Rusos corredores de transporte internacionales. La formación y el desarrollo de corredores de transporte internacionales

El desarrollo económico en general de cualquier región depende en gran medida del nivel de desarrollo del transporte. Y aquí son de gran importancia los corredores de transporte internacionales. Se conectan los diferentes países, proporcionándoles la cooperación económica, cultural y científico-técnica. Pero los corredores de transporte internacionales – no es sólo beneficios económicos, aquí y ahora. También es una garantía de seguridad y desarrollo exitoso del país durante muchos años venideros.

En este artículo, nos centraremos en lo que es los corredores de transporte internacionales, cómo se forman y evolucionan.

corredor de transporte internacional – ¿qué es?

El término "corredor de transporte internacional" (o, en forma abreviada, MTC) entender el complejo sistema de transporte, que está puesto en los principales sentidos de circulación. Este sistema consiste en la combinación de sus diferentes tipos – por carretera, ferroviario, marítimo y por ductos.

Como muestra la práctica, los corredores de transporte internacionales operados con mayor eficacia dentro de la zona económica común. La red más densa de MTC hoy es típica de la región europea (en particular – para Europa central y oriental). Esto, en particular, contribuyó a la adopción de la nueva política de transportes de la UE en 2005. Un papel importante en este nuevo concepto tomó rutas de transporte del mar.

La formación de los corredores de transporte internacionales se ha vuelto relevante en un momento en que la necesidad de una gran transporte internacional de mercancías aumentó sustancialmente. Estos corredores son generalmente cruciales para el desarrollo del transporte de viajeros transporte de mercancías después de que el país o una región entera.

El papel y la importancia de las TIC

El desarrollo de corredores de transporte internacionales es importante no sólo desde el punto de vista de los beneficios comerciales. Después de todo, el transporte transnacional no sólo traen beneficios. También estimulan el crecimiento y desarrollo de los militares, estados rama científica industriales. Además, el CCI contribuir y ampliar activamente la infraestructura de las regiones por las que pasan.

En muchos países económicamente desarrollados, la cuestión de la política de transporte y la seguridad del transporte se pone en el más alto nivel de prioridad. Rusia, también, tiene que seguir su ejemplo en este sentido.

MTK función principal

¿Cuáles son los principales objetivos debe ser la realización de los corredores de transporte internacionales? Su son varias:

1. Proporcionar alta calidad, el transporte fiable y cómodo para todos los participantes en las relaciones económicas.
2. Proporcionar original de "puente", capacidad para poner en práctica un volumen de comercio de pleno derecho entre los estados.
3. La participación en la formación de la seguridad militar de los países y regiones enteras.

En el último párrafo debe permanecer más detalle. El hecho de que la seguridad militar de cualquier territorio, sin excepción, depende del nivel de desarrollo de su red de transporte altamente. En palabras simples: cuanto más las carreteras estatales, ferrocarriles y estaciones, puertos y aeropuertos -, más fácil es para organizar la defensa, equipo de acarreo, armas y recursos en caso de agresión militar externa.

El sistema de corredores de transporte internacionales entre Europa y Asia

MTC a la principal región de Eurasia incluye los siguientes corredores de transporte:

• ITC "Norte – Sur", que cubre los escandinavos países, los estados de Europa del Este, la parte europea de Rusia, la región del Caspio, así como en Asia Central y del Sur.
• Ferrocarril Transiberiano (o MTC "Transsiberian") – son los corredores más importantes de las extensiones de Rusia y conecta Europa central con China, Kazajstán y la península de Corea. Tiene varias sucursales en Ucrania, Kiev, San Petersburgo, Ulan Bator.
• MTC número 1 (paneuropeo) – se une Báltico importantes ciudades – Riga, Kaliningrado y Gdansk.
• MTC número 2 (paneuropeo) – se une a ciudades como Minsk, Moscú y Nizhny Novgorod. En el futuro, la continuación del corredor a Ekaterinburg.
• MTC número 9 (paneuropeo) – conecta Helsinki, la capital del norte de Rusia – San Petersburgo, Moscú y Kiev.

Todos los corredores de transporte internacionales tienen sus designaciones – índices. Por ejemplo, el CCI "Norte – Sur" se asigna al índice de la NS, "Transiberiano" – el TS y así sucesivamente.

MTC sistema ruso

En el territorio de nuestro país pasa por varias MTC. Por lo tanto, los principales corredores de transporte internacional de Rusia – una "Ruta del Mar del Norte" MTC "Primorie-1" MTC "Primorie-2".

corredor de transporte llamado "Ruta del Mar del Norte" que conecta las ciudades importantes de Rusia – Murmansk, Arkhangelsk y Dudinka. Tiene la designación internacional – SMP.

