Goma de verano: las propiedades y características

Bus – un elemento esencial de cada coche, dotándolo de estabilidad en el camino, y la distancia mínima de parada. Y lo corto que dependerá de la composición y la banda de rodadura del neumático. A pesar de que todos los productores incluidos en la composición de sus neumáticos de caucho y otros muchos aditivos, las distancias de frenado y estabilidad en carretera en absoluto coches diferentes. En el artículo de hoy nos gustaría hablar de todas las características de los neumáticos de verano y averiguar lo que debería ser un buen neumático.

Los neumáticos de verano – ¿Qué características?

Como sabemos, todos los neumáticos se clasifican en tres grupos: verano, invierno y durante toda la temporada. Acerca de invierno hoy no vamos a hablar, y prestar atención a sólo dos especies. Por el momento, "vsesezonka" es mayor competencia neumáticos de temporada, aunque no es la mejor calidad y el comportamiento en la carretera. Y la cosa es que un autobús puede funcionar todo el año, sin "pereobuvki". El precio por ello, también, a veces menor que el costo de un juego de neumáticos de temporada. Pero no se olvide que, junto con estos beneficios, "vsesezonka" perder lo más importante – la seguridad. En sus propiedades que sólo tiene una calidad media, por lo que el resultado en la carretera es mala. Distancia de frenado en ella un pequeño tanto por ciento mayor que los neumáticos estándar de verano, y el efecto aquaplaning se produce con mucha más frecuencia.

Los neumáticos de verano, a diferencia de multigrado, muestra excelente agua a la llegada en charcos y asfalto mojado. Y como sabemos, a un ritmo de más de 60 kilómetros por hora en la carretera entre la rueda y la película delgada de asfalto se produce, el empeoramiento de la estabilidad del vehículo. De hecho, tal máquina se está moviendo a través del aire, y estos pocos milímetros de la capa de agua puede crear un montón de problemas. Por lo tanto, la conclusión es sólo una: "vsesezonka" no es adecuado para el uso normal en una carretera pavimentada, ya que un promedio de agarre no proporcionar frenado y un manejo efectivo del vehículo.

característica

La característica principal de este neumático es su especial composición, en la que los neumáticos de verano no se calienta en el camino a temperaturas extremas. Tal vez usted se siente como después de un largo ruedas de tracción del vehículo se calientan justo en la carretera. En contraste con la de todo tiempo, neumáticos de verano en 2013 no es tan caliente, por tanto, tiene una larga vida útil. Un apretón de calidad, que hemos mencionado anteriormente, contribuye a una banda de rodadura único. Es muy diferente de la figura de invierno y neumáticos para todas las estaciones. Como podemos ver en la figura, un neumático de verano tiene una larga y fluyen ranuras para el drenaje del agua. Dicho sea de paso, mayor será la profundidad de la banda de rodadura, por lo que proporciona un mejor agarre.

Caucho verano – Dimensiones

Por el momento, se produjo una gran cantidad de neumáticos de temporada de las diferentes marcas de una variedad de fabricantes. Entre ellos son particularmente populares neumáticos de verano R14 empresas "Continental", "Michelin" y «buen año». Tales neumáticos tienen un diámetro de los coches más modernos importados y nacionales, incluyendo algunos modelos VAZ.