cilindro de freno defectuoso – garantía de seguridad en la carretera

Entre los sistemas del coche, cada uno de los cuales juega un papel muy importante en el proceso de movimiento. Pero también hay frenado. Porque este es el sistema de frenos. Un simple sistema de frenado incluye un cilindro maestro del freno, la conexión de tuberías, mangueras de conexión, pinzas, pastillas de freno y los discos de freno con los tambores. Es natural que el estado de cada cuerpo debe vigilar constantemente, como la operación de un vehículo con un sistema de freno defectuoso está prohibido incluso hasta el lugar de la reparación, por lo que está escrito en las reglas de la carretera. Esto es lógico, ya que es simplemente peligroso.

Además de la principal, hay un cilindro de freno de trabajo, que se aplica sólo en frenos de tambor. Tiene acción de dos vías, es decir, pistones diferir de centro hasta el borde. De acuerdo con el principio de igualdad de presión que ejercen fuerza igual en cada bloque.

Cilindro de mando VAZ tiene dos cámaras, como un sistema de freno de doble circuito. Tal esquema es muy conveniente porque, en caso de fallo de los frenos en las ruedas delanteras, la parte trasera funcionará, y viceversa. Además, se facilita la reparación, ya que no completa el bombeo de los frenos, por ejemplo, en el caso de la manguera de impulso de la pinza delantera. Naturalmente, el pistón en este caso tiene una forma dual con el fin de presurizar los circuitos de ambos.

El cilindro de freno principal UAZ incluye el depósito de líquido de frenos, que están montados directamente en él. Dos de ellos, debido a que el sistema es el mismo dual. Este diseño es muy útil, porque el buque no requiere más espacio, pero hay casos de fracaso, a continuación, el resto de la rosca es problemático para retirarse del casco de acero.

El cilindro principal de freno tiene una vida útil relativamente larga, especialmente si el líquido de frenos y juntas de goma para cambiar en el tiempo. Lo que es necesario cambiar el líquido de frenos? El hecho es que pierde sus propiedades y se comprime con el tiempo. A partir de este deterioro de la eficacia de los frenos. En cuanto a las juntas de goma. Por lo general, toman la forma de anillos, y tienen que ser cambiado en la primera fuga de líquido de frenos. En primer lugar, esto se puede encontrar con una disminución en la fuerza de frenado, y en segundo lugar – a inspeccionar periódicamente el vehículo para tales fugas, no sólo en el sistema de frenos.

Por lo tanto, si se sigue produciendo dicha fuga, debe ser eliminado de inmediato, como en este caso, los pistones comienzan a lavar la superficie del espejo cilindro de acero, entonces no puede ser recuperado, el cilindro de freno tiene que ser cambiado. Esto se refiere no sólo a la principal, sino también los cilindros de trabajo.

Una desventaja común del sistema de frenado es desgaste facetas en tubos tuercas de fijación. Son muy apretado, entonces se ven afectados por el ambiente agresivo, por lo tanto desenroscar con una llave sencilla imposible. Para este fin existe un especial de llaves de boca, lo cual es mejor para llevar a cabo dicha operación. Además, se debe tener cuidado de que la tuerca cayó en el hilo, porque de lo contrario habrá que cambiar y el tubo, y el sitio al que está atornillado. Estas son las principales puntos que debe prestar atención cuando el funcionamiento del sistema de frenado del vehículo. Por supuesto, hay otras situaciones, pero aparecen como resultado de la negligencia de los datos.