Batería – cómo comprobar el multímetro? Las baterías de coches

El paquete de baterías requiere un manejo cuidadoso y funcionamiento general de la estricta observancia de las normas. Se debe apreciar que un componente esencial de la estructura del vehículo electroquímica, de la que depende el rendimiento de muchos componentes y conjuntos. De particular importancia en términos de servicio es el estado de la batería de análisis. Para ello, utilice la herramienta especial, en particular, para evaluar la cepa en la que la batería está funcionando. Cómo comprobar el multímetro, la unidad – el tema central de este artículo. A pesar de la aparente facilidad del proceso, hay muchos matices que deben tener en cuenta el mecánico y el motorista más novato.

La inspección externa de la batería

Antes del evento se debe evaluar el estado estructural de la batería. A menudo, las conclusiones importantes sobre el potencial de funcionamiento del dispositivo se pueden realizar en esta etapa. La primera comprobación visual debe demostrar, no se echa a perder y no aptos para la unidad de recuperación. Esto puede indicar una grave deformación del cuerpo físico o sellar el fracaso. En este último caso, aislar la batería inmediatamente. "¿Cómo comprobar el multímetro?" – Se encontraron esta pregunta puede proceder en el caso de lesiones externas obvias. Sin embargo, esto no quiere decir que podemos empezar de inmediato la operación de prueba. Las secciones de la carrocería y especialmente resumen los contactos deben estar en un estado purificado. También debe asegurarse de que un caso particular de la batería, en principio, permitió comprobar en condiciones probadores del hogar.

Comprobación de la unidad operativa

Dispositivo traduce en un modo activo, entonces los valores se pueden establecer el rango en el que la batería se juzga como sea necesario. Cómo comprobar la batería multímetro con el motor en marcha? Dispositivos de conexión se realiza de la manera habitual, en cumplimiento de las polaridades. En este caso actúa terminales de conexión de configuración clásica. En cuanto a la lectura, se considera niveles normales de tensión desde 13,5 hasta 14 V. No es que van más allá que indica una avería grave en el suministro de energía, pero ciertas desviaciones en el trabajo tenga lugar.

Si el voltaje excede 14,2 V, entonces podría ser una batería baja. Así que al principio no estará de más preguntar acerca de cómo se cargará en el momento de la inspección. Quizás su disminución se debió a la helada noche cuando el sistema electrónico de forma automática consumen energía para la calefacción. Sobre la cuestión de cómo comprobar la carga de la batería, como componentes importantes de la preparación de otras obras de ingeniería eléctrica local. En un principio se deshabilita todos los usuarios, y luego iniciar la medición.

Características de la Batería de ensayo en estado inactivo

Mecánica de medición del rendimiento en este caso se corresponde con el modelo descrito anteriormente. Para obtener resultados, debe esperar durante unos 15 minutos – que depende de la versión del medidor. Por cierto, la cuestión de cómo comprobar la batería en la operación, que a menudo implica realizar procedimientos tales formato. Por otra parte, la mera existencia de la actividad electroquímica en la unidad aún no habla acerca de la posibilidad de su funcionamiento normal.

Indicaciones de tensión inferior a 12 indican más a menudo que el paquete está completamente descargada y no es adecuado para su uso – al menos por ahora. El rango de valores normales para el motor está al ralentí corredor 12,5-13,0 V. Estas mismas indicaciones aprenderán una carga de baterías de automóviles en el momento de la medición. Esta técnica no da una imagen precisa de este valor, pero más a menudo es cierto con un pequeño error. Por ejemplo, una tensión de 12,9 puede indicar que la batería está cargada por el 90% y el nivel indica la presencia de 12,5 media carga.

Compruebe el enchufe de carga de la batería

Para comprobar la carga también se recomienda usar un tenedor de carga, que en esencia es un voltímetro. La conexión se realiza de la misma manera como en el caso de un multímetro a la polaridad correcta. Pero hay también una característica importante de esta medida. La respuesta a la pregunta de cómo verificar el medidor de batería, voltímetro, exige el cumplimiento de las velocidades de obturación rápidas, por lo que será suministrada a la carga. Inmediatamente después de la conexión debe empezar a contar hacia abajo durante 5 segundos, después de lo cual se detiene la carga y retirado de las lecturas del instrumento. Si el probador indica 10 voltios o más, entonces la carga está presente y la batería puede ser operado. Debe tenerse en cuenta que el tenedor de carga en su interacción con la batería de arranque es similar a la categoría de motor. A menudo, sin embargo, para llevar a cabo este tipo de pruebas es perjudicial para la batería.

Comprobar la densidad de la batería

A menudo los conductores experimentados comprobar la batería y de la densidad del electrolito. Este procedimiento le permite no sólo para aprender sobre el estado de la sustancia activa, sino también para evaluar el nivel de la misma carga. Para realizar esta operación utilizando un hidrómetro-tester. Aunque algunos multímetros modelos son compatibles con esta función. De todos modos, el resultado de la medición se presenta como la relación de gramos y centímetros cúbicos (g / ^cm3). Por ejemplo, la auto-acumuladores con indica la densidad de 1,24 g / ^cm3 se consideran de manera óptima cargada, operable y listo para su uso. Por el contrario, la reducción de la densidad del electrolito de 0,08 g / cm ³ indica que el bloque tiene una carga de menos de la mitad.

¿Puedo comprobar la batería sin necesidad de herramientas especiales?

También hay situaciones en las que la disposición no está midiendo aparatos eléctricos, pero es importante tener una idea sobre el estado de la batería. Cómo comprobar la batería del coche en este caso? En realidad, la carga se puede estimar empíricamente. la práctica de prueba con la óptica de automóviles. Inicialmente plegada carga total requerida para hacer funcionar las lámparas, puede ser probados, la batería se proporcionarla.

¿Cómo elegir un multímetro adecuado a la batería?

Para un coche es necesario tener a mano un dispositivo pequeño pero funcional. Deseablemente, el dispositivo funciona con indicadores tales como la capacitancia, voltaje, la frecuencia y la temperatura. Este conjunto es suficiente para que el usuario pruebe a fondo cualquier batería. "¿Cómo comprobar el bloque multímetro, que requiere una profundidad de bits diferente?" – También es una pregunta común, que debe reflejar en el punto de compra. El más caro y más difícil de metros, más el número de dígitos, es decir, con una resolución más profundo, funciona, por lo que para ahorrar en esta ventaja no vale la pena.

conclusión

la adhesión de conciencia a los requisitos de las instrucciones de funcionamiento de la batería, al parecer, debería aliviar al usuario de los dispositivos de pruebas frecuentes para varias indicaciones. Sin embargo, las preguntas sobre cómo comprobar el probador de la batería, es completamente justificado y en tales situaciones. El conocimiento de las especificaciones actuales de suministro de energía ayudará a hacer un mejor uso de sus recursos, la selección de un parámetros de carga adecuados. El mismo procedimiento para realizar la prueba no es particularmente difícil si sigue la correcta conexión de los contactos y el derecho a leer los valores.