¿Cuál es la despresurización del avión?

Incluso aquellos que están bien familiarizados con las leyes de la física y de entender cómo es posible que la pila de metal en el aire, a veces todavía se siente incómodo pensar en vuelo que entre ellos y el suelo duro de 10 kilómetros. Lo que hay que hablar de gente de los pueblos? pasajeros ordinarios tienen miedo incluso las palabras "despresurización de la cabina del avión", sin entender lo que es y lo que pone en peligro.

en vuelo

Los cínicos broma que no debe tener miedo de los aviones, porque cada uno de ellos de una manera u otra vuelta a la tierra. Si se piensa en ello, sólo unos temerarios desesperados pueden obtener voluntariamente en la frágil estructura, que se eleva a 10-14 kilómetros por encima de la superficie del planeta con el fin de entregarlos a su destino. De hecho, las estadísticas muestran que mueren durante el vuelo – No es una tarea fácil.

Sí, puede suceder algo extraordinario. Sin embargo, los buques modernos y sus pilotos se preparan lo suficiente para muchas situaciones de emergencia, que en el pasado dieron lugar a tragedias con numerosas víctimas, y ahora se conviertan en una excusa para realizar un aterrizaje de emergencia. Todos los sistemas de automatización se duplican, la más exclusiva del factor humano. Si se deniega el equipo, los pilotos experimentados a menudo todavía se puede evitar una catástrofe o para minimizar su impacto. Sin embargo, a veces el problema no puede ser evitado. ¿Qué pasa cuando la despresurización de la aeronave? ¿Es posible sobrevivir en este y qué hacer?

despresurización de la aeronave

A una altitud de 10.000 metros la presión es significativamente menor que en la superficie de la Tierra. Sin embargo, hay mucho más frío, no hay suficiente oxígeno para el funcionamiento normal del cuerpo humano. Ni que decir tiene que la misma idea de un agujero en la piel incluso puede asustar a los más experimentados y calmar a los pasajeros? El cine moderno trajo el sentido común a sacrificar entretenimiento, y entre la gente común son de la opinión de que incluso un pequeño agujero en la cáscara de la aeronave, no prevista en su construcción, conduce necesariamente a la muerte de todos los que están en el tablero. De hecho, todo lo que es exactamente lo contrario – por supuesto, daños en la piel no se puede atribuir a una situación completamente normal, pero también a tratarla como una catástrofe completamente opcional. La historia conoce muchos casos en que incluso bastante gran agujero en el casco no se convierta en un obstáculo para un viaje relajante completa. Por lo tanto, ayuda a comprender lo que se entiende por el término "despresurización del avión" y lo que significa en la práctica.

razones

Cuando se hizo evidente que una despresurización de la cabina de este tipo, debe tener en cuenta, en relación con los que se puede producir. En una situación normal, como ha quedado claro, el revestimiento se sella y equipado con un sistema de soporte de vida autónomos, por lo que los pasajeros se sienten más o menos cómodo. Sin embargo, a veces el status quo se ha roto. Las razones pueden ser tanto internos como externos:

• el factor humano – pasajeros o de la tripulación acciones que llevaron a los daños de la piel;
• – defectos de fabricación piezas defectuosas, la violación de la técnica de montaje, etc;..
• daños por objetos extraños – Breaking intencional o accidental de la estructura por diversos medios desde el exterior;
• situación de emergencia – las condiciones en las que la carga en el avión está por encima de la solución.

Y entonces la situación, dependiendo de lo que suceda, puede desarrollarse de manera muy diferente.

¿Qué está pasando?

Despresurización del avión a altitudes superiores a todos los pasajeros amenazado anoxia y los llamados de las curvas, o la enfermedad de descompresión. Contrariamente a numerosas películas de desastres, estar dentro de un avión de pasajeros es casi en peligro de ser expulsado al exterior, a menos que se fijan de acuerdo con las instrucciones de la tripulación, y un enorme agujero no está en su vecindad inmediata.

