118 Shares 6076 views

VAZ-2111: propietarios de automóviles críticas

VAZ-2111 – carro interno, producido en serie de 1998 a 2009., el modelo sucesor XI "Lada" se convirtió en "Priora". planta de montaje de automóviles se llevó a cabo en el Volga, así como en Ucrania (en el Cherkassy "Bogdan"). La máquina es muy común en la CEI. ¿Qué es un VAZ-2111? Los comentarios de los propietarios, los pros y los contras de la máquina para mirar nuestro artículo de hoy.

apariencia

El diseño del coche ha sido tomado de las "decenas". De hecho, es la misma VAZ-2110, sólo con unos rieles más grandes del tronco y de la azotea. La máquina tiene un idénticos partes forma frontales de las alas y las puertas. "Tens" Muchas partes en el carro encajan con. Esta es una gran ventaja, que se caracteriza por las opiniones de los propietarios. VAZ-2111 dependiendo del equipo equipado con discos estampados o elenco 14a de diámetro. La versión básica también se puede distinguir por una tapa a la niebla. Por lo demás, no hay ninguna diferencia. En cuanto a "top ten", que se utiliza en la presente memoria espejo de marca con revestimiento azulado-reflectante. Pero la vista de los automovilistas en la VAZ-2111 divergen aquí. Muchos critican estos espejos debido a su no informativa y atado con desmontaje convencional. En la práctica, algunos de los objetos en ellos están realmente perdidos. Y funciona revestimiento antirreflectante sólo por la noche, y luego sólo un poco.

VAZ-2111 – fotos y una descripción general de la cabina de pasajeros

versátil interior no es diferente del sedán 2110. Es la misma firma, la cubierta angular con una, rueda delgada dvuhspitsevym. La consola central está ligeramente inclinada hacia el conductor. En ella son dos estufa unidad de control deflector (en los modelos caros el automóvil está equipado con aire acondicionado) y el indicador de apertura de la puerta. En la parte inferior hay un nicho para todo tipo de cosas. Guantera que el lado del pasajero, muy plana y es bloqueable. Las principales quejas de los propietarios relacionados con la calidad del montaje del salón. El plástico es muy duro y, finalmente, comienza a divergir. Esto es particularmente cierto de la consola central. Después de 3-4 años de funcionamiento comienza a crujir y lyuftovat. Este problema es difícil de resolver aún más el aislamiento de sonido. El volante tiene un agarre incómoda – nota se examinan los propietarios de VAZ-2111. Cualquier análogo de la misma no, y está disponible en el mercado sólo los chinos "ProSport" que la calidad es aún peor fábrica.

Los asientos son muy duras – hablar de ello revisa los propietarios de VAZ-2111. Y aunque el carro está diseñado para cinco personas, normalmente sólo cuatro están juntos. Detrás de la muy poco espacio libre. El problema de la falta de espacio para el equipaje en el carro resuelto. A diferencia de sedán, que está clasificado para vagón de 450 litros con capacidad para 775.

características técnicas

Este coche establece diferentes plantas de energía. La más débil de la serie es motor polutoralitrovye con 8-válvula de mecanismo de sincronización de 72 caballos de fuerza. Se instala en las versiones anteriores del sistema de combustible del carburador versátil y diferente.

Además ya se ha ido motores de inyección con inyección multipunto. Esta unidad "desyatoshny" de la capacidad de 1,5 litros de 77 CV. Hay una línea y una voluminosos motores. Por lo tanto, el coche atendido motor de 1,6 litros con 82 caballos de fuerza, que luego aumentó a 89. Esto se vio favorecido por la instalación de la cabeza de 16 válvulas para reemplazar el 8 válvulas. El más potente de la línea es un motor de gasolina de 93 caballos de fuerza con dos árboles de levas. Llegó a la carreta con una serie berlina-12. En cuanto a la transmisión, todas las unidades de potencia son atendidos por la mecánica no impugnados 5 pasos. Dinámica de la dispersión – es casi la misma que en las "decenas". La dispersión de cien ocupa de 12,5 a 14 segundos, dependiendo del motor. Pero el coche es muy sensible a toda marcha. Esto demuestra esencialmente sus características dinámicas.

