Test Drive "Nissan X-Trail" (Nissan X-Trail). Coche "Nissan X-Trail"

Modelo "Nissan X-Trail", una foto de la que se muestra a continuación, es una máquina nueva, pero muchos conocidos del fabricante japonés. Este crossover compacto. El éxito combina las cualidades de un SUV y un coche convencional. En el modelo de mercado de automóviles de Rusia se introdujo en 2011, pero ya en una versión rediseñada. Nueva "Nissan X-Trail" (2014) se presentó en septiembre en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Para el lanzamiento mercado estadounidense crossovers en la fábrica en Tennessee. En América del Norte, los coches serán fabricados bajo el nombre clave de Nissan Rogue. Pero para todo el nombre usual – X-Trail – permanecer.

Descripción general de cruce

Coche "Nissan X-Trail" del fabricante japonés obtuvo buenos resultados en todas las pruebas de seguridad. Sólo hay que decir que este crossover perfectamente manejable de recubrimiento sin caminos. prueba de conducción "Nissan X-Trail" era de 5 estrellas. Cinco años, la primera generación de este cruce se ha presentado en el mercado ruso (de 2001 a 2006). La base para el cruce sirvió de plataforma FF-S. La novedad es suave de manejar. El coche obedece perfectamente al conductor – que también mostró una prueba de conducción "Nissan X-Trail" llevado a cabo casi inmediatamente después de la presentación.

Antecedentes de la segunda generación

La segunda generación del coche era conseguir que la línea de montaje en 2007. Para noticias proporcionado una plataforma de Nissan Qashqai, que está perfectamente en sí se recomienda en el mercado de la automoción en Rusia y tiene características excelentes. Como se muestra en la prueba de conducción "Nissan X-Trail", la máquina está perfectamente mantenido en la carretera, maniobrable y tiene todas las cualidades reclamadas por el fabricante. mercados europeos y los mercados de automóviles del cruce CIS es un líder en su clase en las ventas.

interior del coche

Salón de Nissan X-Trail cumple con todos los requisitos de un SUV moderno. Como se muestra por el ensayo de tracción "Nissan X-Trail" excelente permeabilidad se proporciona una alta siembra. El modelo distingue panel frontal multifuncional. En versiones anteriores se utilizó plástico muy duro. Coche dentro se ve muy decente. Interior versión rediseñada está hecho de materiales de mayor calidad y más caros. Los asientos delanteros son más como una silla de casa. Su facilidad de uso es confirmada por una prueba de conducción "Nissan X-Trail." Posición de los asientos delanteros es alta, lo que crea una buena visión general, y es muy importante en el manejo de un SUV. última fila de sillas son grandes y espaciosas, que es agradable impacto en la comodidad de los pasajeros.

El tronco es bastante grande – 603 litros. Si es necesario, se puede aumentar a 1773 litros. Esto se logra mediante los asientos traseros plegados.

Es seguro decir que el interior – que es un sofá grande para toda la familia. El interior no puede ser ignorada. nuevo diseño delicioso agrada a la vista. Dentro de una gran cantidad de partes blandas. Muchos voluntad como revestimiento de las puertas y los apoyabrazos. La consola central cuenta con portavasos. Antes de que el conductor – un gran panel de instrumentos con un número de diferentes indicadores.

El menor costo total del coche en los Estados Unidos llega a veinte y cuatro mil dólares. La norma proporciona un puerto de pantalla LCD de 5 pulgadas para transferir archivos entre aparatos y sensores de aparcamiento. Las versiones de lujo, la pantalla de 7 pulgadas, de navegación, y una puerta con un accionamiento eléctrico. Hay un sistema de control de la zona ciega y la opción de propiedad, lo que da una visión completa de todo.

Tercera generación X-Trail

Modelos de esta versión – es un vehículo completamente diferentes, ya que el desarrollo llevó a partir de cero. La tercera generación entró en la producción en masa debido a la cooperación de las dos empresas de Francia y Japón. Nueva tercera serie recibió otro cuerpo, que está pensado hasta el más mínimo detalle, esto también se aplica al interior. Además de que se considera el consumo de combustible moderado.

Nuevo "Nissan X-Trail" – un digno competidor de "Honda" y "Toyota". de tercera generación del modelo X-Trail se conserva plenamente la verdadera calidad y el diseño japonés. Esto representa casi el cien por cien coches populares entre los conductores.

Los coches son muy atractivos y externamente. Salón de "Nissan" en el estilo clásico. Dentro conveniente para todos los pasajeros, independientemente de su crecimiento o el tipo de cuerpo. Se presta especial atención a los fabricantes y seguridad. Sin embargo, para garantizar una conducción cómoda y tranquila siempre ha estado en el primer lugar de los fabricantes de "Nissan".

Las pruebas han demostrado que?

Como propietarios de automóviles dicen que el nuevo "Nissan", la tercera generación de la administración es similar al compañero en la cinta transportadora – el Nissan Patrol. Él es tan difícil doblar la esquina. Hay pobres imprudencia estabilidad. Si la mayoría de los coches de la misma clase son capaces de conducir estable fuera de la carretera, el nuevo "Nissan" se inclina más a viajar en el asfalto. En una vía recta que realmente no tiene igual. Aclaramiento elevado en los veinte centímetros proporciona un excelente potencial de cruce de carreteras. Como era de esperar, el sólido japonesa "monstruo" está equipado con la electrónica más avanzada. Por ejemplo, la firma forzada de bloqueo Capacidad de los ejes.

características técnicas

En automóviles de Rusia X-Trail se ofrecerá en dos versiones: para motores diesel y gasolina c. Turbo-diesel es bastante potente – 150 CV. s., opera con caja de cambios automática o manual. unidad de fuente de gasolina ligeramente más débil – 141 l. a. Se trabaja en conjunto con una caja de cambios manual de 6 velocidades. motor de PPC y ligeramente modernizada, y ahora que cumple con los estándares europeos "Euro 5". Versión de "Nissan X-Trail" -dizel un poco más potente que su homólogo de gasolina.

exterior

Nuevo en 2014 recibió una distancia entre ejes de 2.710 mm. coche longitud de hasta 4630 mm, altura – 1680 mm. Como ya se ha señalado los expertos, sin embargo, y la nueva plataforma, pero las dimensiones son las mismas. El último modelo todavía tiene diferencias de distancia entre ejes. Esta es sólo una ventaja, ya que los asientos en el coche será de siete, y la competencia sobre la base de la "Nissan" no.

Y, por último, unas palabras sobre el precio de cruce. Para los amantes nacionales de este coche tiene tres opciones. El precio de salida con un XE completa es de unos 193.000 rublos. Su coche más caro en esta línea modelo tendrá un costo de 1.571 millones de rublos.