ferroviaria italiana. El transporte ferroviario en Italia

Se cree que la red italiana nació en 1839. La longitud de la rama de poco más de 7 km atado Nápoles y estaciones suburbanas – prótesis. Sólo después de la fragmentación del país se unió en un solo estado (después de 1860), una nueva manera de viajar comenzó a conquistar el espacio y los aficionados.

Carga y pasajeros

Curiosamente, el transporte ferroviario de mercancías a través del territorio de Italia no es demasiado popular. Palma de la mano con confianza tiene el transporte por carretera: el bien, las condiciones ideales de carretera lo permitan.

Las empresas internacionales también prefieren las ruedas o, en el peor, el camino de las olas: 144 puertos de mar hacen que sea más rentable. Las revisiones en línea se pueden encontrar, donde dicen los viajeros abandonados y pequeñas estaciones de clasificación cargado: al parecer, ferroviario de mercancías y realmente está pasando por tiempos difíciles.

Pero los pasajeros – en orden. Para este indicador, Italia ocupa el quinto lugar en Europa y el noveno – en el mundo.

As de ases

En principio, el transporte por ferrocarril – el más conveniente para los turistas. Planos de carreteras, no en todas partes en ellos obtendrá un alquiler de coches y en sí misma no es barato, pero es necesario añadir dorogushchuju de estacionamiento, peajes y gasolina. Además, de acuerdo con el testimonio de los conductores experimentados, conduciendo la cultura en Italia no está muy desarrollado, por lo que es deseable e incluso seguros.

Por lo que el coche es tomar sólo mucho recorrido "astucia", que el romano y la belleza florentina no están interesados – que tienden a ver el país mejor, para visitar pequeños pueblos, destilerías privadas, disfrutar de la belleza natural. Para la gran mayoría de los viajeros de ferrocarril – lo que recetó el doctor. Cubre una densa red en todo el país, también se puede ahorrar fresco.

La situación con los transportistas

compañía ferroviaria privada en Italia, que se encuentra en el país de unos cuarenta años, sirven sólo el 20% del mercado y, por regla general, actuar localmente (trenes regionales, que serán discutidos más adelante, es sus "tierras ancestrales").

la mayor aerolínea del país llamado Gruppo Ferrovie dello Stato de Italia. La empresa fue fundada en 1905, y en 1992 por la decisión del gobierno se transformó en una sociedad de responsabilidad limitada. La compañía es cien por ciento propiedad del Estado.

Fue ella la que sirve a la gran mayoría de las rutas y pasajeros, la combinación de todos los ferrocarriles de Italia. Las entradas se pueden comprar en línea o en la estación (en la taquilla y terminales).

Compra de billetes

En cuanto a la forma más tradicional, no es muy conveniente: muchos cajeros Inglés no parecen ser, sólo abre hasta las 8 pm (y, a veces hasta 6), en un momento posterior en el "efectivo" se puede convertir en el bar de la estación, y no un residente de la zona de entender esto sería bastante difícil.

No precipitarse en busca de la estación, es mejor para hacer frente a la máquina (la máquina "sabe" Inglés), es posible pagar y dinero en efectivo y una tarjeta bancaria.

Lo mejor es comprar los billetes en la página web oficial de la portadora (trenitalia.com), sin embargo, requiere ciertas habilidades. Dejar que el lugar de nacimiento de da Vinci – una meca real para los turistas, y visitar sus habitantes de diferentes países, los viajeros que no hablan italiano o Inglés, tyazhelenko tienen: el sitio ofrece "comunicar" sólo en estos dos idiomas.

Lo mejor de todo – para comprar un billete en línea

Sin embargo, la interfaz es, como se suele decir, es intuitivo, y puede manejar, tener un mínimo de conocimientos. La única cosa que hay que prestar atención a: los que se enfrentó con un recurso se aconseja para nombrar el punto de partida / destino escribir en italiano, de lo contrario la máquina inteligente no va a entender y enviará Dios sabe dónde.

