¿Un fusible es qué? Principio de funcionamiento de los fusibles

La electrónica en el automóvil es responsable de muchos sistemas y subsistemas. Iluminación, audio, refrigeración, sí allí, ni siquiera ejecutar el motor si la electricidad se apaga. Desafortunadamente, muchos conductores "nadan" en esta área y no siempre son capaces de hacer frente a fallos de circuitos eléctricos, a pesar de que a menudo los problemas se asocian sólo con un fusible quemado. Este es un mecanismo de protección, que a menudo viene en mal estado y desorienta a los conductores. En el siguiente material, vamos a discutir con más detalle lo que es el fusible, cómo funciona, y cómo hacer un reemplazo en caso de fallo de uno de ellos.

¿Qué es un fusible?

Un fusible es un dispositivo eléctrico de conmutación especial cuya tarea es desconectar el circuito protegido abriéndolo o destruyendo (quemando) partes conductoras preajustadas cuando una corriente excesivamente alta fluye a través de ellas. A grandes rasgos, un fusible es un mecanismo de protección que se autodestruye en el caso de una amenaza a toda la electrónica (en un automóvil o aparatos eléctricos). Una especie de auto-sacrificio, si piensas metafóricamente.

¿Cómo funciona el fusible?

En los automóviles se utilizan fusibles y se seleccionan de acuerdo con la carga nominal admisible. En caso de emergencia, cuando el voltaje sube, el fusible del fusible se rompe y abre el circuito eléctrico.

El proceso de autodestrucción comienza si:

• Cortocircuito – ocurre si se ha roto el aislamiento de las partes conductoras o la conexión incorrecta de los dispositivos. El problema de los cables de aislamiento desgastados en el coche es generalmente una de las causas más frecuentes de fusibles.
• Incompatibilidades de la potencia del dispositivo de consumo y el amperaje nominal permitido para un circuito eléctrico particular. Este problema es enfrentado por aquellos que decidieron instalar en su automóvil equipos eléctricos adicionales (iluminación, radio y otros como ellos). Estos poderosos consumidores de energía están alimentados por un cableado básico que no está diseñado para un valor de corriente tan alto. Debido a la capacidad de corriente excesiva, los cables están fundidos y conducen a un cortocircuito, lo que lleva a los fusibles fuera de servicio.

Umbral de fusibles

De lo anterior, queda claro que el fusible en el automóvil es destruido en caso de exceder el valor nominal de la electricidad. La parte del fusible del fusible se sobrecalienta y se quema.

La corriente nominal del fusible se calcula mediante la fórmula: Inom = Pmax / U.

• Inom es la corriente nominal que se mide en Amps;
• Pmax es la carga máxima posible que un dispositivo dado puede manejar. La potencia se indica en los instrumentos y se mide en vatios;
• U es el nivel de voltaje de la red. Este indicador se mide en voltios. El nivel de voltaje en la red del vehículo es de 12 voltios.

Tipos de fusibles

Los fusibles se clasifican de acuerdo con la potencia nominal, así como el tamaño de los propios fusibles.

Por tamaño, los fusibles se dividen en:

• Micro – el más compacto.
• Mini – un poco más (16 milímetros).
• La norma es el tamaño habitual (19 milímetros).
• Maxi es el más grande (34 milímetros).

Lo que es más importante es la separación según la fuerza de la corriente. Por comodidad, todos están marcados con ciertos colores, pero no vale la pena enfocarse en el color, porque en los coches VAZ los fusibles están marcados con colores diferentes a los de los coches extranjeros, porque no hay estándares en esta área.

