El coche en hidrógeno. Generador para un hidrógeno coche

Tarde o temprano, las reservas de petróleo de todo el mundo llegan a su fin. Naturalmente, esto es poco probable que suceda bien mañana, pero hoy en día el precio del combustible se elevó de manera significativa sobre la base de aceite. Este hecho se convirtió en un buen incentivo para los desarrolladores que se dedican a la invención, el combustible del futuro. Además, debe ser algo más que combustible y, preferiblemente, un combustible renovable. Muchos creen que un coche de hidrógeno – un juguete. Vamos a ver si esto es así.

combustible del futuro

Acerca de este combustible hace mucho tiempo, escribió en sus novelas de aventuras del famoso escritor Zhyul Vern. En una de sus novelas sobre el tema de la fuente de energía alternativa el escritor dijo que el producto de la energía será simplemente agua. Y así sucedió. Sí, no es ficción.

Agua, o más bien, uno de sus componentes – hidrógeno – no es sólo el primer elemento químico. También es una fuente de energía en el futuro. E imaginar este futuro ya está muy cerca.

Hoy en día, las empresas japonesas están produciendo los motores que funcionen únicamente con este tipo de combustible. El coche en hidrógeno a partir de la "Toyota" – primer coche de producción del mundo equipado con este motor.

La máquina es un sedán de cuatro puertas. Es una potencia del motor eléctrico de 151 l. a. Usted puede preguntar, lo que hace el hidrógeno, porque el motor eléctrico? Seamos realistas.

La tecnología de "Toyota-mundo"

El motor eléctrico es alimentado por un convertidor especial. Y ha recibido la energía directamente de hidrógeno. Gas contenido en depósitos de vehículos con alta presión. Los recipientes hechos de fibras de carbono.

Pero aún necesitan oxígeno para la reacción. Sí, lo es. máquina de oxígeno recibe directamente desde el radiador mientras se conduce. Una recarga de combustible de dos tanques de hidrógeno sería suficiente para superar el coche hasta 480 km. Reabastecimiento toma sólo 3 minutos. Durante este tiempo, se llenará con 170 litros de tanques de gas en los automóviles. En promedio, un coche en el consumo de hidrógeno será de aproximadamente 4,7 litros por cada 100 kilómetros.

¿Cómo funciona?

Cuando el hidrógeno reacciona con el oxígeno se produce una reacción química violenta en la que se genera energía eléctrica. Se almacena en la batería. El movimiento del coche es un motor de corriente alterna síncrona.

Especificaciones "japonesa"

La velocidad máxima a la que la máquina es capaz de hidrógeno es de 180 km / h. A 100 km el coche puede acelerar en sólo 9 segundos.

Además de eso "japonesa" se puede montar y no causar daño al medio ambiente, ya que este vehículo puede ser usado en casa como una planta de energía. Los ingenieros y los diseñadores que participaron en el desarrollo de nuevos productos, argumentan que la corriente se suministra a una casa por medio de un sistema de este tipo. Por lo tanto, podrá disfrutar libremente de la electricidad libre durante 5 días.

Descuentos para los compradores de combustible

Los residentes de Japón y los Estados Unidos que compran un coche de hidrógeno, recibirán grandes descuentos y recargas gratuitas de sus máquinas. Los autores de un ambicioso proyecto confían en que tendrán éxito. Sin embargo, otros fabricantes de automóviles no están sentados sin hacer nada. Pronto, los consumidores pueden obtener una gran selección de vehículos con combustibles alternativos.

Grande y terrible

El hecho de que el hidrógeno puede convertirse en el número 1 de los combustibles alternativos, digamos por un largo tiempo. Incluso antes de la crisis económica en 2008, los medios de comunicación publican constantemente informes acerca de qué tan bien puede usar el poder de hidrógeno.

Cada máquina en hidrógeno se consideró un gran avance, y sus creadores fueron construyendo casi como un santo. lectores no entrenados y entusiastas de los coches sin duda lo consideraron un gran avance, pero hay que decir que esto no es así.

Hace 150 años

La realidad es un poco diferente de lo que está escrito en los blogs dedicados a las energías alternativas. El hidrógeno, como tal, se ha utilizado durante unos 150 años. coche de hidrógeno ayudó a ganar la guerra.

El primer motor de combustión interna en un combustible tal Lenoir se construyó en 1860. A continuación, en 1942, hubo una transferencia de masa suficiente de toda la tecnología del automóvil está en la fuente de alimentación de hidrógeno.

Sucedió en el sitio de Leningrado. Inicialmente el hidrógeno era para ser utilizado en sistemas de defensa aérea para globos. Sin embargo, los grandes ingenieros rusos han logrado cambiar la situación.

¿Cómo fue?