El primer paso es decidir sobre el tren, que recorrerá: red ferroviaria italiana es suficientemente saturada, y pueden ser varias. Examine el horario puede ser en el mismo sitio o buscar otros recursos en Internet. Encontrándose deseada, es necesario llenar un formulario para la compra del billete, asegúrese de dejar su dirección de correo electrónico y esperar en silencio: la respuesta llega sólo un día después.

Usted tendrá que hacer clic en el enlace para cambiar su contraseña – y luego pagar la tarjeta (asegúrese de asegurarse de que el formulario completado con el nombre y apellido coincidió con lo que está escrito en el mapa).

Después del pago de boletos de correo electrónico de los pasajeros vienen – que sólo hay que imprimir, nada más se requiere: Compra documento de viaje en línea no se convierten en abono, a diferencia de los otros (comprados en la taquilla o de la máquina). Los viajeros experimentados dicen que es muy conveniente para escribir código especial PNR – se requiere para entrenar al supervisor, que se comunicará con la base de datos de los pasajeros y emitir un cheque. Por supuesto, que tiene un dispositivo especial, pero estas cosas pasan.

La rápida Frecce

El transporte ferroviario en Italia se lleva a cabo básicamente en tres tipos de trenes.

La primera – una alta velocidad "Eurostar" o "Boom", que son accionados entre las principales ciudades del país. El sitio de la compañía que se llama cariñosamente "la Frecce".

Un total de tres variedades: "Bianca" (blanco) – la velocidad más baja de aproximadamente 180 km / h, "Argento" (plata) – 250 kmh y "Rosso" (rojo) – la alta velocidad, a 350 km / h. Los datos dados debe guiarse por la hora de hacer una elección – a ir más lejos, más rápido debe ser el tren.

Por supuesto, el costo del viaje "muerde" (de Roma a Florencia a pagar unos 60 euros), pero las condiciones de viaje y de lujo domchali a su destino puede ser inferior a dos horas (incluso si la distancia es de más de 500 km). Es muy conveniente para aquellos viajeros que desean un corto tiempo para "cubrir", como muchos lugares de interés como sea posible.

Simultáneamente con la compra de un asiento reservado documento de viaje en el tren, también, no tiene que perforar un boleto (en otros casos es mejor seguir de cerca este proceso).

interurbano

Detiene la "Flecha" hace un mínimo. Si el destino deseado no aparece entre ellos, habrá que prestar atención al segundo tipo de trenes, que ofrece ferroviaria italiana – "interurbano" (de larga distancia nacional y europea).

Aquí hay que molestarse con tarifa de servicio por adelantado, y costará 3 euros. Si el lugar no importa, sólo puede subirse a cualquiera de los libres, pero asegúrese de perforar un boleto a la estación (cajas amarillas o azules brillantes – con su "boleto" en el agujero, es necesario esperar hasta que la máquina no es poner la hora y fecha).

perforado billete es válido durante 6 horas y no perforadas – 2 meses. Incluso se puede restaurar perdido alrededor del 20% del coste, pero el derecho a viajar, no lo hace. Cuando los pasajeros a saltar del tren o simplemente se olvidó de buscar un golpe en la estación, tiene que ir de inmediato (por su cuenta, esto es importante!) En la búsqueda del controlador.

Si él coge el propio viajero descuidado, tendrán que pagar una multa considerable, que tampoco está exento de compra del billete – ferrocarriles italianos no favorece "liebres". El montar sin un boleto costoso, inútil. Y la vergüenza.

Un análogo de un tren de cercanías

El tercer tipo de mensaje – los trenes regionales. Tengo que ir a un tiempo bastante largo (media a dos veces más que la "flecha"), pero barato. van, por lo general a una distancia de no más de 200 km. Por ejemplo, si el lugar de la dislocación – Roma, pero quieren disfrutar de la herencia del Renacimiento florentino, viajes en coches 2 de trenes de larga distancia tendrá un costo de 44 euros, y en el tren – en el 21.

