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Cojinete de rueda cómo comprobar? Cómo comprobar la capacidad de funcionamiento del cojinete de la rueda?

diseño de la suspensión del vehículo – un nodo técnica bastante complicada. Sus componentes se están mejorando constantemente, cambian y se perfeccionan. Pero el elemento constante de la suspensión del coche ha sido y sigue siendo un cojinete de la rueda. Cómo comprobar el artículo y las razones para ello el desgaste? Las respuestas a estas y muchas otras preguntas – en nuestro artículo de hoy.

cita

¿Por qué necesita este artículo? rodamiento de rueda sirve para asegurar la rotación uniforme de las ruedas del vehículo. Por lo tanto, este mecanismo es la relación entre el eje del vehículo y el cubo de la rueda, que lleva el perno contra el disco de cubierta. El artículo se refiere a los rodamientos. Se compone de anillos de metal, que son presionados entre los elementos cónicos. Recientes separada del cuerpo con un aislante de goma.

recurso

Cabe señalar que el recurso en este artículo puede ser muy diferente. Pero a menudo, el servicio de rodamiento de la rueda plazo (la forma de probar que, consideramos a continuación) – cerca de 150 mil kilómetros. Detalle sin problemas amamantado durante 5 o más años de servicio.

Lo que afecta a los recursos?

Un factor clave que influye en este parámetro – grasa. Se encuentra dentro de la carcasa desechable. El material está diseñado para toda la vida útil. Aunque algunos vehículos nacionales elemento puede ser desmontado y reparado. A continuación, destacamos una serie de factores, debido a que falle el cojinete:

  • La calidad de las carreteras. Esta es la razón principal de que no este elemento. El hecho de que el cojinete no tiene piezas de amortiguación en el diseño y se encarga de todos los choques de baches en la carretera. En consecuencia, cuanto mayor sea la velocidad y el más profundo del pozo, mayor es el riesgo de permanecer sin rodamiento. Si la estructura tiene una resistencia a los golpes. Pero si va a durar permanentemente, el elemento simplemente no se descompone y se desmoronan.
  • Condiciones de trabajo. Cada invierno en el camino vierte toneladas de reactivos. Como resultado, la sal comienza a erosionar no sólo el cuerpo sino también los detalles de la suspensión. Esto también se aplica al cojinete de rueda. Además, el elemento no le gusta la exposición al agua. Esto no quiere decir que la máquina no se puede lavar con frecuencia o andar bajo la lluvia. Baste comprobar periódicamente la estanqueidad de la tapa de protección y la presencia de grasa por debajo. Si la grasa lavada, y la tapa oxidada desde el interior, es una mala señal.
  • El sobrecalentamiento. El elemento no debe tolerar cargas pesadas. Si se pierde la grasa (lavado en despresurización), comenzará inmediatamente procesos destructivos. Teniendo en marcha "en seco". Calefacción aumenta diez veces. como resultado – un teaser en la jaula y su deformación adicional. Restaurar Ya artículo dañado no funcionará.

Cómo comprobar la capacidad de funcionamiento del cojinete de la rueda? Puede hacerlo de varias maneras. Para cada uno de ellos le diremos en detalle.

Método № 1

Este método implica la comprobación del estado del elemento sin necesidad de desmontar. Por otra parte, no es necesario llamar a la elevación o el uso de equipo especializado. Cómo comprobar el cojinete de la rueda delantera? El procedimiento según la invención es muy clara. Es necesario acelerar el coche hasta 70-80 kilómetros por hora y cambiar a "neutral". A continuación, es necesario escuchar con atención el ruido de la suspensión. Es importante elegir la parte más plana de la carretera a la suspensión movimientos eran mínimas. Si escucha un zumbido, indica el fallo del rodamiento. También tenga en cuenta que el ronquido puede ser inicialmente apenas perceptible. Pero dice que el proceso de destrucción de las jaulas ya ha comenzado, y es irreversible. Con el tiempo, el zumbido crecerá. En última instancia, es comparable con el ruido de funcionamiento de turbinas de aviones. Pero para que el elemento es extremadamente peligroso para el punto – el elemento puede atascarse en cualquier momento.

Método № 2

Cómo comprobar el rodamiento de la rueda trasera y la parte delantera? Opcionalmente, buscar puntos suave para esto. Se puede conducir el coche en un elevador. brazos Siguiente debe sujetar la parte superior e inferior de la carcasa y ligeramente influir en su plano horizontal o vertical. Cualquier reacción excluido. Si ves que la rueda se tambalea con un hueco, a continuación, cojinete de la rueda se ha desgastado. Tenga en cuenta que un pequeño espacio puede ser en las ruedas traseras. Pero su valor es más que sólo unas pocas centésimas de grado. En el eje delantero y el juego no es válido. Si no existe la posibilidad de usar el ascensor, no importa. Use un gato. Sin embargo, la desventaja de este método es que el puesto tendrá las cuatro ruedas de forma individual (como el rodamiento puede zagudet desde diferentes ángulos). Se tarda un poco más de tiempo. Pero eso no es todo los métodos de cómo comprobar el cubo de cojinete. Hay otra forma comprobada.

Método № 3

En este caso, tenemos que aplicar las habilidades de conducción counteremergency. Además, este método es que no hay que buscar un largo tramo de carretera y el coche acelera a altas velocidades. Sin embargo, la uniformidad de la cobertura también es importante. Por lo tanto, la forma de comprobar el cojinete de la rueda? Acelera el coche hasta 20-30 kilómetros por hora y comenzar a girar el volante bruscamente a la derecha y la izquierda. Así que vamos a comprobar cuánto máquina de balanceo de la carrocería. Skid debe aumentar si el cojinete de la rueda está defectuoso. Todo esto irá acompañado de un zumbido característico. Las curvas se amplifica muchas veces.

Además, de esta manera podemos determinar cuál es el lado del artículo es defectuoso. Cuando girando a la derecha, la carga está en el cojinete de la izquierda (como el cuerpo se mueve en la dirección opuesta). Pero tratar de calcular la espalda o el elemento frontal esto sólo puede estar en un ascensor.

consejos saludables

Al comprar un nuevo cojinete, es importante comprobar la presencia de un lubricante. A menudo, los fabricantes sin escrúpulos no lo reportan hasta el nivel adecuado. Como resultado, el elemento está constantemente expuesto a estrés y accidentes.

Hay casos en que el tema se rompió desde 3000 km (especialmente en la UAZ). La mejor opción – para destripar toda la lubricación existente y hacer una nueva, comprar por separado. Afortunadamente, ahora se vende lubricación especializada. Son resistentes a la lixiviación y no cambian las propiedades a altas temperaturas.

conclusión

Por lo tanto, nos dimos cuenta de cómo comprobar el cojinete de la rueda de servicio. Recuerde que si hay algún problema se violen la integridad del soporte. aumentos contragolpe, capacidad de conducción se deteriora. Y, por supuesto, todos los problemas son acompañados por el zumbido característico. Es importante tener en cuenta que en una etapa temprana. Paseo con el cojinete y aún más extremadamente peligroso. Especialmente si se trata de un elemento del eje delantero.