"Moskvich 434": las especificaciones técnicas, fotos

Cada uno de nosotros ha visto este coche como "Moskvich". Ahora bien, estas máquinas poco a poco se van haciendo historia. "Moskvich 434" no es una excepción. Encuentra una realidad "viva" una copia no es posible. A menudo muchas de estas marcas de coches asociados con 412-ésimo modelo, o más o menos moderna "Svyatogor". Sin embargo, en el artículo de hoy vamos a hablar de este coche como "Moskvich 434". Descripción general del modelo y sus especificaciones – más adelante en este artículo.

característica

Este coche – un ejemplar muy raro. Él no producía tanto tiempo como sus "hermanos". Por lo tanto, el primer "Moskvich 434" apareció en 1968. La producción en serie de estos coches se suspendió después de cinco años, en el año 73 º. El conjunto se llevó a cabo en la fábrica de automóviles Lenin Komsomol. Además, el coche se hizo en el "IL". Sin embargo, como dicen los propietarios de automóviles, calidad de construcción en AZLK era mucho más alto, a pesar del hecho de que las partes son los mismos.

diseño

La máquina se hace en un solo cuerpo – una furgoneta. Y la parte trasera de la bota estaba firmemente cerrada. Aspecto del coche se forma sobre cánones 70s. Para evaluar el aspecto del coche "Moskvich 434" se puede en la foto de abajo. Un rasgo característico de la furgoneta – "cuernos" en el capó. Esta disposición de los espejos laterales utilizados en los coches japoneses de la vieja escuela, con una unidad verdadera de la derecha. Pero hoy en día no se trata de ellos. La máquina se hace muy simple y práctico. En aquellos días, nadie no podía pensar en cómo hacer un diseño dinámico y expresivo. Se trata de una máquina de trabajo, que debería ser para el beneficio del pueblo soviético. Y así fue. Vehículos utilizados para la distribución de artículos para el hogar pequeños y otro tipo de carga. También tenga en cuenta que la mayoría de estas furgonetas se utilizó para la entrega de cartas en el correo. Por cierto, el sucesor de los coches "Moskvich 434" (versión 2715) era las luces de 412-ésimo modelo. El coche empezó a parecerse más moderna. En relación con nuestro modelo del diseño de la máquina hace tiempo que pasó en la categoría retro. Por cierto, todavía hay vehículos que permanecían cromo brillo y luces se apagaron. Eso es lo que la frase "la calidad actual Soviética".

¿Cuáles son las características?

De acuerdo con la hoja de datos de este caso cae en la categoría de vehículos de servicio público de clase pequeños con van carrocería. La máquina ha sustituido el modelo 433a. La principal diferencia – un nuevo motor. Lo mismo se establece en "moscovita 412". Ahora que ascendió a un litro y medio. Anteriormente, estas máquinas fijan los motores de 1,4 litros. Pasaron los años, y el modelo requieren cambios. Por lo tanto, un nuevo desarrollo llamado "Moskvich 434". Foto del coche se puede ver en este artículo.

Por cierto, la puerta de atrás "Moskvich" era una de dos pasos hasta el 72 º año. Las versiones recientes de los coches han equipado conjunto "lyadoy". Y las luces traseras se quedan con la misma 433a "Moskvich". También el coche estaba equipado con tapacubos cromados, lo que dio al coche un aspecto más atractivo.

"Moskvich": las especificaciones técnicas

Como hemos dicho anteriormente, la principal característica de este modelo – la presencia del nuevo motor. Ahora, su volumen aumenta a litros y medio. También en los reglajes del coche una caja de cambios modificada. Esto permitió a llevar cargas más pesadas con un peso de hasta 400 kilogramos (con dos personas en el salón). Pero aún así el número de tasas era pequeña (sólo cuatro). Si hablamos en más detalle sobre las características técnicas, el motor tiene una disposición de cilindros en línea. Hay sólo cuatro son. La potencia máxima del motor era de 75 CV. Por otra parte, ya se consigue a 5.800 rpm. Para lograr un buen par tuvo que cargar en gran medida el motor. El peso en vacío del vehículo "Moscovita 434" (pick-up no tienen en cuenta) es exactamente 1.000 kg.

