Neumáticos BFGoodrich g-Force Stud: opiniones sobre los propietarios

Esta empresa estadounidense – el mayor fabricante de neumáticos del siglo 20. En 1988, los derechos del nombre fueron vendidos a la compañía "Michelin". Los neumáticos de este productor se estableció en 1903 en el coche que cruzó por primera vez América. Pero el problema se ha puesto en marcha de nuevo en 1898. Vamos a echar un vistazo más de cerca a los neumáticos de invierno BFGoodrich g-Force Stud. Los comentarios y el rendimiento – todo esto se puede encontrar en este artículo.

bit Fabricante

Cada conductor al elegir los neumáticos de invierno quiere conseguir no sólo la seguridad, sino también la comodidad. Pero muchos de los neumáticos de hoy en día ofrecen sólo una cosa, pero esto es más propio de una opción económica. La compañía es "BFGudrich" de América ofrece al cliente una gama de soluciones innovadoras que hacen el viaje más cómodo y, sobre todo, segura.

Durante muchos años de existencia se ha planteado en varias generaciones de ingenieros que se producen actualmente los neumáticos de muy alta calidad. Ellos son, debido a su calidad, se distribuyen en todo el mundo, y es el mejor ejemplo a seguir. Por ejemplo, el neumático BFGoodrich g-Force Stud muy elogiado. Los comentarios de los propietarios de 95% de los casos son positivos, y sólo rara vez es posible para cumplir con el negativo. El fabricante ofrece una alta resistencia al aquaplaning debido a las ranuras de drenaje de ancho, 4-hilera de espinas sistema para garantizar la máxima adherencia a la superficie de la carretera, y así sucesivamente. N.

Características y cortes de huella

Una de las últimas novedades de la compañía estadounidense – neumáticos BFGoodrich g-Force Stud. Comentarios Los expertos señalan que su uso no pierde el control, incluso a altas velocidades cuando se circula por carretera helada. Para lograr tal rendimiento fue debido a la banda de rodadura direccional asimétrico. A medida que el material utilizado para su fabricación caucho natural. Es extremadamente duradera, aunque material caro. A altas velocidades y bajo pavimentación calidad conservado la estabilidad de la cubierta. Esto se logró gracias al cable de acero de alta resistencia. laminillas adecuadamente diseñadas y dispuestas asegurar un frenado y aceleración eficaz en cualquier superficie, y las púas penetran en la superficie, minimizando así el deslizamiento durante el inicio del movimiento. Durante el montaje es necesario tener en cuenta que el patrón asimétrico, por lo que las ruedas están marcados en consecuencia.

La alta calidad de la composición de caucho

Durante la producción utilizamos sólo materias primas de alta calidad y un paquete de aditivos y aditivos especiales. Esto proporciona neumático heladas. Con la disminución de la temperatura, que no pierde su elasticidad, y por lo tanto es más eficiente. La banda de rodadura central de costilla realiza de forma continua y se amplifica pared lateral. Esto reduce el desgaste de los neumáticos y la protege durante la conducción en los pits, objetos punzantes, y así sucesivamente. N. En general, el daño mecánico al neumático puede soportar durante 5 puntos. La parte central de la banda de rodadura es suficientemente rígido, pero no tiene prácticamente ningún efecto sobre el confort acústico.

No siempre tiene que viajar en la nieve. Hay invierno, cuando está prácticamente ausente. Debido a la conducción sobre asfalto seco, muchos sufren los neumáticos de invierno, pero no Michelin BFGoodrich g-Force Stud. Reseñas de los consumidores se reducen al hecho de que el neumático después de ejecutar casi nada de ruido. En este caso, no hay prácticamente ningún desgaste picos, que es extremadamente importante.

