Hino coche 500: una visión general, las especificaciones, descripciones y comentarios

La principal tarea de la construcción de maquinaria de la empresa – para crear el coche más fiable, que es capaz de realizar todas las tareas. TOYOTA perfectamente demostrado en el mercado global como una empresa productora de coches fiables. Gestión decidió establecer una unidad que sería responsable de la producción de vehículos comerciales. Nombrarlo – Hino.

camiones de servicio mediano

El más popular de esta clase entre los coches japoneses se ha convertido en un modelo Hino 500. La máquina tiene varios nombres, dependiendo del mercado para el que se creó, pero la esencia de la misma sigue siendo el mismo. Por más de 42 años, la empresa tiene la palma en el número de vehículos vendidos no sólo en Japón sino también en todo el mundo.

Una gran cantidad de propietarios de camiones Hino 500 aprecian por su alta calidad, durabilidad y fiabilidad. La razón de esto es el hecho de que el 500 fue diseñado como una máquina para operar en los entornos más duros.

Seguridad de los bienes – el principal objetivo

La calidad de las mercancías transportadas – el objetivo principal del desarrollo del vehículo. Hino 500, cuyas características se adaptan perfectamente para el trabajo en el norte, es muy popular en el mercado ruso. La mayoría de los coches suministrados están equipados con suspensión neumática , montado en el eje motriz. Esto permite compensar los defectos en la superficie de la carretera, que son la causa principal de daño de las mercancías durante el transporte. Dependiendo de la configuración, es posible instalar un sistema automático para el control de la altura. Todo se creó con el fin de mantener el tipo adecuado de la carga en tránsito.

Multi Hoja de suspensión es adecuada para el transporte de mercancías sin pretensiones. Está diseñado para servir como un maestro, mientras que la transferencia de todos las duras condiciones en las que trabajar.

Creado varias opciones de configuración Hino 500 especificaciones que difieren en función de las tareas. Debido a esto todo el mundo encontrará la opción perfecta es para su aventura. Neumática equipos de la fuga es necesario, primero, reducir el nivel de vibraciones que surgen cuando se circula por una carretera con superficie mala. suspensión de ballestas creado usando tecnologías que reducen la fricción entre las sábanas, con el resultado que da la vida y la fiabilidad más tiempo.

cabina

Con el fin de garantizar un control ergonómico y cómodo del coche, taxi Hino 500 fue diseñado con toda la tecnología moderna. Salón creó un estilo bastante inusual, el denominado espacio plano y redondeado. Frente opinión fue significativamente mejor que los modelos comparables de la competencia. Esto se logró como resultado de bajo ajuste del panel de instrumentos, que tiene una forma algo redondeada. Todas las palancas y botones son accesibles a distancia, y no es difícil de usar durante la conducción. La unidad interna de la máquina para el operador crea una sensación de confort y seguridad suficientes.

datos técnicos

motor diesel de 6 cilindros hacer frente plenamente con las tareas. Su volumen es de 7,6 litros, para un total de 260 unidades de potencia. El consumo de combustible Hino 500 utilizando un mínimo tales motor y media varía de 15 a 20 litros por cada cien camino. Con un enorme tanque con 200 litros del coche puede moverse a muy largas distancias sin detenerse a repostar. Esto, a su vez, contribuye a la conservación y presentación de la situación de las mercancías transportadas.

Una palanca de cambios de seis velocidades le permite realizar todos los deseos, por otra parte, sin aumentar el consumo de combustible. En el coche, no hay un limitador electrónico de velocidad que le permite desarrollar un máximo de 138 km / h.

popularidad

Los clientes de todo el mundo son fieles al Hino 500 no sólo es debido al excelente rendimiento de conducción, el motor fuerte y por lo tanto un bajo consumo de combustible, sino también por una serie de razones. Una de las claves – la posibilidad de instalar varios tipos de equipos y complementos de cualquier complejidad. La presencia de una toma de fuerza de tiempo completo hace que la máquina versátil. Existen diversas variaciones de la norma, incluyendo el uso de la máquina como un camión de reparto, vehículos de a bordo, el chasis y el manipulador.

chasis

Hino 500 tiene una alta resistencia y un bastidor rígido que es capaz de soportar cargas muy pesadas. Sobre la base de este diseño son el resto:

– vehículos comerciales se requiere para la entrega de las mercancías dentro de unas pocas regiones. Se utiliza generalmente para el transporte de materiales de construcción y otros bienes no alimentarios. Instalación y refrigerador de volumen adecuado. Dichos complementos se utilizan para el transporte de productos perecederos y productos médicos, para lo cual es importante mantener una cierta temperatura.

– máquinas de a bordo son a menudo en la demanda en las fábricas y obras de construcción, en los que están involucrados en el transporte de cargas de gran tamaño, y diversas materias primas. Para proteger los materiales de los efectos del entorno de la instalación adicional de una cabina toldo o productos manufacturados a bordo Hino 500.

– dispositivo señalador – prácticamente todo el complejo sobre la base de un solo camión. Por medio del manipulador puede llevarse a cabo las operaciones de manipulación y transporte, sin recurrir a atraer otros equipos. Al instalar la cesta de Hino 500 puede desempeñar un papel autohydrolifts.

Comentarios

Hino 500 propietarios nota una serie de cualidades positivas que posee la máquina. Entre ellos, la sencillez y fiabilidad. Dicho de 7 toneladas con máquina de transportes para mover cualquier distancia. El consumo de combustible varía dependiendo del modo de funcionamiento. Cuando el camión vacío se mueve en la pista, este parámetro es un promedio de 14 litros, en el arranque de 5-6 toneladas valor aumenta a 17,2 litros. Cuando se conduce sobre una carretera con acondicionador de aire de admisión puede alcanzar, y 16 litros. Todos estos datos – una especie de importancia secundaria, ya que todo depende de la calidad de la superficie de la carretera, así como por parte del operador: un estilo de conducción que prefiera, y la rapidez que necesita para entregar la mercancía.

deficiencias

No sin sus inconvenientes. Son pocos, que están más preocupados con la ergonomía de la cabina. Muchos han observado que el tamaño de las cajas superiores son tan pequeños que no siempre se acomodan incluso los documentos necesarios para el transporte de mercancías. saco de dormir está hecho de una espuma bastante rígido, lo utilizan para dormir sea posible. la ergonomía general diseñados para los conductores austeras que no requieren mucho de la cabina del camión.

mala elección de los equipos conduce a muchos problemas durante la operación. Las máquinas con suspensión rígida no es adecuado para la entrega de vidrio y productos de ellos. Vale la pena prestar atención a antes de comprar, lo mejor es consultar con su distribuidor. Él le dirá cuál es la opción más óptima para la ejecución de las tareas.