El consumo de combustible de todas las unidades de aproximadamente la misma. Por ejemplo, en el tráfico urbano el coche gasta 9 litros por cada cien. En la carretera, esta cifra se reduce a 8-7. Para aquellos que quieren ahorrar aún más, es posible la instalación de equipos de gas. El diseño del motor de la 11 "Lada" a este pozo no tiene "pereproshivok" global.

trampas

Tenga en cuenta lo que dicen de las revisiones del coche VAZ-2111 de los propietarios. Ventajas de esta máquina se concentran en el maletero. En cuanto a los problemas en el funcionamiento, comienzan después de 50 mil kilómetros. El primero hace que el sistema de refrigeración a conocer. Con el tiempo, los tubos de flujo. depósito de expansión de la cubierta deja de funcionar y no liberar la presión en el sistema. Como resultado, el tanque, simplemente se rompe. disco de embrague tiene un recurso de 120 mil kilómetros. Sin embargo, el desgaste de los cojinetes de empuje tiene que ser reparado y 75. Si el conjunto de embrague está completamente cambiar todos los elementos. Esta unidad, la cesta y de liberación de embrague. Por 175 mil sellos rotos en la caja de cambios. Transmisión en sí, en contraste con los "nueves", no requiere ajuste de las escenas y no vibren con el tiempo. Para 200 miles estallan anteras junta homocinética exterior. Tienen que cambiar junto con los clips (asegúrese de usar un lubricante especializado para las articulaciones).

escape

En VAZ-2111 se instala convertidor catalítico, que se martilló a 100 mil. Por supuesto, nadie lo hace sustituto. El catalizador se corta y hornblenda puso. En los motores con una computadora para tomar firmware adicional con el fin de no aumentar el consumo de combustible. Silenciador comienza a oxidarse después de 2-3 años de funcionamiento. Él aluminizado, pero este revestimiento se despega rápidamente del metal. colector de escape y "pantalones" amamantados durante mucho tiempo.

frenos

La parte frontal de los elementos de disco de vehículos barato, trasera – tambor. El disco tiene que ser reemplazado a 180-200 mil. Los comentarios de los propietarios de VAZ-2111 se recomienda instalar elementos en 14 pulgadas, ya que la eficiencia del personal deja mucho que desear.

sobre la corrosión

El cuerpo tiene mucho miedo de óxido. Ocurre en 3-4 años. Los comentarios de los propietarios de VAZ-2111 observaron que si no es el momento de retirar el convertidor, la corrosión se extendió rápidamente por todo el cuerpo. Con el fin de prolongar su vida útil, debe hacer con regularidad tratamiento anticorrosivo. lugares problemáticos del cuerpo – es alféizares y arcos traseros. Con el fin de proteger a este último, muchos armarios conjunto. Sin embargo, para montarlos en los tornillos, que no debería – es aún más la velocidad hasta el proceso de corrosión. Si controla regularmente arcos Móvil y anti-gravedad, y se puede hacer sin flaps de las alas.

en conclusión

Por lo tanto, nos dimos cuenta de que tiene características vagón VAZ-2111. Como se puede ver, este coche no está exento de inconvenientes. En particular, esto se aplica al conjunto de sí mismo. No es el nivel más alto, que el modelo de Togliatti que Ucrania VAZ-2111 "Bogdan". Críticas propietarios criticaron repetidamente salón. Respecto de unos 80-100 mil cae hacia el techo. Torpedo y la consola en cinco años comienzan a ir batido. Un problema similar se observó en los modelos anteriores VAZ (por ejemplo, "nueve" bajo panel). En la compra de un coche en la "vivienda secundaria" debe ser muy cuidadoso – comprobar el motor, caja de cambios y el fondo.