Cojinete de empuje A-pilar: descripción, características y reemplazo

Vehículo se compone de muchas piezas y conjuntos. En los vehículos modernos con tracción delantera se utiliza la palanca de suspensión tipo MacPherson. Incluye palancas, así como la amortización de rack. Se completa con un resorte y gira con la rueda. Para destacar mover normalmente utilizado en la construcción de soporte de cojinete de recepción. VAZ-2110 también está equipado con ellos. ¿Cuál es este elemento? Veamos.

característica

El cojinete de empuje -pillar es una parte integral del resorte frontal, que es responsable para el bastidor alrededor del eje de rotación. El mecanismo utilizado en muchos coches nacionales con diseño de tracción delantera. Situado apoyo puntal delantero que lleva en la parte superior del cuerpo. El elemento fijado al guardabarros motor. En el tipo moderno del estante McPherson utiliza rodamientos. Tienen un alto rendimiento, versátil y fácil de reemplazar. El funcionamiento de este rodamiento tiene un impacto directo sobre la exactitud de los ángulos de las ruedas. Por lo tanto, es importante para mantenerlo en buenas condiciones.

especies

El cojinete de empuje tiene un pilar delantero dentro de los rodillos de tipo cilíndrico. Cada uno de ellos está unido de forma perpendicular a la anterior. Los rodillos están separados por el separador especial. un dispositivo de este tipo permite percibir las cargas de alto impacto. Actualmente se utiliza varios tipos de mecanismos:

• apoyo puntal delantero rodamiento con un anillo exterior o interior. Su diseño no contempla las bridas de sujeción. En cambio, hay agujeros de montaje. Además, la estructura de apoyo con el anillo interior incluye una almohadilla protectora.
• Con el anillo desmontable. En tal anillo de cojinete exterior conectado a la carcasa, y el interior está separado de él. Este diseño promueve una alta precisión de rotación.
• solo tipo de división. En este caso, el anillo exterior se divide en un solo punto. Esto aumenta la rigidez del cojinete, y un efecto beneficioso sobre su vida.

culpa

Cojinete de soporte de recepción – ese detalle, que se encarga de shock enorme. Todas las irregularidades que no han tenido tiempo para "trabajar" choque se transmite al mecanismo. Como resultado de ello, comienza a descomponerse.
Sí, soporte de apoyo recepción tiene un cierto margen de seguridad. Sin embargo, en la operación continua en carreteras en mal entra en mal estado. Por lo tanto, su vida es alrededor de cien mil kilómetros.

Lo que afecta a los recursos?

Tenga en cuenta que el cojinete de apoyo puntal delantero tiene buenos dispositivos de protección. Él está bajo la constante influencia de factores externos. Este polvo, el agua, la suciedad, los cambios de temperatura y otros. Y como usted sabe, el bastidor está en el lugar sucio – en el ala en las ruedas delanteras. No guardar los armarios, incluso de plástico. Como rodillos de contaminación emitirán un soporte crujido característico teniendo recepción. "Kalina" es o bien un coche extranjero, no importa – se reemplazará el artículo. Cuanto antes se haga, mejor. Facilidad de servicio de este mecanismo afecta a la exactitud de los ángulos de rotación de la rueda y la seguridad del tráfico. Por cierto, el primero para determinar que la contracción es muy difícil. Pero con el tiempo, se intensificará. Si se confirmaron las indicaciones de fallo, no vale la pena el tiempo para el reemplazo. Por cierto, la foto de abajo muestra los resortes stripper. Gracias a él, se puede tirar de las vueltas un par de centímetros, liberando el acceso al elemento. También inspeccione estrechamente el estado de las pastillas de goma-cojinete. Ella también lleva a cabo. Si el artículo está agrietado o restos de aceite, la parte blanda del elemento que desea reemplazar. De lo contrario, causará interrupciones en el sistema ABS y vibración excesiva en las esquinas, que se transmiten claramente al volante. Además, el bastidor cojinete de empuje frontal (2110-ésima VAZ incluyendo) afecta a la precisión de los ángulos de la alineación. Cuando deja de hacerlo, se "comen" la goma. Restauración de un neumático de este tipo ya no es posible – sólo cambian. Cuando se requiere el cambio de rodamientos para hacer el re-nombramiento de la comba excesiva y la punta delantera. Pero hay una manera en la que exponer las esquinas opcionales (que se discutirán en el curso del artículo).

