI, tales innovaciones se utilizaron por primera vez como airbag, sistema electrónico de la inyección, vidrio pegado y otros logros de la industria automotriz mundial. Posteriormente, se sometió a muchas modificaciones, incluyendo un modelo con motor de Opel. lada de producción no fue iniciada por el mercado y los consumidores están en extrema necesidad de los coches baratos y sencillos.

vehículos nacionales con transmisión automática

En diciembre de 2013 salió de la última coche Lada-Samara. Hoy JSC "AvtoVAZ" produce una nueva marca Lada Granta-. Su principal mejora fue la caja de cambios automática. Para la industria automovilística rusa – es una verdadera innovación. ¿Cuál será su destino aún se desconoce, ya que el modelo va mucho más sólo en una de las versiones – "sedán". Pero el coche ya es un éxito en los conductores internos y vendido bien en todo el territorio de la Federación Rusa.