En la vida real, con un relativamente pequeño avión de lesiones en la piel es capaz de mantener la integridad general de la estructura, de manera que si no había una descompresión explosiva, al instante de herir a otros y que conduce a una hipoxia rápida, la situación puede ser llamado un bien controlado. Lo más importante – el tiempo para notar la caída de presión y una disminución en el nivel de oxígeno con el fin de evitar la pérdida de la conciencia de todos los que están en el interior y, en consecuencia, la pérdida total de control.

efectos

Si la despresurización aviones nadie se ocupó en los primeros segundos de una lesión física, esto no significa que no había peligro. Si no se toman medidas, todos los pasajeros y la tripulación todavía amenazados por los siguientes factores:

• baja temperatura – puede causar congelación, sobreenfriamiento en general, la muerte;
• curvas – lesión vascular debido a la rápida caída de presión;
• altitud hipoxia – cantidad insuficiente de oxígeno en el aire;

¿Cómo será la despresurización de la aeronave, dependiendo de cómo sucedió todo, y para el personal y los pasajeros. El vuelo se puede completar con seguridad sin ningún tipo de consecuencias negativas, y podría ser un desastre, incluso si las lesiones cutáneas fueron mínimos. Afortunadamente, por regla general, todo termina bastante bien.

medidas de seguridad

No menos importante papel en lo que termina la despresurización de la aeronave, las obras de teatro, lo cuidadosamente a cabo las operaciones previas al vuelo, tanto de la aeronave y su tripulación. Desempeña un papel importante gama bastante amplia de factores: operación correcta, bien pensado diseño, servicio oportuno, inspecciones regulares, etc …

aviones modernos están equipados con un gran número de sistemas que supervisa constantemente el estado de la aeronave durante el tiempo de vuelo. En presencia de los pilotos de experiencia adecuadas a notar incluso los problemas menores y tomar las medidas necesarias para evitar consecuencias negativas. Pero muy importante, lo que se hará en los primeros segundos cuando un repentinos y graves cambios. Por lo tanto, cualquier avión moderno, equipado con máscaras de oxígeno especiales expulsado automáticamente sobre las sillas en una descompresión de emergencia. Su azafata trabajo demostrar al comienzo de cada vuelo en el curso de la historia acerca de la seguridad. Pero eso no es todo.

acciones de la tripulación

El problema más grave con la rápida despresurización es una grave escasez de oxígeno, lo que hace que la respiración se acelera, y una cabeza – hilatura de hipoxia aguda. Después de unos segundos, la persona pierde la conciencia, y después de un tiempo comenzar el proceso irreversible de células cerebrales que mueren, por lo que es imprescindible que se tomaron las medidas correctas en los primeros momentos.

Encontrar a la abrasión de la piel, los pilotos deben en el menor tiempo posible llegar hasta una altura segura de 3-4 kilómetros. En este nivel de oxígeno es suficiente para mantener la vida y funcionamiento relativamente normal del organismo humano.

Una vez que la situación se ha estabilizado, es necesario evaluar la situación y tomar una decisión sobre aterrizaje de emergencia en el aeropuerto más cercano disponible. La despresurización de la aeronave – una buena razón para detener el vuelo porque no hay garantía de que la destrucción no continuará.

las acciones de los pasajeros

Es muy importante cómo se comportan las personas ordinario recubierto de descompresión. En primer lugar, es necesario mantener la calma y no a escalar el pánico como sea posible. En segundo lugar, es necesario escuchar con atención a las instrucciones del personal y llevarlas a cabo. Si la parte superior cayó máscaras de oxígeno deben poner inmediatamente y ayudar a los demás, si es necesario. Además, durante el vuelo a ser fijado mientras que en una silla que puede salvarlo de lesiones graves como la turbulencia y durante la descompresión explosiva.

Los casos notables

A pesar de que la despresurización del avión – una situación de emergencia, sucede muy a menudo, pero casi siempre sin consecuencias graves. Sin embargo, las cosas no siempre tienen un final feliz.

• En 2011, en la parte superior del avión en un vuelo de Phoenix a Sacramento, un agujero de unos 1,5 metros de diámetro. Forro de forma segura, nadie resultó herido.
• En 2005, al norte de Atenas, Grecia, como resultado de la despresurización gradual de la aeronave perdió el control y chocó contra una montaña. Al mismo tiempo matado a 121 personas, entre ellas seis miembros de la tripulación.
• En 1988, en un avión que vuela sobre las islas de Hawai, había una despresurización instantánea, como resultado de que un miembro de la tripulación fue herido fatalmente. A pesar de los grandes daños y la destrucción de la estructura de la piel, la nave aterrizó sin problemas.
• En 2015, 20 minutos antes de aterrizar en el aeropuerto de la capital, despresurización aviones se produjo "Samara – Moscú". Nadie resultó herido.

Obviamente, la descompresión en sí no es tan temible. Todo depende de las medidas razonables de la gente, sin embargo, como de costumbre. Así que no ignore las instrucciones de la tripulación, especialmente cuando llaman para usar durante el vuelo a la silla.