Michelin BFGoodrich g-Force Stud (pico): la opinión del consumidor

Muchos propietarios de automóviles dicen que durante el caucho de robo, que duró de 100 a 200 kilómetros, el sonido de espinas es muy notable. Pero después de eso, prácticamente desaparece, por lo que al conducir con las ventanas cerradas, es casi inaudible. Pero, independientemente del neumático, se recomienda a los conductores con experiencia para hacer todo tan bien. Esto se aplica tanto a la aceleración y el frenado. Sin embargo, en algunos casos, indicar un aumento de la permeabilidad de la pasta helada. Pero depende más en el coche, su aclaramiento y el tipo de unidad. En cuanto a los detalles, que es la relación calidad / precio. Dado que existe una fábrica de "Michelin" en Rusia, la etiqueta de precio en los datos de los neumáticos de más humana. Los conductores experimentados siempre va a cambiar el estilo de conducción con la llegada del invierno, que no es que los recién llegados. Provocar derivas y probuksovok a menudo conduce a las críticas negativas en la dirección del fabricante que totalmente injustificada.

BFGoodrich g-Force Stud Ir XL: revisiones y características especialistas

Este modelo está diseñado para vehículos de pasajeros y diferente del hecho clásica de que un gran número de picos. Gracias a la tachonado de 8 hileras maximiza la capacidad de administración y seguridad durante la conducción sobre hielo y nieve compacta. En la zona de la banda de rodadura son ranuras anchas para eliminar la suciedad y la nieve de la banda de rodadura directamente. En la parte central de un gran número de bordes de corte (430 piezas), lo que mejora el comportamiento de las ruedas sobre una superficie de hielo.

En una forma inusual que aquí se presenta, y los picos. Tienen dos brida y un ajuste seguro. Según el fabricante, ya que el desgaste no se caen, y proporciona un frenado eficaz y comenzando a la nieve y el hielo. La banda de rodadura de este neumático es muy denso numerosas ranuras,. Esto garantiza no sólo la seguridad al conducir en la nieve, sino también sobre una superficie húmeda.

breves detalles

Actualmente, esta línea tiene un gran número de tamaños. Por lo tanto, los neumáticos BFGoodrich g-Force Stud XL, opiniones de los cuales son positivos, vendido desde el 13 hasta el radio 16a. El costo variará no sólo en función del tamaño, sino también en el índice de carga y velocidad, así como la anchura. Por ejemplo, una anchura del neumático de 15 pulgadas cuesta 185 mm 88Q sobre 3.000 rublos, y la otra es del mismo tamaño pero más ancho por 10 mm y con mayor carga 89Q, costaría en 3500 cada uno. El tamaño máximo de R16 cuesta unos 5300 rublos. Pero este bus es bastante ancho (225 mm) y no es adecuado para cada máquina.

En general, es bastante una opción económica con años de probada calidad. Excelente manifiesta en condiciones de mal tiempo. Sirve alrededor de 4 temporadas, y es mucho más que un poco. Aunque este nivel es alcanzado ahora por muchos fabricantes.

Neumáticos reforzados – ¿es necesario?

Especialmente modificación diseñada XL se ve reforzada. Sus principales ventajas que ya hemos considerado. Pero me gustaría decir unas pocas palabras sobre los méritos. Por supuesto, el buen y normal de los neumáticos BFGoodrich (modelo G-Force Stud), evaluaciones – evidencia directa de esto. Pero hay una cosa: a menudo en condiciones de carreteras en mal estado, cuando pozos profundos totalmente agudas, no sufre banda de rodadura y la pared lateral. Se hace una incisión longitudinal es muy difícil de reparar, y no hay garantía de que el parche durará mucho tiempo. Si el neumático estalló, las consecuencias pueden ser muy diferentes. Sólo por estos casos y no se han mejorado XL-versión.

El talón del neumático en este caso, resiste mejor los daños mecánicos. flanco más rígido aunque los recortes no son sólo perdiendo presión, pero poco a poco. Además, el fabricante garantiza el mantenimiento de estas "heridas". En general, para Rusia es una de las mejores opciones. Además del costo de diferente esencial, pero aumenta ligeramente el peso del neumático.