MTK "Primorie-1" pasa a través de Harbin, Vladivostok, Nakhodka y llega a los puertos importantes del Pacífico.

MTK "Primorie-2" conecta la ciudad de Hunchun, Kraskino, Zarubino y también va a los puertos de Asia Oriental.

corredores de transporte internacionales Rusia: problemas y perspectivas

En el mundo actual hay tres fuertes polos de desarrollo económico: el de América del Norte, Europa y Asia Oriental. Y Rusia, se encuentra en una posición geográfica ventajosa entre estos dos polos importantes, debe tomar ventaja de esta situación y establecer transporte regular a través de su territorio. En otras palabras, es nuestro país está obligado a conectar estos centros en todo el mundo desarrollado y los corredores de transporte modernos.

Rusia es muy capaz de asumir casi todos los principales flujos de transporte euroasiáticos. Los expertos predicen que si se puede llegar al 15-20 años ya reorganización correcto del sistema de transporte nacional esto. En Rusia existen todas las condiciones para ello: una densa red de ferrocarriles, un extenso sistema de autopistas, la presencia de una densa red de ríos navegables. Sin embargo, el proceso de formación de corredores de transporte eficaces no sólo incluye la expansión de la red de transporte, sino también su modernización, así como la logística y la seguridad del transporte.

Muy prometedor para Rusia es la creación de la llamada MTC "Este – Oeste" – un corredor de transporte que conectaría Europa con Japón. La base de este corredor de transporte internacional puede estar ahora existente Ferrocarril Transiberiano, con ramales a los puertos marítimos del norte de Rusia.

Como las estadísticas de los últimos años, el comercio entre Europa y los países del Este de Asia (principalmente Japón y Corea del Sur) aumentó más de cinco veces. La mayor parte de los bienes entre las dos regiones se transporta a través del océano. Por lo tanto, el corredor de transporte por tierra directa puede ser una excelente ruta marítima alternativa. Sin embargo, para que las autoridades rusas deben poner mucho esfuerzo y medios materiales.

ITC "Norte – Sur"

corredor de transporte internacional "Norte – Sur" proporciona una conexión de los países bálticos en la región con la India e Irán. Índice de este pasillo: NS.

El principal competidor del corredor es una ruta de transporte marítimo a través del Canal de Suez. Sin embargo, la ITC "Norte – Sur" tiene una serie de beneficios tangibles. En primer lugar, la ruta terrestre mitad de la longitud de la distancia, lo que significa que el transporte de mercancías de esta manera es mucho más barato.

A partir de hoy, sobre todo en un participante activo de este corredor opera en Kazajistán. El país lo utiliza para el transporte de sus productos de exportación (principalmente cereales) en los países del Golfo. El general, el volumen de negocios de este corredor se estima en 25 millones de toneladas de carga al año.

ITC "Norte – Sur" incluye tres ramas principales:

• El Trans-Caspio – conecta el puerto de Olya, Astracán y Makhachkala;
• Este – es un carril de tierra vincular los países de Asia Central e Irán;
• Occidental – se extiende la línea de Astracán – Samur – Astara (a través de Makhachkala).

MTC paneuropeo № 1

sistema de transporte extensa en Europa central y oriental se llama el Pan-Europeo. Cubre diez corredores internacionales de diferentes direcciones. Conocido como "PE" con la adición de ciertos dígitos (I a X).

El paneuropeo transporte internacional pasillo-1 pasa a través de seis países: Finlandia, Estonia, Latvia, Lituania, Rusia y Polonia. Su longitud total es de 3285 kilómetros (uno – 1655 – kilómetros en autopistas y 1630 km – en tren).

El MTC número paneuropeo 1 une a las grandes capitales europeas: Helsinki, Tallin, Riga, Kaunas y Varsovia. Dentro de los límites de este corredor hay seis aeropuertos y 11 puertos. Parte de su paso por el territorio de Rusia, dentro de la región de Kaliningrado, e incluye un importante puerto báltico – la ciudad de Kaliningrado.

MTC paneuropeo № 2

En 1994 la isla de Creta fue anfitrión de una conferencia especial sobre el transporte, lo que ha definido las direcciones principales del futuro sistema de transporte paneuropeo. Se compone de 10 direcciones diferentes.

El transporte internacional corredor paneuropeo-2 se conecta Europa central con la parte europea de Rusia. Corre a través de cuatro estados. Es Alemania, Polonia, Bielorrusia y la Federación Rusa. corredor de transporte conecta las principales ciudades como Berlín, Poznan, Varsovia, Brest, Minsk, Moscú y Nizhny Novgorod.

En conclusión …

Por lo tanto, el desarrollo de corredores de transporte internacional es muy importante para cualquier región del mundo. Creación y funcionamiento eficaz de dichos pasillos intención de no sólo económico, sino también cultural, demográfico y estratégico-militar.