Motor Zil 130, ocho, de combustión interna de gasolina. Consiste en bloque de hierro fundido, ocho mangas de prensado fino gris hierro, cabezas de aluminio con dos válvulas, cigüeñal de acero forjado fundido con ocho y cinco muñones de manivela, que se fábrica el endurecimiento a una profundidad de 4-6 mm, teniendo en cuenta tres dimensiones en disminución de reparación en perforación. Todos los muñones del cigüeñal están conectados por canales de lubricación a presión.
La parte trasera del cigüeñal lleva un volante de inercia, que está montado sobre cuatro pernos, y se comunica con el motor de arranque Bendix. El diámetro interior de la brida del cigüeñal bajo el volante está hecho para herraje de apoyo CAT cabrestante. Entre la brida y el volante de inercia de la manivela mejilla octavo hombro doble es el sellado glándula sistema de aceite del motor. El extremo delantero del cigüeñal están montados tres arandela de limpiaparabrisas de aceite, la válvula de mecanismo de engranajes de distribución, dos frontal lavadora polea deflector de aceite y accionamiento por correa de trinquete. Al instalar el cigüeñal en el bloque de cilindros, seleccionado cinco pares inserciones indígenas apilados en el zócalo inferior y se baja desde arriba del cigüeñal. A continuación, las principales revistas de cobertura están llenos de respuesta inserciones, a continuación, la cubierta se puede instalar en su lugar y fijarla con tornillos. ZIL 130 motor se presta a solamente el montaje manual, cuidadoso y reflexivo. Los pistones deben estar conectados a varillas con punta de acero, que se presionan con una ligera interferencia mejillas pistón de ajuste, mientras que pasa el casquillo de bronce en la cabeza de una varilla. A ambos lados del pistón insertado en los anillos de retención, el dedo de bloqueo.
Cuando los ocho pistones están conectados a las barras de conexión, se pueden administrar por turnos de los cilindros y poner inferior cabeza de la biela en el cigüeñal, después de poner inserto pre y una cabeza de la varilla y una tapa. En motores de ocho cilindros, el principio de las cabezas de la barra de desplazamiento y el motor Zil 130 se refiere a este tipo de motor, por lo tanto debe ser muy cuidadosamente tratar esquema de continuar el montaje. El error más pequeño está plagado de rotura de barras durante el arranque del motor. Para facilitar el paso de los segmentos del pistón con el insertado en el cilindro, es necesario utilizar un mandril especial, que supera la elasticidad de los anillos de compresión y hacerlos entrar en el cilindro. Esta operación requiere atención, ya que la parte inferior del anillo rascador de aceite hecha de hierro fundido y es muy frágil, se puede romper.
Después de que todos los pistones en los cilindros será, y las cabezas inferiores de las barras será ensamblado en los pernos de manivela son apretados y bloqueo, es necesario instalar la bomba de aceite. Se atornilla a la parte inferior del bloque. La bomba está instalada y ahora se puede montar el cárter del motor. Esta es una operación crítica, ya que la paleta está hecha de acero prensado y plantar en su lugar debe construir una almohadilla de material blando, tal como corcho. De todos los motores YaMZ motor de fábrica ZIL 130 más vysokotochen constructiva, y por tanto su montaje requiere una atención especial. Todos los pernos deben apretarse alrededor del perímetro de manera uniforme a la brida pan firmemente contra en todos los puntos. Después de algún tiempo neohodimo nuevo apriete todos los tornillos.
Por lo tanto, toda la parte inferior del motor está montado, y el siguiente paso debe Calado de la distribución. Dado que este proceso es muy importante, debe ser realizado por un mecánico cualificado, y después del montaje del árbol de levas, empujadores de instalación rocker válvulas y llaves pernos necesitan válvulas de regulación. Pero antes de eso es necesario instalar tanto de la culata. Si la cabeza ya está montado con válvulas, que se encuentra en la tira de amianto-acero, que está puesto sobre el bloque de cilindros previsión. Entonces atornillado tornillos de cabeza y se aprieta en estrictamente cierto orden, de acuerdo con el diagrama de montaje. fuerza de apriete también tiene su importancia y no debe exceder de ella. Por lo tanto, la estanqueidad se debe hacer con una llave de torsión. Después del montaje, ajustar las válvulas y comprobar todas motor de sincronización de la válvula está cubierta por dos carcasa sellada que firmemente atornillada a la cabeza del cilindro, el cierre de los mecanismos de válvula.
ZIL 130 del motor se monta sin ningún tipo de violaciónes, puede funcionar durante años sin reparaciones. Y si uno sigue siendo necesaria, la especificación ZIL-130 le permite utilizar una serie de piezas estandarizadas. En datos generales vehículo de motor incluye: cilindrada – 6 litros, la relación de compresión de 7,5 en el nuevo émbolo, diámetro de los cilindros 100 mm Carrera 95 mm, peso del motor 490 kg, 150 hp
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