Después de la aeronave "Ruslan" en 1985 y 1986 fueron exhibidos en la feria aeronáutica de París internacional tradicional, se puso de manifiesto cómo los diseñadores soviéticos hicieron un progreso significativo en la creación de aviones súper pesado.
variaciones de esta serie tienen vysokoplana 405 toneladas de peso de despegue y una velocidad de crucero – 850 km / h.
Aeronaves "Ruslan", considera los mayores representantes de la aeronave de transporte militar en todo el mundo, desarrollado en OKB. Antonov en Ucrania. El rango máximo de vuelo – dieciséis mil quinientos kilómetros. 
Para asegurar la máxima AN-124 de alta velocidad, los diseñadores han creado una primera ala suficientemente gruesa de la forma de flecha con un "grillete" parte superior plana. La eficiencia aerodinámica, que se considera una de las principales características del revestimiento, obtenida por cuidado de trabajo de la cola del fuselaje, el aterrizaje carenado de engranajes y los carenados ala.
De largo alcance aviones pesados de transporte militar "Ruslan" y está destinado inicialmente para el transporte de tropas, vehículos blindados y armas del personal, así como para el aterrizaje con paracaídas de carga. Pueden ser transportados por los misiles balísticos, tanques y otros equipos militares pesados.
"Ruslan" aeronaves construido utilizando no sólo la tecnología más avanzada, sino también materiales compuestos. Un conjunto de sistemas de equipamiento, a bordo de control automático sobre el estado técnico de sistemas, dos plantas de energía auxiliares, generadores y bombas de turbina están diseñados para proporcionar autonomía en el vysokoplana operativo.
Unas palabras acerca de los motores
Motores, que están equipados con aviones "Ruslan", tienen la oportunidad de una carrera separada, y si es necesario – al mismo tiempo. Además de la operación manual, cada uno de ellos está equipado con un sistema electrónico, mediante el cual, el equipo tiene la capacidad, incluso a muy mal tiempo llega a la tierra en avtomat-, y en modo semiautomático.
Para minimizar las pérdidas aerodinámicas para el equilibrado, AN-124 "Ruslan" está dispuesta en el centro de la parte trasera del rango gravedad. Para ello, se han utilizado todas las posibilidades de automatización moderna y electrónica.
Con la ayuda de carga automatizada de la rueda se ha eliminado prácticamente la fricción durante el funcionamiento del ascensor. Esto permite a la tripulación para capturar con precisión su posición de equilibrio predeterminado y el piloto durante el vuelo con una sola mano.
Los desarrolladores han prestado gran atención a la facilidad y el transporte de mercancías. Aeronaves "Ruslan" carga rápida y conveniente. Pueden ser transportados largas estructuras de puentes y granjas, pequeñas embarcaciones fluviales y equipos de perforación.
El compartimento de carga An-124 tiene una longitud de treinta y seis años y medio, y el ancho – casi siete metros.
Las máquinas automotrices entra en la parte delantera, y se descarga a través de la puerta trasera. Para los productos de papelería utilizado diez toneladas grúa puente, disponible a bordo. Es interesante que cuando se utiliza un sistema de este tipo, un avión de carga "Ruslan", ya que no abdominales, que los expertos en broma hace referencia como "bailando elefante".
Por ya desarrollado en la tradición OKB Antonov, la seguridad de vuelo An-124 se ha convertido en la tarea más importante. Por lo tanto, los aviones "Ruslan" tienen un sistema de este tipo de diseño de energía y propulsión que pueden seguir subiendo en caso de fallo de uno, vuelo horizontal – dos motores y aterrizaje – sin motor.
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