los coches de Mazda. Mazda 6 (GH): especificaciones, descripción, clasificaciones

Si usted comienza a pedir a la gente acerca de los coches japoneses populares, puede estar seguro de que muchos de ellos no dudaron en decir que esto es Mazda. Mazda 6 GH – esto, a su vez, es uno de los modelos más vendidos. Lo que puede sorprender y agradar? Eso es todo debe decirle más.

Brevemente sobre el modelo

Lo primero que me gustaría hablar directamente sobre la línea Mazda. Mazda 6 GH – es la segunda generación. Apareció en 2007, y la primera se publicó en 2002. El predecesor del coche "Mazda 6" es el modelo conocido como 626 (o simplemente Capella). La primera generación de "seises" se hizo muy popular. Hemos construido este coche en la misma plataforma que el "Ford Mondeo". La aparición del coche era muy atractivo y elegante. Cuerpo expresiva, llena de líneas expresivas flexibles, más de sus ingenieros de creación han trabajado durante mucho tiempo. Se hizo un trabajo pesado, aunque ligera, teniendo en cuenta todos los aspectos tecnológicos, a causa de ellos logrado tanto efecto funcional y visual. No en vano, ya que las características aerodinámicas que son características de la actualización Mazda 6, son considerados entre los mejores de su clase. Los esfuerzos de los desarrolladores no han pasado desapercibidas – la imagen de un coche como un imán atrae las miradas.

Acerca de la segunda generación

Ahora bien, es necesario decir directamente, a diferencia de su predecesor, este coche Mazda. Mazda 6 GH se basa en su propia plataforma (a diferencia de la primera generación, basado en la base de "Ford"). El coche se hizo popular rápidamente y comenzó a abastecer al mercado estadounidense. Sin embargo, la versión para clientes en América del Norte tiene otros tamaños y se veía un poco diferente. Además, no fueron suministrados versión familiar.

Lo mismo se puede complacer a este Mazda? Mazda 6 GH se ha vuelto más eficaz y dinámico. Atrae la atención de una línea lateral clara, que va desde la parte trasera la luz de popa corto para los arcos envolventes delanteros, que sólo mejorar la constitución atlética del cuerpo. No puede complacer a la parte delantera expresiva. Mazda 6 GH parachoques realidad se ve muy bien en combinación con los faros estrechos y la rejilla pentagonal originales. El cristal trasero y frontal se han vuelto más aerodinámico. Curiosamente, la versión actualizada del Mazda 6 es el propietario del bajo coeficiente de resistencia aerodinámica. A altas velocidades de la máquina se comporta muy estable. Y para lograr esto ocurrió debido a la innovación del deflector y la parte inferior protección más elaborado y sofisticado.

modificación básica

Mazda 6 GH II sirve potenciales compradores rusos con tres motores diferentes. Su paleta es como sigue: 1,8, 2,0 y 2,5 litros. Para todos los motores disponibles, tanto en mecánica y automática. Los niveles del ajuste son cuatro: Base, Touring, Sport, y, por supuesto, de lujo.

La versión básica del coche tiene llantas de aleación, la columna de dirección, que se puede ajustar para el ángulo y también en el vuelo. Todavía hay espejos laterales eléctricos y vasos. También de serie con aire acondicionado, cierre centralizado (control remoto), inmovilizador, MP3 / CD y 4 altavoces con el sistema de audio.

versión caro

Los modelos más caros con el sistema de CF-Net, a través del cual resulta que para gestionar el control climático, ordenador de a bordo y sistema de audio usando las teclas situadas en el volante. Aun así, hay sensores de luz y lluvia, los espejos apoyo eléctrico.

Y, por último, la versión superior. Tiene sensores de aparcamiento, alarmas antirrobo, poderosa empresa de audio Bose, 8 altavoces diferentes, el sistema AFS, que gestiona los faros bi-xenón.

