vehículo motor de cuatro tiempos

Consta de cuatro cilindros del motor, que se montan en el cárter y en la parte superior cerrada de la cabeza. bandeja inferior Carter abrochado. En el cilindro se establecen las válvulas de cabeza – la entrada y salida, la boquilla de inyección de combustible (diesel) motores o de encendido por chispa (gasolina). En el interior el pistón se mueve, está conectado a través del pasador del pistón con la cabeza superior de la biela. La cabeza inferior de la varilla de conexión está cubierto cuello uterino revistas principales de cigüeñal que están montados sobre cojinetes. El pistón en el cilindro está sellado por anillos especiales. Al final del cigüeñal es volante fijo.

Llamado posición del punto muerto superior ocupada por el pistón al final de su carrera hacia arriba, el punto muerto inferior se llama la posición ocupada al final del recorrido hacia abajo.

Tact se llama el movimiento del pistón de un punto muerto a otra. Desplazamiento formada sobre ella cuando se detecta en el PMS, la cámara de combustión es un parámetro. desplazamiento del motor o el volumen de desplazamiento – es la cantidad liberada por el pistón cuando se mueve desde el punto muerto. El volumen del cilindro – un valor total de la cámara de combustión con el trabajo.

Relación de compresión es un aspecto importante, que se define como la relación de la totalidad de volumen del cilindro con el volumen total de la cámara de combustión. motor monocilíndrico moderna tiene una relación de compresión de aproximadamente 10. El motor de cuatro tiempos de un solo cilindro tiene una relación de compresión más alta, no menos de 20.

motor de cuatro tiempos al comienzo de la carrera de admisión, cuando se abre la válvula de admisión, cuando el pistón comienza a moverse desde el punto muerto superior. En el proceso de mover el vacío se forma en el cilindro y motor de cuatro tiempos recibe una mezcla de aire y vapor de combustible, lo que a menudo se llama una mezcla de combustible o de combustible-aire.

Después de que el pistón BDC se llevará a cabo, debido a la rotación del cigüeñal, que empieza a subir a la parte superior de punto muerto, que se considera el inicio de la carrera de compresión. Esto cierra la válvula de entrada, y durante todo el ciclo, las dos válvulas están cerradas. La mezcla de combustible que está en el cilindro en el desplazamiento del pistón a TDC se comprime, su aumento de temperatura y presión. Hay un valor máximo cuando el pistón de compresión TDC. Pero dado que el proceso de combustión de combustible necesita algún tiempo para la mezcla combustible se enciende por adelantado, antes de que el pistón alcance el PMS de la carrera de compresión. La mezcla se enciende mediante una chispa eléctrica que salta entre los electrodos de la bujía. Desde el momento en que la chispa antes del PMS, el ángulo de calado denomina ángulo de ignición precesión.

En un número significativo de gases de alto consumo de energía liberadas durante la combustión del combustible, si pulsa en el pistón, que hacen que el motor para llevar a cabo ciclo de cuatro tiempos durante el que ocurren siguiente con válvulas cerradas en la carrera del pistón desde el PMS al BDC. carrera de escape comienza después del accidente cerebrovascular. Se abre, la válvula de escape y el pistón se mueve hacia TDC, desplazando a los gases de escape a la atmósfera. Luego, en el mismo ciclo de secuencia se repite.