ATR 72 – un avión indispensable para aerolíneas regionales

Los viajes aéreos de pasajeros han sido una parte de nuestras vidas. Esta es la manera más confiable y más rápida de viajar largas distancias. Por supuesto, los billetes de avión son tan caros que a su costo pueden competir con los billetes de cruceros marítimos. El mercado de aviones también está lleno de cientos de modelos diferentes. ATR 72 – uno de los pocos modelos que están diseñados para vuelos en distancias cortas. Una ventaja significativa es también el precio de este avión. El bajo coste de la propia máquina y el coste relativamente bajo de la operación tienen un efecto positivo en el precio del billete.

Pequeño, pero indispensable

Los aviones de turborreactores grandes y espaciosos hacen un buen trabajo con distancias considerables, pero no pueden utilizarse en rutas cortas. ATR 72 se encarga de esta tarea a la perfección. Este avión está privado de todas aquellas características que hacen de los vuelos cortos un problema para los aviones grandes.

En primer lugar, es un avión de turbopropulsión de rango medio. Su longitud es de sólo 27 metros! Las rutas objetivo para tal aeronave son las vías aéreas internas.

El ATR 72 carece de tracción reactiva o turborreactor. Está equipado con sólo dos turbopropulsores, lo que sin duda simplifica su funcionamiento. El mantenimiento de estos motores es mucho más fácil, y además, consumen menos combustible, y su costo es mucho menor. Muchos han tenido la impresión de que los aparatos de tornillo son un terrible anacronismo, una rareza y un espectro del pasado. La práctica dice lo contrario.

Los aviones similares al ATR 72, manejan excelentemente volar a distancias pequeñas, medias e incluso largas. Los motores turbopropulsores son simples y fiables. Se utilizan no sólo en la aviación civil, sino también en el ejército. Los aviones militares con la tracción del turboprop son usados por la fuerza aérea rusa y la fuerza aérea de los EEUU. Esto demuestra una vez más que en la industria aeronáutica no hay motores antiguos. Sólo hay tareas para las que cada avión está diseñado, y los motores responden lo más posible a las tareas asignadas.

Una característica distintiva de los aviones ATR 72 es que los cajones de ala están completamente hechos de fibra de carbono. Elementos de carbono-plástico se utilizan en el diseño de los aviones en todas partes. Es un material duradero y muy ligero que reemplaza gradualmente el aluminio de la aviación. Otros materiales compuestos también se utilizan en el diseño. Tales tecnologías modernas hacen la aeronave mucho más fácil, lo que aumenta su carga útil.

¿Es posible reemplazar un avión de este tipo? Por supuesto que no! Este modelo no sólo es fiable y óptimo para distancias medias, sino también adecuado para vuelos cortos. Su irreemplazabilidad se explica por su capacidad. El avión tiene capacidad para 74 pasajeros. Para los aviones de líneas aéreas de corto alcance esto es mucho, lo que significa que la aeronave tiene una buena eficiencia comercial.

Características

ATR 72 está controlado por 2 pilotos. La gestión es clásica y no requiere un largo reciclaje. El avión es sorprendentemente dócil y manejable. Su capacidad de carga básica es de unas 7500 toneladas, lo cual es bastante para un avión regional. La velocidad máxima es de unos 511 km / h, y la velocidad de crucero es de 509 km / h.

La velocidad de este avión no es tan alta como la velocidad de crucero de los aviones de pasajeros de turborreactores de larga distancia. Esto no es sorprendente, porque sus motores no permitirán desarrollar una velocidad tan alta, y no es necesario.

Falta de

El inconveniente de este avión es sólo uno, pero es notado por todos los pilotos. El sistema anti-hielo puede no ser capaz de hacer frente a su tarea en caso de condiciones climáticas difíciles en la estación fría. Por esta razón, se produjeron varias catástrofes.

Abuelo 72

Prácticamente todo lo que fue creado por el hombre tiene su propio prototipo. Especialmente se trata de tecnología. Automóviles, buques de mar y de río y, por supuesto, las aeronaves desarrollan la modernización hasta que la máquina ha agotado el potencial construido por los diseñadores. ATR 42 se convirtió en el progenitor del modelo 72. Esto no es una copia experimentada y no una maqueta. Se trata de un avión de pleno derecho para las rutas aéreas regionales. Los elementos y características básicas coinciden con el descendiente.

2 motores – esto es óptimo!

Se trata de un avión bimotor aún más pequeño. Los motores Turboprop se instalan en varias modificaciones. Todo depende de las preferencias del cliente. Es pequeño y tiene capacidad para un total de 42 pasajeros. Estrictamente hablando, la capacidad se refleja en el nombre del modelo. Sin embargo, esto sólo se aplica al modelo básico. El avión está construido de tal manera que el número de asientos en la cabina se puede aumentar o disminuir. Por lo tanto, es universal.

Público objetivo

ATR 42 es comprado no sólo por líneas aéreas privadas, sino también por individuos ricos. Es un automóvil pequeño y ligero que no cuesta mucho dinero. Los grandes empresarios regionales son capaces no sólo de adquirir este avión, sino también de mantenerlo.

Preocupación

Todo tiene un creador. Un avión es una propiedad para la cual se requiere una oficina de diseño y buenas instalaciones de producción para construir y diseñar. Pequeñas empresas jóvenes no son capaces de establecer de forma independiente la creación y producción de aviones, simplemente no tienen suficiente dinero. Esta es una excelente combinación de varias empresas, alquilando instalaciones de producción de grandes gigantes.

La preocupación ATR es francés-italiano. Está formado por 2 empresas, la francesa Aérospatiale y la italiana Alenia Aeronautica. Estas dos pequeñas empresas se dedican al desarrollo de motores y fuselaje de aeronaves. Los aviones mismos se fabrican en las plantas de Boeing Corporation, lo que nos permite concluir que los productos de la preocupación son de alta calidad.