Airbus utiliza para proteger la ciudad. Estos lleno hasta el borde con hidrógeno, volar objetos hechos de caucho no permitieron que los aviones nazis para entregar el fuego a través de la ciudad.

Sin embargo, la defensa de aire de caucho fue un gran inconveniente. Debido al hecho de que la cáscara de Airbus perdió este gas, Airbus declinó. En lugar de hidrógeno, tomamos varios vapor de agua y otros gases. Así que a veces Airbus ha bajado al suelo, sin hueso y repostar de nuevo.

Airbus utiliza para repostar y camiones de gasolina cabrestante GAZ AA. Y en términos del bloqueo en el costo de la gasolina Leningrado es muy caro. La guerra ha agotado las existencias y Boris Shelits, que era entonces un técnico militar, servido justo en la estación de servicio de los más Airbus. So. No se convierte en la gasolina que es todo. Él trató de usar para el lanzamiento de cuerpos voladores tornos eléctricos. Sin embargo, pronto se terminó y la electricidad. Se ha intentado muchas fuentes de energía alternativas diferentes.

Una vez técnico militar pensó que el hidrógeno se puede utilizar de manera diferente que en boxes en el cielo. Después de que el calor que produce el gas durante la combustión, 4 veces superior a la de carbón, 3 veces – desde la gasolina y otros productos derivados del petróleo. Shelits pidieron permiso para experimentar, y lo firmó. Ni que decir tiene, así que había un coche en el hidrógeno?

principio de funcionamiento

Esquema científico reduce a conexión Airbus con una manguera para el colector de admisión del motor del coche. El hidrógeno brillo directamente en los cilindros, evitando así el carburador. hidrógeno Dosificación y aire requerido para la reacción se llevó a cabo con el pedal del acelerador o "gas".

Los primeros experimentos Shelits pasaron en el frío. El motor arrancó con facilidad, a pesar de la temperatura del frío. Motor trabajó de manera constante durante un largo tiempo. Sin embargo, globos explotaron y conmoción Shelitsa. Después de que fue inventado por un sistema de protección especial. Se basa en un sello de agua, lo que excluye la ignición de la mezcla durante las explosiones en el colector del motor. Así que el coche de hidrógeno es más seguro.

Por cierto, después de que uno de los motores desmontados, era prácticamente sin desgaste. Los cilindros no se incrustaciones y gases de escape fueron sólo vapor.

El hidrógeno salva vidas

Inventado para que el coche de hidrógeno durante la guerra ayudó a salvar muchas vidas, para resistir el asedio, y los Shelits recibió un premio por este desarrollo, e incluso lo patentó. El revelador fue galardonado con la Estrella Roja.

taxi de hidrógeno

Después de la guerra, cuando el hidrógeno tiene ningún lugar para obtener, empezó a olvidar. Sin embargo, algunas personas aún recuerdan, como en Ucrania, en Jarkov, funciona como un taxi, pero no es sencillo, y el hidrógeno.

Junto con el ahorro de gas de Brown

En la mayoría de incluso el combustible del motor de combustión interna para automóviles más moderna quema lejos de ser óptima. Alrededor del 60% de la mezcla de aire y combustible simplemente se pierde en el interior del colector de escape. La mezcla de colector se quema de forma incompleta, y por lo tanto también forma una gases de escape bastante tóxicos.

Puede utilizar el generador de hidrógeno. Esto es fundamentalmente un nuevo equipo, lo que permitirá ahorrar significativamente en el combustible en el coche. La mayoría de estos dispositivos tienen un concepto estándar. Sin embargo, directamente el generador de hidrógeno para vehículos de diferentes fabricantes puede tener ciertas diferencias.

El hidrógeno como aditivo para combustibles gusta usar durante mucho tiempo. Pero no había sistemas para optimizar la mezcla de combustible y llamado gas Brown, que se alimenta a los cilindros.

El generador de hidrógeno para un vehículo se aplica el principio de la electrólisis. El agua se utiliza como catalizador. Pero no se puede descomponer en dos componentes – hidrógeno y oxígeno. Los generadores modernos no se utilizan que no sea el gas de Brown. Este hidrógeno marrón o verde. A veces se le llama de gas o agua oksigidrogenom. Fórmula su HHO. Se diferencia en que es completamente seguro y no explota. Por otra parte, todo el gas que se convierten en totalmente entrar en los cilindros.

Tales generadores consisten en un dispositivo que produce la electrólisis, y la capacidad. procesos de electrólisis se controlan por el modulador especial. El diseño del motor de inyección también proporciona el optimizador. Se permite regular automáticamente la relación de combustible y aire para barrer un gas Brown.

tipos de catalizadores

Los dispositivos que se utilizan en la electrólisis, son simples, con células separadas y de tipo seco.

