GAZ-52. industria del automóvil Soviética realmente tiene algo para estar orgullosos!

GAZ-52 pertenece a una familia de coches medianos producidos por la fábrica de automóviles de Gorki en el período de 1966 a 1989., y pertenece a la tercera generación de la marca de automóviles GAZ.

La idea de la producción en la fábrica de automóviles de Gorki de tres familias de vehículos que constituirían un completamente unificado, se remonta a mediados del siglo pasado. Para el modelo base decidido tomar nuevo coche GAZ-52 – el sucesor del modelo anterior, el GAZ-51A. Por cierto, el modelo GAZ-51 es una de las enormes máquinas, fabricadas por la industria del automóvil Soviética. Por todo el tiempo que fue puesto en libertad casi 3,5 millones. Las copias (sin contar los automóviles producidos en el extranjero bajo licencia). Después de haber tomado de su predecesor, el motor, la mayor parte del chasis componentes y conjuntos, el nuevo coche comenzó a ser emitido a la cabina del coche GAZ-53. La principal diferencia GAS-52, una foto que prácticamente no difiere de la foto-GAS 53 es que 52 minutos se colocó motor de seis cilindros en línea, y en el 53 º – V en forma de ocho.

GAZ-52 fue creado equipo creativo dirigido por el jefe de diseño AD Prosvirnina por los principales diseñadores de AI Shikhova y VD Zapoynova. diseñador de motores era PE Sirkin. El prototipo de este vehículo se introdujo en 1958 en la Exposición Internacional de Bruselas, donde fue galardonado con el premio más alto.

En la próxima creación de Gorky fabricantes de automóviles dan a la tarea de asegurar el coche buena maniobrabilidad, un funcionamiento suave y de alto rendimiento en ausencia de carreteras en la mayoría de las áreas cubiertas con asfalto. En el diseño del nuevo modelo GAZ-52 se introdujo una serie de mejoras: todo de metal cabina de dos asientos, donde había un dispositivo de calentamiento, que sopla el parabrisas, limpiaparabrisas de vacío, parabrisas panorámico de cristal, etc.

Por otra parte, la ausencia en el momento de combustible de alta calidad creado dificultades adicionales en la creación de un potente motor, con todo económica. El resultado del trabajo de los científicos soviéticos comenzaron a estallar motor de encendido, en la actualidad casi completamente olvidado. El uso de la nueva tecnología ha permitido aumentar la relación de compresión del motor de 6,2 a 6,8, y la potencia – de 70 a 85 hp cuando se utiliza gasolina cadenas A-66 (posteriormente comenzado a usar A-76). También logrado reducir el consumo de combustible al tiempo que aumenta significativamente el rendimiento dinámico.

GAZ-52 produjo casi veinte modificaciones. Sobre la base de su chasis creado muchos vehículos especiales – camiones, camiones de reparto, camiones cisterna, talleres móviles, etc. Algunas modificaciones han sido convertidos para funcionar con GLP.

En total, se produjeron más de un millón de piezas de equipo, la última copia de la cual puso en marcha en 1989. Sin embargo, todavía en las calles de nuestras colonias a menudo puede encontrar adicto al trabajo GAZ-52. Su precio es relativamente pequeña, pero su combinación de alta fiabilidad y facilidad de uso hacen de la 52 ª, tal vez el coche más popular de su clase.