Descripción general de Honda CB400SF – universales, ambiciosa y hermosa moto

Honda CB400 serie apareció en el mercado doméstico japonés en el lejano 1992. Modelo desde el principio comenzó a disfrutar de una gran popularidad. La moto fue diseñado para reemplazar la serie obsoleta de CB-1. A pesar del hecho de que las motos eran conceptualmente muy similares, en el Honda CB 400 encontrado una gran cantidad de ases contra su predecesor. El motor, por ejemplo, se ha vuelto más fiable. Al parecer, Honda y así reconocida por la calidad de su actuación, sin embargo, a continuación, los japoneses han logrado superarse a sí mismos. A menudo se puede escuchar las opiniones de los propietarios, que se jactan de que su diseño de cuatro cilindros fila Honda CB400SF tambaleó más de cien mil plazo sin una revisión a fondo.

La ergonomía de la moto se mantiene a un buen nivel. Su anchura pequeña hace que sea más fácil para moverse en la ciudad, la plantación está diseñado para personas de 160 a 190 centímetros de altura. En la pista la moto también tuvo un buen resultado, incluso si te gusta la velocidad, cercano al máximo (para esta moto 190 kilometros h), se establecerá un vetroviki racional. A velocidad de crucero es necesario que ya no se sentía.

dinámica de la motocicleta de forma inesperada – 190 kilometros h – una barra alta para 400 partes inferiores de la motocicleta, y la aceleración a cientos llevadas a cabo durante 4,5 segundos. No es de extrañar, ya que el motor Honda CB400SF se convierte en virtud de las necesidades de la clase conocida motocicleta deportiva de motor CBR 400 RR. Pero, a diferencia de su "Papa", el motor se destaca entre sus compañeros de clase fina, en relación a su volumen, tire de fondos. Los frenos deben cumplir con tal agilidad. Honda CB400SF 280 posee potente frente milímetro minutos disco doble y un solo disco trasera, frenos de 235 mm de diámetro. Esta poderosa configuración trastorna la bicicleta sin problemas. Honda combustible consume poca CB400SF – 4-8 litros cada cien kilómetros, dependiendo del límite de velocidad y el estilo de conducción.

diseño de la motocicleta está persiguiendo un clásico, y por lo tanto consideran inmortales. Limpias, líneas concisas sorprendente combinación con un toque moderno y una solicitud de impertinencia. La paleta de colores es tranquila y hay colores oscuros y brillantes. En general, la moto se ve rica e impresionante, a pesar de "la cantidad de niños."

Sin embargo, no importa cuánto era un buen concepto, mientras que todavía hacen que sea irrelevante. Honda CB400SF también ser herido por esto, si no se desarrolla constantemente.

En 1999, la compañía lanzó un completamente revisada desde el punto de vista técnico Onda CB 400 VTEC.

Nueva encarna todas las últimas tendencias de la técnica de propulsión. El motor está ahora trabajando en un esquema interesante – hasta 7000 rpm son 2 válvulas por cilindro, y después – 4 (esto se llama sistema Vtec – de ahí el nombre del modelo). Además de la 32 está equipado con un interruptor y un poco con sensores de posición carburador acelerador. La implementación de estas soluciones mejorará significativamente la eficiencia de la moto y sus características dinámicas. Ahora la unidad 400 cc 600 como el arado!

En 2005 se publicó una modificación de la Honda CB 400 Súper Cuatro Bold`or (que se puede apreciar en la foto). La principal diferencia – la presencia del carenado delantero. Esto, añadido al diseño de la gama de modelos y la seriedad de nuestro tiempo, y también hacer un viaje más cómodo a velocidades más altas.

Honda tradicionalmente hace una muy alta calidad y motocicletas fiables. Una serie de CB400 universal y versátil – mirando más de cerca, encontrará exactamente lo que necesita.