Razdatka, "Chevrolet Niva": las características técnicas del dispositivo

Para la caza y la pesca "Niva" – un vehículo indispensable. Él es conocido por su maniobrabilidad y sencillo dispositivo. Por supuesto, en los últimos años el modelo obsoleto de manera significativa. Sin embargo, hay una opción para comprar "Chevrolet Niva". Es más modernizado coche con un aspecto agradable y no menos buenas características de permeabilidad. ¿Cuál es el secreto de terreno? Es muy sencillo – establecer razdatka en "Chevrolet Niva". Su dispositivo, el principio y modo de funcionamiento – más adelante en este artículo.

¿Por qué necesitamos?

Este nodo es un elemento indispensable en los vehículos de tracción a las cuatro ruedas. Caja y razdatka "Chevrolet Niva" redistribución de par entre los ejes de accionamiento (que estaban en el coche dos). Este mecanismo, si es necesario aumenta el par durante el movimiento (llamado ponizhaykoy). Cabe señalar que la caja de transferencia está instalado no sólo en todas las ruedas motrices SUV. A menudo, un sistema de este tipo equipado con camiones, grúas y otra maquinaria especial.

especies

Hay varios tipos de elementos de datos:

• Equipado con ejes de transmisión coaxiales. Este tipo se utiliza en muchas SUV. Tal popularidad que ha adquirido a través del uso de una sola unidad final para ambos puentes.
• Con la desalineación del eje conducido. No hay ningún eje intermedio. Las ventajas de este sistema – de alta eficiencia y funcionamiento silencioso. Además, una caja de este tipo se caracteriza por un bajo peso en vacío.
• Con bloqueo del eje motriz. En él se establecen incluidos en "Chevrolet Niva". Aquí está la oportunidad de utilizar el par completo sin patinaje de las ruedas, que es muy importante cuando se conduce fuera de la carretera. El eje delantero se activa sólo en las secciones difíciles de la carretera. En el asfalto en el SUV – monoprivod (sólo eje trasero). Esto reducirá el consumo de combustible y el aumento de la permeabilidad, si es necesario (cuando "cerrada" unidad). También hay un bloqueo entre ejes positivo.

acerca de su dispositivo

A pesar del período previo a los sabores del dispositivo y el principio de funcionamiento de estas mismas cajas. ¿Cómo funciona razdatka ( "Niva Chevrolet")? Esta unidad incluye varios elementos:

• El eje de accionamiento.
• mecanismo de bloqueo del diferencial entre ejes.
• Sam diferencial.
• Cadena o engranajes.
• El eje de accionamiento y el eje delantero trasero.
• Reducción de marcha.

Todo esto es controlado por el compartimiento de pasajeros. Para ello existen razdatki palanca. "Chevrolet Niva" tiene tanto un bloqueo y un engranaje de reducción. Torque, que se extiende desde la transmisión principal de la transferencia, se transmite a través del eje de accionamiento. La próxima vez que la fuerza se distribuye entre los ejes. En este caso, el trabajo se conecta el diferencial central. Este nodo permite que las ruedas giren a diferentes velocidades angulares. Por cierto, el diferencial puede ser de varios tipos:

• Desequilibrada (distribuye el par en diferentes proporciones).
• Simétrico (distribuye uniformemente las fuerzas).

cierre

Vale la pena señalar que en el razdatka SUV doméstica ( "Niva Chevrolet" en particular) tiene una función de bloqueo de diferencial. Por lo tanto, la transmisión del par puede ocurrir ya sea simétrica o asimétricamente dependiendo de la posición de la palanca de cambio en la cabina. Para conectar el eje delantero mediante transmisión por cadena. Este conjunto se compone de unas unidades de engranaje (esclavo y maestro) y un circuito de accionamiento. Sobre la inclusión de todoterreno de tracción a las cuatro ruedas contemporánea automáticamente. Pero aquí la transmisión de distribución está diseñado como un engranaje cónico.

¿Cuál es el "ponizhaykoy"?

Como hemos dicho anteriormente, su nombre completo – el engranaje de reducción. Razdatka ( "Niva Chevrolet» 1.6 incluido) le permite cambiar la pareja principal, por lo que es posible aumentar el par. Las ruedas girarán lentamente, pero con gran esfuerzo. Por lo tanto, si un vehículo está atascado en el barro, cambio descendente evita el deslizamiento en todos los ejes. Máquina lenta para salir de la trampa. En el corazón de "ponizhaykoy" es el principio del engranaje planetario.