suspensión

El coche tiene un diseño clásico nodos. Esta posición longitudinal del motor, el eje de la hélice y el eje trasero. Esta disposición se utiliza en los vehículos nacionales hasta la llegada de "nueves" y "ochos". Si hablamos de AZLK, los primeros coches de tracción delantera se denominan «Moskvich 2141». Extendemos nuestra camioneta. fórmula de rueda – 4×2 (sólo tenía tracción trasera). Parte delantera del coche tiene una suspensión de muelles independientes, rótula, con travesaño estampada. Traseras ballestas semi-elípticas eran. Dos de ellos en cada lado. Son los mismos que en el legendario "Volga" Serie 24 – casi neubivaemye. Sistema de frenos – francamente débil. Esto no es sorprendente, ya que las ruedas delanteras y traseras eran tambor. Negociar maletero del coche "a los ojos." Con una masa total de casi un año y medio de toneladas de componentes y conjuntos han trabajado constantemente bajo carga (incluyendo acoplamiento).

otras características

El uso de más moderno motor (por aquellos años) permitió reducir el consumo de combustible. Por datos de pasaporte, era litros 9 y medio por cada 100 kilómetros. El coche características dinámicas "Moskvich 434" estaban lejos de ser ideal. Por lo tanto, la velocidad máxima del coche es de 115 kilómetros por hora. Para dispersar a cientos tomaron 19 segundos.
Las dimensiones del cuerpo norma 434-ésimo modelo "Moskvich" de la furgoneta. Por lo tanto, la longitud del vehículo es de 4,2 metros, anchura – 1,48 m, altura – 1,55 m Clearance -. 17 centímetros. Este coche es más que suficiente. Es fácil de cebar y supera las carreteras secundarias. "Moskvich" confianza pasa donde los coches extranjeros el camino está cerrado (a pesar del hecho de que este vagón del cuerpo). En cuanto a los resultados de la gestión, el coche no está muy lejos del modelo 433a. La única cosa que ha mejorado la comodidad – esto es el servofreno. Ahora, el conductor tenía una menor presión sobre el pedal si es necesario. El resto del coche no difirió cabina silenciosa o alguna maniobra.

Exportación y modificaciones

Además del modelo de base, la máquina está disponible en varias versiones con las siguientes marcas:

• "U" – para las regiones soviéticas con climas cálidos. La máquina se ha diseñado para funcionar a temperaturas extremadamente altas. La máquina no se caliente incluso a 40 grados centígrados.
• "P" – para los países con circulación por la izquierda. Rueda, respectivamente, a la derecha.

También hay que hablar de las versiones de exportación. "Moscovitas" se reunieron no sólo en la Unión Soviética, sino también en Bulgaria, así como en Bélgica, donde pueden ser vistos hasta ahora (con mayor frecuencia en los museos). Por cierto, en Bélgica, el coche tenía un nombre Scaldia. En relación con el "hermano" 412-ésimo, ganó repetidamente primeros lugares en las carreras de rally. Se conocen "moscovitas" por su fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Y 434-I modelo no es una excepción.

La característica distintiva de esta instancia – la presencia de interior de color rojo o de color beige. Típicamente, en tales versiones de color manchados exportar coches. Sin embargo, este color fino que se utiliza repetidamente en el "Moskvich" para el mercado interno. Otra interesante modificación – "Moskvich" pickup. Él aún más raro. Este modelo se caracterizó 2715. La mayoría de los coches se exportaron a Finlandia, que tenía la recolección conocida Elite.

precio

La urgencia de la compra de un vehículo de este tipo hoy en día es una gran pregunta. Ahora casi no se puede encontrar una copia decente, más existe la dificultad de encontrar piezas de repuesto. Los clientes actuales – es a menudo los colectores que se recuperan los datos o en coche para el proyecto. En cuanto al costo, "moscovitas" que se venden prácticamente a coste metales ferrosos – por $ 100-200, y con todos los documentos. A menudo, estos coches son simplemente se pudren en las calles, en los tribunales o en el garaje son peso muerto. Por cierto, ahora se vende un modelo a gran escala del coche "Moskvich 434" (Azul 1:43).

Salón Azul – un rasgo distintivo de este modelo. Este "chip" y luego se hizo cargo de la fábrica "AvtoVAZ" en los años 70.

conclusión

Así, nos encontramos con lo que una camioneta combi "Moskvich 434". Como se puede ver, el coche es muy raro. El único sentido de su toma – en proceso de restauración como colector. Explotar estos vehículos "en povsednev" no tiene ningún sentido.