En 2010 las modificaciones fueron más como una generación ha pasado restyling.

las características

En el marco del cuerpo, "seis" chasis de segunda generación oculta su predecesor, que ya ha sido probado por el tiempo. Es bien sabido que todo su carácter deportivo. Acerca de los motores mencionados anteriormente, pero vale la pena señalar que en Europa, vendiendo más versiones con el motor turbodiesel de 140 efectivos, lo que equivale a dos litros. En Rusia, estas versiones no lo hacen.

Por cierto, la unidad de 2,3 litros insignia fue sustituido por un 170-fuerte "cuatro", 2,5 litros. Y este motor funciona únicamente bajo la mecánica de control. Pero la base es un motor de 120 caballos de fuerza de 1.8 litros. Muchos compradores están satisfechos y esto Mazda 6 GH. El motor no es malo, y lo más importante – un tiempo de prueba.

Chasis, por cierto, los expertos han decidido revisar y corregir todos los errores que se cometieron en el proceso de creación de la primera generación. afinación técnica Mazda 6 GH tuvo éxito: hubo suspensión independiente en las palancas dobles paralelas y la dirección asistida eléctrica originales. Me pregunto cuál es el motor eléctrico tiene un impacto no en el eje de dirección y ferrocarril. Este esquema está bien demostrada en el cupé RX-8, por lo que se decidió utilizar aquí también.

interior

Salon llama innovador o revolucionario difícil, que se centra en el conductor, que no puede sino alegrarse. Por tanto, coloca el automovilista está muy bien decorado y, más importante, ergonómicamente. Toda la información esencial que necesita saber el conductor se visualiza en la pantalla multifunción, colocado en la consola central. Todo hecho estrictamente sin lujos y adornos. Es interesante mirar inserción del cambio de marchas suave hecha de madera y electrodomésticos pozos. Dull insertos de plástico gris se decidió sustituir la sombra de platino. Un botón en la consola central, los expertos han colocado más conveniente y lógico. Bajo el brazo derecho es ahora es el botón "Start / Stop" un botón. Por cierto, hemos cambiado la estructura de los asientos delanteros. última fila equipado con un sistema que puede inclinar el asiento hacia adelante, si se presiona especialmente diseñado para este botón. Tanto es más conveniente para cargar las bolsas u otros objetos en el maletero.

Confort y seguridad

En este sentido, "seis" todo de segunda generación excelente. Los expertos en seguridad han llevado al máximo. Ahora, la configuración básica es el ABS, bolsas de aire en la cantidad de seis piezas, asistencia de freno, sistema de control de tracción, así como asistente de aparcamiento y DSC (control dinámico de estabilidad).

Y lo más importante, el modelo de segunda generación se deshizo de la principal desventaja, que es famoso por su predecesor. Y es un mal aislamiento acústico. Ahora la cabina perfectamente tranquila, incluso a altas velocidades. Y todo gracias a los materiales a prueba de sonido de alta calidad y excelente aerodinámica.

restyling 2010

Pronto el coche otra vez ha sufrido algunos cambios. Exterior "Mazda" se ha mantenido prácticamente sin cambios. Pero aquí está el motor, la transmisión y el chasis transformado. Y unidades de iluminación ligeramente cambiado, mejorado. Comenzó después de 2010 puso a los faros bi-xenón y halógeno.

He cambiado un poco y parachoques con parrilla, una nueva forma de nichos para las luces antiniebla. Todo esto da al modelo un mayor dinamismo y deportividad. ¿Qué pasa con el interior? Empezó a dibujar, la combinación de cuero y tela, cromo apareció en el gobierno.

2,5 litros 170 caballos de fuerza después de restyling se ha convertido en disponible como una de 5 velocidades, y con una transmisión manual. Motor actualizado: bajada de emisiones. Europeo motor de 147 caballos de fuerza en el 2 litros desapareció, había otro – equipado DISI de inyección directa de combustible. Y su poder aumentó a 6 caballos de fuerza.

los propietarios de automóviles dicen que una mejor manejabilidad. El coche se convirtió sienten más seguros en la carretera y en las curvas. Y la suavidad aumenta. Todos los baches, hoyos, baches y badenes modelo es fácil, y muy suavemente.