Sustitución de la junta de culata VAZ-2112 (16 válvulas) con sus propias manos

Motor para el trabajo fiable y bien coordinada es necesaria no sólo un lubricante, sino también una buena refrigeración. Por lo tanto, hay canales separados en el bloque y la cabeza. Algunos están diseñados para el petróleo, este último en circulación – de anticongelante. Entre ellos, no se intersecan. Para evitar la mezcla de los dos fluidos usados en cualquier junta de motor. ubicaciones del bloque del motor en el compuesto de la cabeza deben estar apretadas. Si no, el motor también fallará. Hoy vamos a hablar de cómo el reemplazo hecho a sí mismo de la junta de culata VAZ-2112 (16 válvulas). Ten en cuenta también los síntomas de este fenómeno.

Las causas de las fallas

Hay varias razones por las que un coche necesita junta de culata de repuesto. VAZ-2112 (16 válvulas) deja de funcionar normalmente debido a almohadillas de desgaste naturales. Como regla general, se pasa a los 200 mil kilómetros. Si el artículo se ha instalado de forma incorrecta (incumplimiento de par motor), la sustitución de la vida puede ocurrir mucho antes. Otra razón – una deformación o deflexión del elemento de obturación. Esto conduce a la ruptura, lo que la superficie del refrigerante cae.

Otra parte de la razón por la necesidad de sustitución de la junta, es que el motor se sobrecaliente. Por lo tanto, hay que vigilar siempre la condición del sistema de refrigeración y cambiar el anticongelante en el tiempo. Los expertos recomiendan el reemplazo cada 50 mil, o una vez cada 2 años. Anticongelante este límite es de 4 años.

síntomas

Cómo determinar el desglose de las pastillas? Para averiguar el problema puede ser de varios síntomas. El primer síntoma – un color característico de escape. Se dará cuenta de cómo el tubo de escape irá a la par. En los lugares donde la unidad está conectada con la cabeza, será huellas visibles de anticongelante (pero no siempre). Comprobar el líquido en el tanque de expansión. No debe ir y contener las manchas de aceite. Si el anticongelante se introduce en el sistema de lubricación, este último comienza a formar espuma. Se dará cuenta de cómo en la varilla y el tapón de llenado se forma característica emulsión – mayonesa. Este fenómeno se parece a la imagen de abajo. Si ves al menos uno de los síntomas anteriores, significa que su coche necesita junta de culata de repuesto. VAZ-2112 (16 válvulas) tiene casi la misma estructura que el motor SOHC, excepto por el tamaño de la cabeza y el número de válvulas de admisión y de escape. Bueno, vamos a ver cómo se lleva a cabo esta operación.

instrumentos

Para la sustitución de la junta de culata VAZ-2112 (16 válvulas) se ha realizado correctamente y rápidamente, lo necesario para preparar el siguiente conjunto de herramientas:

• llave de torsión.
• Un conjunto de tomas de corriente y los interruptores.
• Enfriamiento tanque de líquido (volumen de no menos de 7 litros).
• trapos limpios y desengrasante.
• La nueva junta y sellador para ella.

reemplazo

Por lo tanto, abrir el capó y extraer el terminal negativo de la batería. Luego hay que drenar el anticongelante del sistema. Cerrar el grifo en la tapa del radiador y el tanque de compensación (no dentro de un vacío). Además, es necesario desatornillar los tornillos del colector de escape. Ahora, retire los topes. En primer lugar, extraer los cables de alto voltaje, deshabilitar los chips con sensores de temperatura y el sensor de presión de aceite. También, sacar el tubo de "vakuumnika". Desconexión del sensor-distribuidor. Extraer la caja de accesorios. Luego, si desea para aflojar el tornillo del tensor de la polea. A continuación, retire la correa de distribución y el tensor en sí. A continuación, es necesario fijar la polea del árbol de levas para que no gire. El elemento se elimina por medio de dos destornillador plano. Entonces hace girar las tuercas que sujetan el cárter de distribución trasero, y retirar el elemento de plástico en sí. Destornillador Phillips debilitar las abrazaderas de manguera que van a la cabeza entrada del cilindro de la tubería. Con la ayuda del hexágono desenroscar los tornillos de la cabeza en sí. Un punto importante – los tornillos y arandelas se eliminan. Junta de culata se elimina juntos.

Lo que debe buscar?

Tenga en cuenta la condición de los tornillos. Si son más de 135 milímetros, que ya no son adecuados para su uso. Antes de instalar el nuevo proceso debe ser hilo en abundancia en el aceite del motor. Inspeccionar superficie de contacto del bloque con la cabeza. Se debe ser suave, liso, sin rebabas y otros defectos. También puedes ver su flexión (nivel del edificio nivel de uso). Tal vez después de las pastillas de freno motor se recalienta. En este caso, la cabeza del bloque se deforma. Cómo solucionarlo? Para resolver el problema puede ser rectificado. Pero recuerda que el número de cabezas de molienda es limitado. Tal vez la cabeza tochilas ya antes. Cuando la instalación de la junta en la cabeza deformada puede fuga de aceite y refrigerante.

instalación

Al instalar usted debe preparar cuidadosamente la superficie de la cabeza del bloque y el cilindro. Se purificó a partir del sellador viejo y eliminar cualquier rebaba. No debe haber aceite en los lugares de los elementos de contacto. No debe ser sólo el sellador rojo. Por lo tanto, cuidadosamente desengrasar la superficie con alcohol o gasolina. Utilice una pila trapo limpio. A continuación la cabeza puede instalar y apretar los tornillos. Es importante observar el momento de la fuerza.

par de apriete

Pernos de giro en un "centro alrededor de los bordes." El apriete se realiza en cuatro etapas. En el primer par de apriete de 20 Nm. En el segundo – la fuerza de 70 a 85 Nm. A continuación, es necesario apretar los pernos a 90 grados. En la final, cuarto paso de nuevo desplazar los pernos de 90 grados. El apriete se realiza con una llave de torsión. Apriete los tornillos "a ojo" no es necesario. Si el ajuste incorrecto puede volver a probar o almohadillas Burn-out.

Montaje de la fijación en orden inverso. Es importante para desplazarse por el cigüeñal y el árbol de levas antes de instalar la correa. Una polea del árbol de levas montado de manera que la parte saliente del cubo hace girar al motor. Controlar la tensión de la correa y montar los componentes restantes. En esta etapa, la sustitución de la junta de culata VAZ-2112 (16 válvulas) se ha completado con éxito. Sólo queda verter anticongelante y haga funcionar el motor.

conclusión

Así que nos dimos cuenta de cómo producir una junta de culata de repuesto VAZ-2112 (16 válvulas) con sus propias manos. Como se puede ver, es posible llevar a cabo el procedimiento de forma independiente.