Influencia sobre la estabilidad de la anchura del neumático

Cuanto más amplia sea el neumático, mayor superficie de contacto. En consecuencia, el número de pertenencia al mismo tiempo para listón de agarre y espinas también mayor. Es extremadamente importante para la conducción en carreteras resbaladizas. La compañía estadounidense ha desarrollado una línea separada Ir – anchura de 216 mm o más. En este caso otras características, tales como cortes de drenaje forma del patrón de banda de rodadura y m. P., permaneció sin cambios. Sin embargo, estos neumáticos muestran una mayor estabilidad en comparación con menos extensa.

En general, una excelente solución, especialmente junto con una versión más fuerte de XL. El peso de este tipo de neumáticos, por supuesto, crecerá, pero su fiabilidad aumenta a veces, lo que no es menos importante. La gama, sin embargo, es pequeña, lo que puede poner estos neumáticos sólo en las ruedas de 15 y 16 pulgadas forjadas de aleación. Y antes de comprar, mirar el pasaporte y las recomendaciones del fabricante, ya que el producto puede no ser anchura adecuada.

resultados de las pruebas

Para el experimento se utilizaron neumáticos de invierno BFGoodrich g-Force Stud, opiniones de los que ya hemos considerado, y la modificación Go. Por lo tanto, los resultados aquí son bastante ambigua. Tenemos en cuenta los siguientes indicadores:

• la distancia de frenado;
• dinámica de la dispersión;
• el comportamiento en la superficie de hielo y la nieve blanda.

Ambos contendientes han demostrado excelentes resultados, pero todavía se juega su anchura, por lo que hay una ligera diferencia. Sobre el hielo, los neumáticos han ganado Go. La determinación papel desempeñado superficie de contacto y el número de cortes que proporcionan tracción y manejo.

Al mismo nieve ganado neumáticos sueltos invierno BFGoodrich g-Force Stud. Opiniones de los expertos dan una explicación lógica. El hecho de que en el coeficiente de superficie de acoplamiento flojo disminuye significativamente, por lo tanto listón eficacia aquí es muy pequeña. En el curso son las espinas y la presión específica en la carretera. Esta última cifra se aumenta con una disminución en el área de contacto, que es ligeramente más grande en el Go-versión. Por eso, la elección debe hacerse razonablemente.

BFGoodrich: bueno o no?

Si usted sabe cómo elegir los neumáticos adecuados, la marca americana le conviene perfectamente. Sin embargo, para los principiantes es buena, aunque puede haber algunos problemas con la elección. Entonces hay modificaciones tales como Go y XL, ya que pueden ser confusos. Pero nada complicado. Ir – amplia y XL – reforzada. El costo es casi idéntica, la diferencia en los 300-500 rublos.

Sin embargo, durante la selección, primero debe familiarizarse con las recomendaciones del fabricante del vehículo. Hay los tamaños de neumáticos recomendados. Por lo general, estas reglas y la necesidad de cumplir. En este caso, puede estar seguro de que en ninguna parte y nada se aferran todo instalado con éxito y va a funcionar. – Los fabricantes son los ingenieros, que dan lugar a ciertos números por una razón.

para resumir

Así que miramos que el neumático BFGoodrich g-Force Stud (pico). Reseñas de los consumidores y los expertos sugieren que los productos de la marca americana no es malo.

No es de extrañar que en la actualidad la compañía "Michelin", que produce neumáticos "BFgudrich", es muy popular. Esto se debe tanto a una calidad decente, que no se puede comparar con los homólogos chinos y precio cuerdo. Aquí podrá obtener y la estabilidad en la carretera, y la casi total ausencia de ruido, a pesar de que el resto de su no elimina debido a los picos. Además, estos neumáticos son del orden de las cuatro estaciones. A lo largo de la vida útil conservar sus características originales. Eso no es dubeyut y no se agrietan, independientemente del grado de desgaste. BFGoodrich g-Force Stud – su calidad y fiabilidad, y luego una marca bien conocida, y no al revés.