Guardar el último, por supuesto, no va a funcionar – el precio será el mismo cada vez que cualquier pasajero compró un billete, incluso antes de la salida.

Tanto si se trata de "La Frecce" o "Intercity": si usted asiste a un documento de viaje con antelación – dos meses (por lo menos) antes del viaje propuesto, puede comprarlo por economía y superekonom tarifa. Esto permitirá que comprar un billete es casi la mitad del precio. Así, a razón de la misma superekonom Roma a Florencia puede domchali sólo 19 euros (segunda clase).

cómoda Europa

En la opinión, en el fondo de "Flechas" y trenes "Intercity" parecerse escuálida y en mal estado, sin embargo a la "post-soviético" a ellos muy lejos. Por lo que los habitantes de la antigua Unión Soviética tenían nada que temer: los ferrocarriles italianos no saben los bancos de madera, barandillas rotas y ventanas rotas.

Debe prestar atención a la clase del coche – para poner la dirección incorrecta, tendrá que pagar la diferencia en el costo. Los viajeros experimentados dicen que el nivel de comodidad en el segundo y primer grado es prácticamente el mismo. Así, llevar una taza de café o microscópica un periódico (en italiano). Apenas es necesario para ellos pagar.

Sorprendentemente (a una tasa de mensaje), sino también el transporte ferroviario en Italia hay noche (turistas conocedores jactan de que al moverse de una ciudad a otra, se puede dormir en el coche y ahorrar considerablemente en el hotel).

detalles importantes

Lo siguiente que hay que prestar atención – la estación de tren. puede haber varios en las principales ciudades, y llegaron a la captura mal con el tren sería imposible. Las listas de estaciones base y sus abreviaturas se enumeran en el sitio.

Para orientar la estación, es necesario utilizar la pantalla – no es la plataforma número 15 minutos antes de la llegada. Hay que tener en cuenta que el nombre de la ruta no dice nada de pasajeros sin experiencia, mostrar sólo la estación final, y si el destino es un producto intermedio, puede presentar un error. Por lo tanto, lo mejor es prestar atención a la composición de la habitación (que está en el billete, y se mostrará en la pantalla).

Un tema aparte – una huelga. Se producen con tanta frecuencia y organizada, que tiene sentido para familiarizarse con su horario. Como regla general, los turistas es un poco preocupado, pero nunca se sabe? Los viajeros experimentados les aconseja que se familiaricen con el horario de las huelgas en el sitio scioperi.mit.gov.it. No cuente con consejos y trasplante rápida.

Por supuesto, la red italiana – uno de los mejores de Europa, pero hay una característica: los trenes retrasó crónicos (a pesar de que persisten en todas partes, aún más intensa en Francia), pero el retraso en cascada de 25-30 minutos – es local "truco".

En particular, se basan en que el retraso no vale la pena, mejor prepararse para la siembra de antemano. Plataforma en la mayoría de las estaciones son bastante bajos, y tirar pesado equipaje en el coche todavía debe lograr.

El transporte ferroviario de pasajeros

Los viajeros están cargados con los niños, no hay daño sabrá ese niño de 4 años de edad, puede traer en forma gratuita (solo hay que tener a mano), y los niños de 4 a 12 (14) años de edad – con un descuento del 30%.

Hay numerosas ofertas de descuentos – .. Para la familia, estudiantes, grupos de 6 personas, etc. El ahorro puede ser considerable, a fin de obtener sugerencias serían útiles.

Por ejemplo, si un turista está planeando viajar por toda Italia, que puede, mediante la compra de una tarjeta especial por 50 euros, hasta un 50% en el transporte regional y hasta un 20% – en el interurbano. La información está disponible en el sitio web oficial de la compañía, y casi todo el mundo encontrará la mejor opción, si se ve correctamente en la situación. ruta diseñada cuidadosamente – la clave para el éxito del viaje. Todo el que ha dado la debida consideración la materia, están muy satisfechos.