precio

¿Cuánto cuesta un nuevo cojinete de empuje recepción? El precio de este artículo es alrededor de mil rublos para coches "Priora" y mil quinientos para "Ford Focus" de la tercera generación. Para las versiones anteriores de este artículo corresponde a un valor de hasta mil. Tenga en cuenta que la dificultad de encontrar piezas de repuesto para automóviles no, ni para el ruso VAZ. El artículo se puede comprar en cualquier tienda o mercado de la automoción. A continuación vamos a ver cómo cambiar el artículo usted mismo.

Sustitución de los cojinetes de soporte de los pilares delanteros con sus manos

En primer lugar tenemos que abrir el capó y encontrar la copa-pilar. Se debe desenroscar doble cabeza "22". Si usted tiene un "espaciador", también es necesario eliminar. ¿Por qué de doble cabeza? Al girar la varilla del amortiguador perno también se desplazará. Debe ser fijada de forma segura. En algunos vehículos, esto se puede hacer con una llave Allen (instalado en la ranura, como en la foto de abajo). La cabeza interior es capturado "cabo" ordinario. pajas Además porción delantera, quitar la rueda y vaya a la parte inferior del bastidor. Goza de la ubicación de montaje de la leva giratoria. Para mayor comodidad, el proceso de desmantelamiento que un lubricante universal de WD-40. También forman parte de rocía en un vástago del perno.
Apagar la punta de bola. A continuación, golpee con cuidado su martillo. Es importante no dañar el elemento – utilizar la tabla de madera como un amortiguador. Ya por el camino secreto. Que después de la sustitución no es re alineaciones, para comprender el mecanismo sin necesidad de retirar el bastidor de la leva. Después de desmontar los accesorios, tirando propio nodo. Desconectar el conector del freno. No se olvide de las medidas de seguridad. Desde la parte superior de las aguas residuales todavía en su lugar abajo ponemos un tope duro (por ejemplo, una rueda). Ahora pasamos a la parte superior del elemento de desmontaje. Desenroscar tres tornillos y extraer la parrilla hacia afuera. Mejor que hacerlo desde la parte superior hacia abajo.

instalación

Para quitar el viejo e instalar el nuevo rodamiento, utilice las garras especiales del resorte. Agarrando las bobinas hasta el nivel deseado, desenroscar la varilla de contratuerca. Asegúrese de que este último no estaba encendido. Es mejor arreglar la llave hexagonal o llave inglesa. Después de eso, levantar la tapa y cambiar el cojinete. Un punto importante – Compruebe el estado de las juntas de goma. Si los aisladores de vibración se usan también, sustituirlos por otros nuevos. En este proceso de sustitución se ha completado. El elemento de montaje en el orden inverso. Tenga en cuenta que las garras de resorte sólo se eliminan después de la instalación completa de la parte superior y la parte inferior del bastidor. Después de 50 kilómetros hechas por repetidos tirando de elementos de fijación.

conclusión

Así, encontramos que un soporte de cojinete de recepción y cómo sustituir el artículo con sus propias manos. Al conducir mantener un ojo no sólo por su kilometraje, pero también escuchar con atención a los arreglos. Si empiezan a crujir, fuertes o contragolpe, inspeccionar visualmente y sustituir los elementos dañados. Esperamos que esta guía le ayudará a reemplazar su propio soporte que lleva recepción.