Cuál es la mejor los neumáticos de invierno: salpicada o velcro?

Como se suele decir, listo para el trineo en el verano, y el carro – en el invierno. Esta sabiduría popular que se ajusta plenamente a las realidades de hoy y preparar el coche para su uso en el período más difícil – el invierno. Comprar neumáticos de invierno mejor en el verano, cuando los precios aún no se inició al aumento estacional. Así neumáticos de invierno lo mejor?

Tan pronto como los propietarios de automóviles tienen una opción, por lo que cada vez que surge el tema. Aunque sigue siendo una pequeña fracción de los conductores imprudentes que no cambian los neumáticos en función de la temporada y continúan marcando en los neumáticos de verano y de invierno, no mucha dedicada a la pregunta: ¿Cuál es la mejor los neumáticos de invierno. Sin embargo, incluso en pequeñas temperaturas negativas distancia de frenado del coche en los tiempos de verano RV mayor que la de una similar, pero con los neumáticos de invierno. Esto se demuestra por las repetidas pruebas de choque. No se puede escatimar en su seguridad, así como la vida y la salud de los demás.

Los neumáticos de invierno pueden ser de dos tipos: una sin clavos y clavos. Así que mejor que los neumáticos de invierno: tachonado o velcro, es decir sin clavos?

pruebas de rendimiento de Fabricantes de Caucho se llevaron a cabo. A temperaturas inferiores a menos 20 grados, curiosamente, recorrido de frenado más corta muestra neumático sin tacos. Sólo a temperaturas tan bajas pasadores simplemente no tienen tiempo para romper el hielo y captura. Sin embargo, a temperaturas de menos 10 a menos 15, las características de ambos tipos de neumáticos eran aproximadamente la misma. Y el aire a temperaturas cercanas al cero, con claridad, los neumáticos pico haber ganado. Desde a tales temperaturas de cierre simplemente se deslizó sobre hielo y nieve descongelado y suavemente clava a morder en hielo y muy buenos frenos.

Por lo tanto, saber cuáles son sus temperaturas invernales permanentes locales, ya es posible llegar a la conclusión de que lo mejor los neumáticos – velcro o espárragos, sólo para ti.

Además del rendimiento de los neumáticos de invierno afecta en gran medida la calidad de la goma y, por supuesto, el patrón de banda de rodadura. Son dos: escandinava (o finlandés) y europeo.

modelo europeo de neumáticos de invierno está diseñado para funcionar con goma de invierno con nieve las carreteras europeas escasa, con temperaturas cercanas al cero. Por lo tanto, este neumático es adecuado para el funcionamiento en las regiones del sur de nuestro país, pero no en el medio, y su parte central.

protector escandinavo diseñado específicamente para los países del norte de Europa y permite la operación a temperaturas especialmente bajas del invierno y alta cubierta de nieve y las condiciones de hielo.

Cuál es la mejor los neumáticos de invierno – sigue siendo difícil de determinar. Neumáticos con clavos son bastante ruidoso en funcionamiento. Además, cuando se conduce dentro de una gran ciudad, donde las carreteras están constantemente limpiados y tratados con agentes anti-hielo, asfalto es casi siempre puro invierno. Y cuando se conduce con neumáticos de asfalto tachonada – picos perdidos, el caucho se deteriora.

Además, la distancia de frenado sobre el asfalto neumáticos con clavos significativamente más larga que la de los neumáticos de invierno sin clavos.

Sin embargo, si vas fuera de la ciudad o en el campo, donde el invierno es la nieve en las carreteras, es mejor elegir los neumáticos con clavos, que bajo las temperaturas nacionales invierno medias sobre la nieve y el hielo se está comportando de forma más segura y más manejable que el velcro.

Decidir cuál es la temperatura en su área en el invierno, lo que la calidad de la limpieza de la nieve, la frecuencia con la que viajará en la sección suburbana de carretera o fuera de la carretera, y luego decidir – lo que es el mejor neumático de invierno para su coche.