¿Cómo funciona?

El principio de funcionamiento es bastante simple. Consiste en la transmisión del par de torsión de la transmisión al eje de accionamiento. Además hay una transferencia de la fuerza para el diferencial central. En el viejo razdatka "Nivas" ( "Niva Chevrolet" no cuenta) fue el mecanismo sin bloquear. Ahora el coche está equipado con un bloqueo de diferencial completo con dientes rígidos.

Modos de funcionamiento razdatki

Este mecanismo puede funcionar en cinco modos diferentes:

• Incluyendo "neytralke".
• Diferencial desbloqueado cuando están apagados "ponizhaykoy". En este caso, el par se distribuye en la relación de uno a dos.
• Diferencial bloqueado cuando el cambio ascendente. En este caso, la asignación de tiempo se realiza automáticamente, dependiendo del agarre con la carretera.
• Reducción de marcha y bloqueo de diferencial fuera. La transferencia de fuerza se produce en la misma proporción que en el primer caso.
• El diferencial está bloqueado, e incluyó "ponizhaykoy". En este caso, todos los puentes están bloqueados rígidamente entre sí, incluyendo el medio de línea. Torque se hace irregular, dependiendo del tipo de superficie de la carretera (barro, arena, etc.). mejor permeabilidad automóvil logrado en este modo de operación. Pero para ir con la siempre cambios hacia abajo y cerraduras no funcionan. Así aumenta la carga en el folleto cojinetes. "Chevrolet Niva" pronto requerirá intervención seria en la transmisión. Aumenta significativamente el consumo de combustible, con fuerza "se come" neumáticos.

Modo de empleo?

Al cambiar la palanca tiene esquema. Para reducir la marcha, debe mover la palanca hacia la derecha, hacia arriba. Para bloquear el diferencial – para tirar hacia la izquierda hasta el final. Además, la palanca tiene un letrero América. Por lo tanto, L – es una transmisión reducida, N – neutral, y N – aumentó. Ahora vamos a averiguar cómo utilizar todos estos, por lo que no reparar el mecanismo, y no para cambiar los rodamientos razdatki. "Chevrolet Niva" – el destino universal de los coches, que se utiliza activamente no sólo en superficies pavimentadas, sino también en las carreteras. Por lo tanto, si usted tiene que superar un vado o una piscina, se debe detener por completo y encender un número reducido de etapas. Tenga en cuenta: es necesario incluir sólo después de detenerse por completo. Incluso a 5 millas por hora va a tener un problema de caja de transferencia. Pero el bloqueo del diferencial es posible incluso sobre la marcha. Sin sorpresas que traerá. Es que el consumo de combustible aumentará debido al constante trabajo de dos ejes y los semiejes. En algunos casos es necesario incluir bajar el cambio a "Chevrolet Niva"? Su trabajo se necesita en la intersección de las diagonales "", vados y una larga ladera en la que se sube lentamente. Se les pide a los automovilistas a menudo: ¿Es posible que pase mucho tiempo con el bloqueo? Tenga en cuenta que debe incluirse sólo cuando sea absolutamente necesario. De lo contrario, se aumenta la carga en los dientes y ejes. Si es así ir al asfalto a alta velocidad, pronto tendrá que ser sustituido en el folleto "Chevrolet Niva".

desbloqueo forzada

A veces sucede que la cerradura atascada – que no puede ser apagado, incluso cuando el vehículo está detenido. La situación es bastante común para "Chevrolet Niva". ¿Cómo se puede solucionar? No es una forma segura. Para ello, incluimos una marcha atrás, ligeramente acelera y recta durante el movimiento de desactivar el bloqueo del diferencial. A una cierta velocidad, es fácil "knock out". Pero si en el salpicadero continúa a arder como una lámpara, como en la foto de abajo, la cerradura no se apagó. Cómo estar en esta situación? Que necesita para poner la primera velocidad y vuelve a intentarlo apagar la unidad. Yendo y viniendo, a decidir el problema de diferencial atascado. Un general se recomienda incluir bloqueo entre ejes sólo en graves fuera de la carretera. En la intersección de caminos de tierra y dunas de arena suficiente reducción de marcha.

