Metro "específica" – la ciudad más importante de la unidad de transporte

Metro "específico" – esto es en realidad uno de los más importantes centros de transporte de la capital del norte. ¿Por qué? Para encontrar la respuesta, es necesario profundizar en el estudio de la cuestión con más detalle. Resulta que los requisitos previos para tal declaración es suficiente, y pueden ser identificados como razones puramente económicas, así como histórico y cultural de la popularidad entre.

En este artículo, me propongo hablar más sobre este objeto interesante.

Sección 1. Metro "específico". descripción general

Mucha gente sabe que la mencionada estación de metro relacionados, por cierto, a la línea de metro de Moscú-Petersburgo de la ciudad de San Petersburgo, que se encuentra entre la paradas de metro como "Pioneer" y "Ozerki". Está situado en el territorio del distrito de Vyborg Svetlanovsky Condado.

Cabe señalar que la parada de metro obtuvo su nombre por razones históricas. El hecho es que en el principio del siglo XIX, el territorio del distrito de Vyborg, a saber, un gran parque y su entorno, sobre el llamado Departamento de principados. Es por esta razón, construido en 1982, la estación de metro "específico" obtuvo su nombre. Desde la construcción y hasta la fecha el nombre de la unidad de transporte no se cambia.

Sección 2. Metro "específico". Historia del edificio

04 de noviembre 1982 bajo consideración en esta estación artículo abrió en-línea "Petrogrado" – "específico". se hizo suelo proyecto arquitectónico del pabellón conocido en el momento del arquitecto V. N. Vydrinym.

Fue construido no lejos de la estación de trenes del mismo nombre para la mejora de la parte superior del intercambiador de transportes estación decidió. Anteriormente, en su lugar se encuentra el antiguo parque. Así que después de su destrucción entre las calles Enotaevskoy Eletskaya y una nueva estación de metro.

De acuerdo a sus características de construcción de la estación es la bóveda y tiene una buena razón para ser considerado un tema de cimentaciones profundas. Su profundidad es de unos 64 metros. La parte subterránea de los proyectos "específicos" diseñados por varios arquitectos. Los autores abogan por V. N. Vydrin, V. G. y A. Hilchenko Getskin.

Un poco más tarde, a través del debate colectivo, decidimos que la estructura de la estación incluirá una única plataforma de la isla, así como de cuatro escaleras mecánicas ángulo bajo tierra.

cobertura especial de la estación llegó a la conclusión de la lámpara de arco, que se encuentra en las bóvedas del edificio. Hasta la fecha, todas las luces están protegidos por las rejas.

En 2000, se utilizaron lámparas de sodio en lugar de mercurio. Este cambio transformó la estación, es mucho más ligero y todavía es diferente del resto es su excelente cobertura.

Sección 3: "específico" de metro. rasgos característicos

objeto descrito tiene una interesante decoración, hecho en el mismo estilo. Bajo relieve V. I. Lenina decora la pared extrema de la estación de metro. Bajo todavía la inscripción, un recordatorio de los acontecimientos pasados. Línea narran que en agosto de 1917 V. I. Lenin, evitando la persecución del gobierno provisional, abandonó ilegalmente las estaciones de tren "específicas" en Finlandia. locomotora número 293 también estaba escrito que en octubre de 1917, Lenin regresó a Petrogrado para dirigir la preparación de un levantamiento armado.

Desde la estación se puede llegar a las calles y Enotaevskuyu Eletskii. Los interesados pueden visitar la perspectiva específica. Estación de metro "específica" (San Petersburgo) es popular entre los visitantes de la ciudad, así como los que trabajan en los suburbios. Cerca de la entrada al hotel está situado, da a cada uno un alojamiento relativamente barato. A poca distancia también hay un mercado local.

En el tramo entre la estación y el "Lakeland" "específica" técnica servicio está construido, que es sólo para esta línea.

Intercambio del camino en la superficie es realmente un gran éxito. Desde la estación, los pasajeros pueden continuar su ruta hacia los muchos autobuses, tanto municipales como privados, o tomar el tranvía.