Reparar selector de la transmisión automática

Transmisión automática – un maravilloso invento de la humanidad! Alivia el conductor tenga que hacer malabares con tres pedales, que ajusta las fluctuaciones del par y cambia de marcha.

Caja de cambios automática

El hidromecánicos más común y fiable considera "máquinas". Fueron inventadas en los EE.UU. en la década de los 30. Los principales componentes de la caja:

• engranajes planetarios;
• la unidad hidráulica;
• convertidor (embrague).

No todos se adentra en los detalles – lo que está pasando cuando se presiona el pedal del acelerador o el freno. El conductor es guiado al testimonio del salpicadero:

1. "N" se ilumina en la palanca selectora posición neutral.
2. Incluye una copia de seguridad, quemar "R".
3. el movimiento hacia adelante – "D".

El selector del sensor

Con el fin de entender el coche, lo que quiere de conductor, montado en una caja de sensor automático de posición de la palanca selectora del cambio. Se transfiere los datos a la caja del controlador es responsable de la inclusión de señales inversas y controla la unidad de motor de arranque. Por regla general, se encuentra en el eje de la palanca de transmisión automática.

sensor de palanca selectora defectuosa conduce a un mal funcionamiento de la caja (que incluye un modo de emergencia) o el vehículo no se mueve.

Si el indicador "HOLD" se ilumina en el panel de instrumentos – sensor está defectuoso. Causas comunes:

1. hilos de contacto borrado. cableado del sensor es demasiado cerca de la palanca selectora. cambio de modo continuo deformar los alambres ya delgadas.
2. Después de la eliminación de la caja de sensores de contacto estaba mal conectado o no conectado en absoluto (olvidado, y sucede).
3. Sin cubierta de protección – no hay protección del sensor de la suciedad y el agua. Cualquier persona que viaje en una pequeña piscina de agua para golpear las clavijas.

¿Cuál fue la causa de un fallo en un caso particular, equipo de diagnóstico rápidas y la inspección visual.

palanca selectora

Palanca – una especie de forma de comunicarse con el conductor del coche. Con cada nuevo modelo de coche es cada vez más mejorado y, además de la empuñadura principal, adquiere lentamente cuenta con botones e indicadores adicionales.

ubicación palanca es diferente dependiendo del modelo de máquina. En los coches modernos podrulevoj posición común y el centro del panel de instrumentos (si la posición elevada de los asientos del conductor – en la consola).

Para evitar la conmutación accidental entre los modos, está previsto en el botón selector. Está situado en el lateral, superior o frontal. Si bien no se presiona para cambiar el rango de la palanca es imposible. ranura escalonada para mover el selector de bandas también evita innecesarios.

En una realización podrulnom, el movimiento de la palanca es posible ya que el conductor se tire de él hacia usted.

selector de reparación

La operación incorrecta de la caja de cambios puede ser causada no sólo es un problema con el sensor, sino también los fallos en el selector del sistema. Por ejemplo, la lubricación conduce al engrosamiento del hecho de que mañana helada, el coche le cuesta arrancar o gamas de interruptores están acompañados por sacudidas y golpes.

el modo de conmutación incorrecta (a menudo el caso de los conductores que están acostumbrados a una caja mecánica), el estilo de conducción agresivo, la inclusión de la marcha atrás o aparcar el coche a una parada completa – todo esto se refleja en la obra del selector y lo elimina del sistema.

Cómo limpiar su propio selector

Antes de que se entreguen a las estaciones mecánica misericordia, se puede inspeccionar la unidad en las condiciones de garaje.

desmontaje:

1. Antes de retirar selector necesariamente pintar etiquetar los detalles de la ubicación con respecto a la unidad de caja y la parte móvil del selector.
2. Extracción de la bandeja de la batería, la carcasa de filtro de aire y, cuando esté disponible, control de crucero bomba de vacío (desenroscar un tornillo 8 "y bigotes Llegamos a partir de la ranura).
3. Otscholkivaem cambiar por cable con arandela y eje y luego eliminarlo, pero es mejor hacerlo junto con el proyecto.
4. Sin esfuerzo, desenroscar y quitar la tuerca en los 13 "de las estrías del eje. Tendremos que su poca influencia y el gancho (pero con mucho cuidado).
5. Dado que una gran cantidad de cableado, es posible limpiar el selector y no apagarlos completamente, que está en su lugar. Retire el conector del cableado principal (desenroscar los dos tornillos de la 12 "). Se puede quitar y los otros dos, desconectar por completo el selector, pero hay que tener en cuenta el estado de los cables y la capacidad de llegar al conector (uno de ellos está conectado a una caja).
6. Retire la rejilla (que tiene dos tornillos), enganchando ligeramente con un destornillador.
7. Analizar propio selector – 4 Soltar los tornillos. Revelarla.
8. Lo más importante – para no perder el contacto 3 galletas y 3 muelles (uno doble).
9. Lavar la grasa vieja con la gasolina. contactos selectores están bien limpiadas con queroseno y WD40. Si la suciedad no sucumbió al lavado, se puede utilizar un nazhdachku pulido fino y goma de borrar tinta.
10. Aplicar grasa de silicona.
11. Poniendo todo en orden inverso, sin olvidarse de combinar las etiquetas.

Después de este procedimiento, el selector debe volver a ganar en el modo normal.

Sustitución del selector de la transmisión automática

Después de la limpieza se puede producir, y la situación inversa – continuará actuando hasta cartón. Si el tablero de instrumentos está todavía ilumina el indicador de mal funcionamiento, es necesario ir al lavado de coches y confiar en los profesionales. Uso de los diagnósticos mecánicos de ordenador detecta y, si es posible, eliminar el error.

Sustitución de la selectora – es una medida extrema. Para ella recurrir a ellos cuando la reparación no sea posible o no elementos de reemplazo para reemplazar. Por ejemplo, el fallo mecánico del brazo, sus bases de fijación (pin – metal, pero puede doblarse o romperse, si se desea).

En coches más viejos no habrá b / a de selección. Comprar es nueva, su instalación y configuración del propietario del coche va a costar bastante caro.

conclusión

palanca selectora – una cosa bastante frágil. cambios oportunos petróleo y medios diagnósticos, precisa el cambio de modo, la protección y la disponibilidad de vivienda ayudarán a evitar los costes financieros innecesarios. Buena suerte!