En el primer caso la celda electrolítica tiene un diseño muy simple y bastante primitivo. Su funcionamiento es también muy simple. El dispositivo es capaz de suministrar hasta 0,7 litros de gas por minuto. Está destinado a vehículos con una cilindrada de 1,4 litros.

El catalizador con un tipo separado de las células – es algo más eficaz. Aquí, con el equipo que tenemos todo el software necesario. El aparato puede dar aproximadamente 2 litros por minuto. Esta unidad cuenta con una eficiencia máxima.

aparato de tipo seco se utiliza preferiblemente en máquinas con ciclos de funcionamiento bastante largos. Productividad su promedio. Depende de la cantidad de placas en este diseño. Puesto que las placas tienen una disposición abierta, resulta que para proporcionar una buena refrigeración.

Como hacer una pila de combustible para los coches?

Una pila de combustible o un dispositivo que producirá hidrógeno a partir de agua y colocado a bordo del vehículo, se pueden realizar de forma independiente. El gas generado es entonces necesario aplicar al colector de admisión. Por lo que es posible lograr una reducción significativa en el consumo de combustible y la energía del vehículo se puede aumentar en algunos casos.

En los Estados Unidos un generador de hidrógeno para el coche en establecimientos, y se puede comprar por $ 300. Sin embargo, vamos a tratar de hacer lo mismo, pero con sus manos.

Lo que hay que construir?

Para crear este dispositivo que necesitamos una placa de polietileno bote y metal electrodos, para la conexión de cables, abrazaderas, tubos, y la cinta sellante y de sellado. También es necesario caucho de silicona.

instrucciones de montaje

Con el fin de hacer un coche de hidrógeno con las manos, es necesario encontrar la cantidad apropiada de la capacidad. Será simplemente agua. Dentro del contenedor, en este caso, las latas de plástico, placas de metal se pueden establecer. Sería mejor si están hechos de acero inoxidable. Es necesario para llevar las placas de electrodos.

La cubierta debe ser retirada muy fácilmente o fácilmente ser sellado herméticamente y lleno de agua. La parte superior de generador casero debe tener una tubería para devolver el hidrógeno directamente en el colector de admisión de su coche. Asegúrese de cerrar la tapa. El hidrógeno y el oxígeno – gases muy peligrosos. Luego hay que aislar el espacio entre las placas. Por lo tanto, es posible mejorar la generación de gas y reducir las posibles pérdidas.

En el trabajo del generador es necesario asegurarse cuidadosamente que los resultados de los electrodos, y nuestros platos no se aflojen. Esto conlleva un riesgo de incendio. Nuestro alojamiento del generador también debe ser lo más fiable. cubierta aislada ayudará caucho de silicona.

generador de modernización

Con el fin de mejorar el sistema de producción de hidrógeno, añadir al sistema otro receptáculo. Debe ser ligeramente superior a la primera. Conectarlos, puede utilizar los tubos. Así que usted puede utilizar más eficazmente el sistema.

La unidad electrónica

Esta parte del generador también se puede construir con sus propias manos, sobre todo si hay conocimiento en el campo de la electrónica. Si tales conocimientos y habilidades no es, lo mejor es ponerse en contacto con los expertos en estos campos. La unidad de control debe cambiar el modo automático de corriente, que se aplica a la placa, en base a la velocidad del motor.

El poder sólo se puede establecer empíricamente al ralentí el motor, así como bajo carga. La unidad electrónica debe recibir la información de los sensores de los sistemas de control de automoción.

Después de la instalación del generador es necesaria para verificar una vez más la integridad y fiabilidad de todas las articulaciones de la estructura. La fuga es peligroso no sólo a la posibilidad de explosión, una máquina de este tipo daría lugar a un mayor consumo de combustible. Como resultado, el efecto será muy negativo. Pero, en general, una máquina de este tipo en el hidrógeno hizo con sus propias manos, el ahorro de un 25% a un 40% de combustible.

electrodomésticos y tales métodos de ahorro de combustible durante mucho tiempo y se han utilizado con éxito en todo el mundo. El famoso actor Arnold Schwarzenegger tiene paseos largos en la máquina combinada, que funciona con gasolina e hidrógeno. coche de la estrella de la película costó 150 mil dólares. El consumo de combustible de este motor combinado de 5,8 litros por cada 100 km.

Hoy en día, una máquina de hidrógeno en Rusia también puede ser muy importante.

Así, encontramos todas las características y el funcionamiento del coche en este combustible ecológico. Como se puede ver, se trata de una verdadera alternativa a la gasolina de hoy. Y hay esperanza de que en las próximas décadas, la humanidad entrará en una nueva etapa de desarrollo, donde las calles conducirán los coches que funcionan con hidrógeno.