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(ciclomotor) especificaciones y características "Riga-11"

Famosa en la época soviética "Sarkana Zvaigzne" – la fábrica de motores de Riga, que se especializa en la producción de ciclomotores ligeros. En ese momento eran uno de los mejores representantes en sus categorías. modelo Undécima fue reemplazada por la séptima serie. El único cambio fue la eliminación del depósito de combustible de vuelta en la parte superior del marco, por lo que es más fácil de conducir cuesta abajo. Como la unidad de potencia equipado con una tecnología de motor de dos tiempos con una capacidad de 1,2 caballos de fuerza, la capacidad de cuarenta y cinco y medio centímetros cúbicos. Cuando el aparato de refrigeración por aire motor desarrollado velocidad de hasta cincuenta kilómetros por hora.

"Riga-11": las especificaciones técnicas

Los siguientes son los principales parámetros considerados un ciclomotor:

  • peso es de 45 kg a la carga máxima posible de 100 kg;
  • longitud / anchura / altura – 1,97 / 0,75 / 1,15 metros;
  • distancia entre ejes – 1200 mm;
  • diseño valor límite de velocidad – cuarenta kilómetros por hora;
  • Suspensión delantera – Horquilla telescópica de amortiguadores de primavera;
  • similar a la pieza de la espalda – tipo rígido;
  • conjunto de freno – de tipo de tambor con una unidad individual a cada rueda;
  • vista de un marco – Spinal construcción soldada.

"Riga-11" – un ciclomotor, que se publicó con el tamaño de neumático de 2,25 por 19 pulgadas.

central eléctrica

En cuanto al motor del vehículo, es posible tener en cuenta lo siguiente:

  • De dos tiempos marca de motor de gasolina D-6;
  • su volumen de trabajo – Sorcerer cinco centímetros cúbicos;
  • enfriamiento – purgar el aire de la cámara (unidad de manivela);
  • tamaño del cilindro es de 38 milímetros;
  • relación de compresión – 6, cuando se navega pistón Puntuación 4.4 centímetros;
  • motor de eficiencia máxima produce 1,2 caballos de fuerza a las cuatro y miles media de revoluciones por minuto.

ciclomotor Soviética está equipado con una caja de cambios de una sola etapa, el embrague de doble fricción alcanza el par de torsión a 29 Nm. Ejecución de la unidad de potencia se lleva a cabo girando los pedales. Nodo representa el sistema de encendido magnetnuyu. Las emisiones de escape producidos por el silenciador con deflectores para estrangulación. Cuando la velocidad de transferencia idéntico al valor de 4,2 de la cadena de transmisión es 4.1 (carburador utilizado – K-34).

características

"Riga-11" – un ciclomotor, que había habido cierta mejora en comparación con los modelos anteriores similares. marco espinal consta de un tubo central, que están soldadas a los retenedores de la horquilla delantera, el motor y algunos otros componentes. Se ha vuelto más rígida y resistente. Visto ciclomotor Soviética se convirtió en la primera modificación, equipado con tipo de trama vertebral.

El eslabón más débil en el diseño de las ruedas de acero vehículo. Sin embargo, en comparación con la séptima variación, que recibieron una sección transversal más grande y no tan rápidamente deforman cuando se circula por carreteras en mal estado con baches. El propio diseño de las ruedas se ha mantenido sin cambios.

conductor de alta rueda proporciona un ajuste cómodo, unido por un par de miembros de sujeción con pernos. Esta solución le permite cambiar de forma rápida y fiable su posición. Acoplamiento y freno delantero palancas en las patillas encajadas en forma de pellets, protegen contra lesiones en caso de caída.

El aparato de otro nodo

dispositivo de asiento mejorada. Su caso se ha vuelto más poderosos, así como un aumento del grosor del colchón. Esta decisión permitió que el conductor ajuste más cómodo y aumentar el espacio utilizable para el almacenamiento de herramientas. El asiento de muelle se fija con nuevos elementos que asegura la fiabilidad de todo el conjunto.

depósito de combustible está acoplado con el tronco en la parte trasera de la moto, forma una impresionante plataforma capaz de soportar 15-20 kilogramo. El depósito de combustible es de cuatro litros. Esta acción es suficiente para unos doscientos kilómetros.

Gracias a una acción sólida del progreso "Riga-11" – un ciclomotor, que se ha vuelto muy popular entre los habitantes de las ciudades y las zonas rurales. El motor sigue siendo el mismo, pero la cadena se hace en una versión nueva, más resistente y duradero. Debido a que el motor neumáticos anchos desplaza a la derecha desde el punto de la trama de alimentación a siete milímetros. Esto permitió a colocar la rueda dentada delantera y trasera en el mismo plano.

Piezas de repuesto para las motocicletas "Riga-11"

Productos de aplicación en la técnica considerada ahora es bastante difícil de encontrar. Esto se aplica a las piezas originales. variaciones análogas en realidad recogen u orden, ya que son simples y sin pretensiones.

Durante la moto de producción en serie de piezas de los elementos estaban en cantidades suficientes. Muchos usuarios propios acarició el motor y otros componentes en un intento de mejorar o solucionarlos. Es muy capaz de una persona que tiene un mínimo conocimiento sobre la estructura de las máquinas de dos ruedas.

la opinión del consumidor

Los propietarios de la técnica considerada recuerdan que "Riga-11" – un ciclomotor, que se plasmó sueño de la infancia. Su simplicidad y bajo precio, junto con la modernización, fueron factores decisivos en la popularidad de transporte en las ciudades y pueblos de todo el país.

Entre las ventajas de los coches se indica lo siguiente:

  • ruedas anchas más estable;
  • silla de montar aerodinámico;
  • fuerte y práctico ciclomotor marco.

Ahora los usuarios son más nostálgicos del momento en que pudieran ir personalmente a través de todo el equipo y estar orgullosos de ello. El moderno vehículo se utiliza sobre todo como un anexo o la curiosidad de museo memorable.

Los competidores más cercanos

Ciclomotor que el tiempo "Riga-11" no fue una gran cantidad de competidores de su clase. Populares eran unidades de un mismo fabricante bajo el símbolo 7, 12 y 16. A partir de la undécima modificación, se diferencian en el tanque disposición gas, marco de acero, ruedas anchas y algunas modificaciones del motor. El resto de los ciclomotores eran prácticamente idénticos.

De otros fabricantes que producen soviéticos técnica competitiva, es posible tener en cuenta "Karpaty" y "Verkhovyna". Merece la pena subrayar que muchas partes de los ciclomotores eran intercambiables, fácil de operar, mantener y reparar.

conclusión

En resumen, se puede observar que la "Riga-11" – un ciclomotor, que fue un éxito no sólo en las zonas urbanas sino también en las zonas rurales. Esto es debido a las grandes ruedas y una capacidad del maletero decente, por lo que es posible transportar hasta veinte kilogramos de carga en carreteras en mal estado, con una velocidad de unos cuarenta kilómetros por hora.

El vehículo fue el primer dispositivo de peso ligero de dos ruedas, que estaba equipado con tipo de trama espinal. Además, se ha modificado asiento y las palancas de embrague y freno, aumentando así la seguridad y la comodidad de ajuste.