Ubicación del fusible

La primera cosa que un automovilista tendrá que enfrentar cuando intenta comprobar el estado de los fusibles o reemplazarlos es la búsqueda de un bloqueo de seguridad. La cosa es, para averiguar dónde se encuentra el fusible, la tarea no es trivial. En diferentes modelos de automóviles, la caja de fusibles se encuentra en diferentes partes de la cabina o incluso bajo la campana. A veces el número de fusibles aumenta en gran medida, y el fabricante de automóviles pone varios bloques en diferentes partes de la máquina. Debido a este desorden, es simplemente imposible sugerir un esquema o instrucción universal para encontrar un bloqueo de seguridad. Por ejemplo, en la producción nacional de fusibles están bajo el capó (la versión clásica de la ubicación para el "Lada"). En los automóviles extranjeros la situación es más complicada. Los fusibles en el Toyota Corolla se encuentran a la derecha del volante en el salpicadero. Parece que los productores de un país deben ser similares en la elección de la ubicación de los elementos, pero en realidad todo es diferente. Los fusibles en el Nissan Almera se encuentran a la izquierda del volante, en un pequeño bolsillo.

Prueba de fusible

Un fusible de trabajo es ante todo seguridad. Por lo tanto, es necesario mantenerlos en buen estado de funcionamiento. Si cualquier elemento de la electrónica en el coche ha fallado, es necesario comprobar la capacidad de trabajo de un detalle. ¿Cómo se puede hacer esto? Muchos conductores simplemente tienen acceso al bloque de seguridad y sacan los fusibles a su vez para evaluar visualmente su condición. Los propietarios de coches simplemente miran, si el puente en el fusible está dañado. Por supuesto, este método funciona, pero es típico para los diletantes, y además, no siempre es fiable, porque el puente puede permanecer entero aunque el fusible se queme. Para comprobar el estado de las piezas, es mejor incluir el circuito que dejó de funcionar (esto podría ser cualquier electrónica, ya sea luces, una estufa o un sistema estéreo), y luego usar un multímetro para comprobar el nivel de voltaje en el fusible responsable de este circuito. Tal prueba tomará mucho menos tiempo y dará un resultado exacto.

Sustitución de los fusibles

Si el fusible falla, debe ser reemplazado inmediatamente. Primero encontramos la caja de fusibles (si la unidad se encuentra debajo de la campana, la batería debe ser desconectada por adelantado). Retire los pernos de la tapa del bloque de seguridad. Use una llave de 10 para desenroscar la tuerca, que sostiene la abrazadera con los alambres. Esto se hace para moverlos (cierran el acceso a los fusibles). Además, para mayor comodidad, puede desmontar el panel con fusibles, pero esto no es necesario. A continuación, simplemente eliminar el fusible no funciona y poner en su lugar un nuevo (por supuesto, adecuado en tamaño y en el valor nominal).

Selección y prueba del fusible

Elegir qué fusible que necesita, debe tener en cuenta una serie de condiciones. Al elegir una nueva pieza, es necesario aplicar sólo a los fabricantes probados, responsables de la calidad de sus productos. Es recomendable consultar con otros automovilistas que tienen un auto idéntico y la carga en el circuito eléctrico. Esto es muy importante, ya que la mayoría de los fusibles se fabrican en China, donde nadie controla este proceso. Debido a los productos de mala calidad, no sólo puede destruir la electrónica, sino todo el coche. Ha habido casos en que un bloque con fusibles quemados, pero los fusibles mismos permanecieron intactos.

Para comprobar la calidad de la pieza, es necesario provocar un cortocircuito fuera del coche, y si el fusible se quema, significa que es la calidad y se puede tomar todo el lote para reemplazar los dañados en su coche.

Para crear un cortocircuito artificial, es necesario fijar a los extremos del fusible en el alambre, y entonces uno de ellos debe ser conectado al más, y el segundo al menos y ponerlos en una corriente eléctrica con un voltaje más alto que el nominal.

Instalación de equipo adicional

Si usted planea instalar el equipo adicional en el coche, es necesario averiguar si el cableado normal de su coche resistirá tal carga. Si no es así, para los equipos nuevos será necesario realizar un cableado separado y la corriente nominal del fusible debe ser una vez y media más alta que la corriente nominal en el circuito. Para calcular la carga, puede utilizar la ley de Ohm y las tablas especiales.