Superar charco profundo

A menudo hay una disputa entre los automovilistas, la mejor manera de cruzar el vado con la caja de transferencia. Algunas personas prefieren "látigo" en el charco con la aceleración, el otro – los cambios hacia abajo. Cuando se inyecta en el pozo de barro hay un gran riesgo de golpe de ariete – a través del filtro en las cataratas cilindros de agua, motor "choques". Para evitar esto, muchos científicos tienen un tubo especial. Pero se puede prescindir de él. charco profundo debe ser superado en el segundo cambio descendente. Esto es para asegurar que en caso de problemas (cuando la máquina empieza a caer) hora de cambiar a la primera velocidad y la pérdida de sustentación. Si introduce el agua con la aceleración (que es una decisión correcta), recordar que la mitad de las ruedas de carretera puede quedar atascado. La potencia del motor no es suficiente para girar la rueda – el auto se detiene y el motor se apodera de sobretensión.

Reparación de la caja

A menudo cubre volante ( "Niva Chevrolet" no es una excepción) comienza a pasar a través de un aceite. En este caso, el nivel en el cuadro comienza a lento pero seguro a caer. En este caso, es necesario cambiar el razdatki sellos de aceite. "Chevrolet Niva" está equipado con tres elementos de sellado. Para reemplazar estos sellos, usted debe conseguir una caja exterior. Esto se hace mejor en un ascensor o un pozo de engrase. Por lo tanto, limpiar primero la caja de manchas de aceite y purgado a fondo. desmantelar Además, el eje de la hélice. Un punto importante: cuando la eliminación de los pernos, inspeccionar su condición. Si el hilo está "lamía", tales tornillos no están sujetos a la explotación. Y con el fin de eliminar el desequilibrio del eje de la hélice, hacer una marca en él en el campo de desmontaje. Además, la brida se inserta en los orificios de eje y los dos tornillos se enroscan en la tuerca. Utilizando una pequeña palas de montaje cuentan con un elemento en el desplazamiento. Cabeza para quitar el reborde de la tuerca 24 y la arandela gat. La última parte también se saca. A continuación, damos una mano destornillador plano y quitar la caja de transferencia de prensado. superficie de asiento se debe limpiar con un paño seco y aplicar algunos de los aceite nuevo en el elemento de sellado. Con la ayuda del mandril de ajuste a presión en su lugar. embolamiento instalación restante de la misma manera. Al término de los trabajos de reparación se debe agregar el aceite en razdatku. "Chevrolet Niva" lubricante para engranajes amor con una viscosidad 80W90.

otros problemas

A veces hay un golpe en la razdatke. "Chevrolet Niva" – el coche es más fiable que el VAZ-2121, pero no excluye un fallo de este tipo. Lo primero que se debe prestar atención – transmisión. Anteriormente en "Nivas" era la cruz, el despacho que fue la causa de muchos de ruido y vibraciones. Si usted tiene un "Niva" vieja generación, marque la primera cruzada. En cuanto a la nueva versión, solía juntas de velocidad constante. Aquí excluidos contragolpe. Por lo tanto, la razón para mirar la alineación de las ruedas dentadas, que están disponibles en la mayoría de dropbox. En presencia de la holgura y del engranaje vacíos deben ser reemplazados. También se recomienda cambiar el aceite en razdatke. Un punto importante – si el coche se sobrepuso a una piscina profunda, debe ser lo más pronto posible para reemplazar la grasa en la caja. La presencia de agua en el aceite reduce los engranajes y los cojinetes de recursos de transmisión de transferencia. Por cierto, el último también tienen que comprobar y sustituir. Tal vez los golpes son debido a la posición de soporte débil. Se recomienda a los automovilistas a utilizar un sellador anaeróbico. Ellos deben ser tratados con la pista exterior del rodamiento antes de elemento de ajuste en las ranuras. Otra de las razones – la llamada helicóptero. Este ranurado parte que se conecta razbatku con acoplamiento elástico. Si experimenta estos síntomas, comprobar el desgaste de las estrías. Si hay reemplazado contragolpe.

conclusión

Así, encontramos que un caso dicha transferencia. Como se puede ver, este es un mecanismo bastante complejo, que tiene que ser capaz de utilizar y mantener adecuadamente. caja de transferencia siempre ha sido y será una parte integral de cualquier SUV de tracción a las cuatro ruedas. Ella no rescató a los automovilistas una vez al atravesar obstáculos difíciles.