Las condiciones de entrega de los Incoterms 2010

Las condiciones de entrega – es un conjunto de leyes que rigen la forma y en qué momento los productos serán entregados de lado a lado, ya que pagará por, aseguran, que es responsable de la seguridad en una etapa particular de transporte y otros.

Una parte significativa del comercio mundial representó el comercio internacional, lo que crea la necesidad de unificación de las reglas de transporte de mercancías sujetas a la legislación nacional. Para este propósito por casi 80 años, emitida por la Internacional reglas de interpretación de los términos comerciales (Incoterms), que contienen los términos básicos de la entrega.

Debo decir que el uso de los Incoterms en nuestro país es una recomendación. Pero si hay una referencia a las condiciones básicas establecidas en las reglas del contrato, el cumplimiento se convierte en obligatoria. El resto debe ser guiada por la cuarta sección del Código Civil, que especifica el procedimiento para la aplicación de determinadas prácticas comerciales (artículo 1211).

Actualmente, el comercio se utiliza en la redacción de los Incoterms 2010. Estas normas contienen disposiciones principales once, que reflejan y plazos de entrega. Algunos de ellos no funcionan para un tipo de transporte, y para toda la cadena de portadores. A partir de la anterior edición (2000) existen normas diferentes, ya que aparecieron foros DAT y DAP, que sustituyó a las condiciones de entrega DAF, DDU, DEQ y DES.

El término DAF bajo las antiguas regulaciones significa que el suministro de bienes llevada a cabo por el vendedor al comprador en el punto llamado y el lugar en la frontera (antes de mover la mercancía a la aduana fronteriza del lado del comprador). Cuando este producto ha pasado los trámites aduaneros para la exportación y aún no se han extraído del vehículo. Por lo tanto, el objeto de entrega todavía estará sujeto a los procedimientos de aduana para la importación.

Incoterms (edición 2010) contiene siete procedimientos básicos para todos los modos de transporte y los cuatro procedimientos para el transporte fluvial y el transporte marítimo. Las primeras variaciones reglas incluyen: DPP (las mercancías se entregan al pago de comisiones), DAP (la entrega en destino), DAT (los bienes son entregados al terminal de aduanas), EXW (entrega de fábrica), la FCA (El envío gratuito Carrier), así como CIP y CPT, que en el primer caso las condiciones de entrega indican que el transporte y seguro pagados a un lugar determinado, y en el segundo carro pagados sólo hasta cierto punto.

Condiciones de entrega libre a bordo, como el FAS, CIF y CFR sugieren que la carga salga de puerto y llegaron al puerto. Estas normas han existido en la versión anterior, pero la nueva versión se introdujo el término "Junta", que ha sustituido el término "carril" como un punto de entrega para todos los casos distintos de FAS. Las condiciones de entrega del último derecho de asumir que la operación se lleva a cabo, si el vendedor ha cumplido las medidas aduaneras necesarias para la exportación, introdujo las mercancías en el puerto contrato acordado lo colocó al costado del buque en el muelle, barcazas y otros. Los procedimientos de importación, incluyendo el pago de los derechos de aduana, aquí vendedor comprometida.

procedimiento FOB supone que el vendedor ha traído la mercancía a bordo del contrato buque, CIF – que el vendedor entrega la mercancía a bordo, paga el flete hasta el lugar de destino y el seguro (por lo general con una cobertura mínima), y el CFR – que las obligaciones del proveedor incluye sólo entrega de la carga puerto específico para pagar la carga. suministrar el orden seleccionado en cada caso, como cada puerto determina las condiciones en las que puede operar con varios buques y cargas.