Lo que es un cojinete de bolas durará más tiempo?

cojinete de bolas se desarrolló mucho antes de la llegada del primer automóvil. En pocas palabras, es la bisagra que gira en todos los planos. Sus desventajas son las limitaciones del curso, así como una cierta fragilidad. Por lo general hace que el material de baja calidad. Desafortunadamente, esto también se aplica a la industria automotriz nacional. A menudo declarado en la casilla de hasta 30 000 – de 40 000 recursos, pero el cojinete de bolas comienza a llamar en un par de miles.

Además, es imposible culpar a un fabricante en particular, ya que los productos de la misma empresa difieren significativamente en los resultados muestran. En el independiente clásica suspensión delantera utiliza dos rodamientos de bolas en cada lado. Ofrecen recorrido de la suspensión y sirven para asegurar que las ruedas puedan girar. Vale la pena recordar que este esquema sólo es aplicable para una suspensión independiente, ya que al usar la pelota traviesa reemplazado pivotes.

rótula es el, suspensión delantera "cuerpo" más vulnerables, incluso los amortiguadores tienen una mayor vida útil. Por cierto, la primera que reduce significativamente el desgaste. Y no sólo ella, además, sufren todos los productos de goma que se utilizan en la suspensión. Así que mantener un ojo en su condición requerida. Por desgracia, el cojinete de bola no se zastuchit, no la diagnostica sin desmontar, lo que, de hecho, un obstáculo.

Pero no sólo hay que poner fuera porque "buen golpe debe mostrarse." Esto significa que se puede sacar en el momento más inoportuno. Bueno, si va a suceder en el verano en el pueblo y a una velocidad baja. Incluso en estas condiciones, las lesiones son inevitables. Cojinete de bolas inferior sufre más, porque da cuenta de casi toda la masa del coche. En caer a través del agujero en él se descarga, bajo la acción de un "sacado" del muelle en la dirección opuesta.

Este escenario eventualmente causa desgaste, porque no hay un efecto del yunque que sustentará, no todos los tipos de acero. Desafortunadamente, los fabricantes de hoy en día son negligentes son de este aspecto de la producción, lo que conduce a un fallo prematuro. Bola WHA conjunta debería, por regla general, 300 rublos, el coste de reposición de todos en el año 1200, a pesar del hecho de que el trabajo tendrá que realizar. Y es nervios, el tiempo, tal vez incluso lesiones. Teniendo en cuenta la vida útil, es necesario cambiar dos veces por temporada, dependiendo del modo de funcionamiento.

Me gustaría disipar el mito de que los rodamientos de bolas se usan sólo en los vehículos nacionales. El hecho de que la mayoría de las piezas producidas bajo licencia, lo que significa que pueden ser fabricados en Rusia o en el extranjero. Por ejemplo, en Francia hay una planta que ha sido el suministro de equipamiento para los 'clásicos', además, que se hacen para otras 27 marcas en el mundo. La calidad no depende de la marca del coche, no desde el fabricante, no el país en el que hay una fábrica, y el metal de la construcción de una u otra de repuesto. Para utilizar la mayoría de ellas la más importante es este factor. Pero todo el mundo tiene una opinión.