Corredor de "Fórmula 1" Bryus Maklaren: Biografía, logros y hechos interesantes

Cada fan de carreras de coches mente es su propia lista de pilotos de clase mundial. Uno de ellos se titula necesariamente como "seguro, calificado y conductor altamente calificado; insumergible". Bryus Maklaren (Bruce McLaren) condujo una lista similar para muchos. Por lo tanto, el choque, además de la pena, después de su muerte repentina en Goodwood mientras se prueba el nuevo coche de McLaren Can-Am, fue particularmente fuerte. Especialmente cruel ironía era el hecho de que él eligió deliberadamente no participar en dos carreras de McLaren en Indianápolis y regresó a Inglaterra para ocupar, como de costumbre, prueba inmaculadamente preparado coches Can-Am.

El piloto, que era sólo el 33, con su atemporal, apariencia juvenil, alegre, es fácil olvidar que de todos los controladores de clase mundial, que era, con la excepción de su amigo Jack Brabham, el más experimentado de todos, en función de la duración del torneo.

Maklaren Bryus: Corredor Biografía

30/08/37 nacido en Auckland, Nueva Zelanda, en la familia LESA y Ruth McLaren. A los 16 años ya era el titular de una licencia, participando en su primera carrera de montaña en el Austin 7. Su padre, un ingeniero y moto corredor, le animó y fue su mayor apoyo.

Bruce Leslie McLaren, especialmente cuando estaba cansado, cojeaba notablemente. Este fue el resultado de esta enfermedad, conocida como enfermedad de Legg-Perthes, que golpea de repente en el niño previamente sano de nueve y los une a la cama en el departamento de ortopedia del hospital por hasta dos años. Después de la restauración de la articulación de la cadera no funciona como antes ya veces dolores un poco.

En retrospectiva, es evidente que el excepcional buen humor Bruce, durabilidad, resistencia y daño se originó, o por lo menos, cristalizado durante este período prolongado.

El caso del hospital

Un caso es digno de recordar a su alrededor. Bruce siempre fue un líder tranquilo y durante su estancia en el hospital llevó a sus compañeros, están cerrados en las sillas de ruedas en las cuatro ruedas, en incursiones nocturnas secretas abajo, los caminos suaves y sinuosas en pendiente. Dirección era ciertamente desgraciado, y, por supuesto, hubo numerosos asaltos en las camas. Una parte importante de esta historia es que todos los miembros del equipo y su líder regresaron a sus camas no son atrapados y sin daño alguno.

De gran importancia fueron sus padres en su vida temprana. Su apoyo y cuidado de los padres está claramente ayudaron a desarrollar un adulto Bruce alegre aceptación de subidas y bajadas de la vida, su compasión, la bondad, el interés por otras personas y su inmensa determinación para tener éxito.

Permanecer en Europa

Es apropiado añadir un sentido y los factores genéticos heredados rasgos. Bruce fue el primer ganador de la beca de la Asociación de Nueva Zelanda Gran Premio Internacional "corredor en Europa." Esto permitió que el joven piloto de venir al Viejo Mundo, pero al llegar fue casi por sí mismo. 20 años de edad, Bryus Maklaren y su amigo Colin Beanland como mecánicos toman en suelo Inglés en 1958. Dzhek Brebhem, John y Charles Coopers reemplazados si es necesario para él, entonces su padre, y dos neozelandeses se mudaron a su tienda para literalmente construir sus propios coches de carreras "Fórmula 2" Cooper.

No pasó mucho tiempo antes de Bryus Maklaren corredor "Fórmula 2", sus exitosas presentaciones obligando a los entusiastas de mirar en el programa de carreras para averiguar quién es esta pequeña y muy joven representante de la Commonwealth. Pero todo sorprendió la competición en 1958 en el Gran Premio de Alemania, uniendo las carreras de F1 y F2 en el circuito de Nurburgring. El final de este episodio es mejor Dzhek Brebhem comentó: "No sé. Varios árabes llegaron con tres llaves y rueda de repuesto sólo para rellenar la lista de participantes, y luego ganó la maldita raza ".

Comience en "Tirrell»

En total, Bruce llegó quinto y primero entre el coche F2, de pie en el podio junto a Tony Brooks, que el mismo día ganó la carrera, "Fórmula 1" en el "Vanwall." Fue entonces cuando comenzó su verdadera carrera deportiva Bryus Maklaren.

corredor Biografía cambió radicalmente cuando en el mismo equipo en 1958, "Tyrrell", que se distingue por la capacidad de seleccionar los pilotos con talento, Bruce se ofreció a llevar en su F2 Cooper, y esta amistad y la experiencia educativa juega un papel muy importante. Perfeccionismo McLaren comenzó a manifestarse de muchas maneras. El fallecido Mike Noddy Groman y Barney eran amigos y mecánicos escrupulosos Cooper. Una hora antes del inicio de la Bruce vino a él con una pequeña lista en la mano y dijo: "? Noddy y Mike, se han llenado con aceite hasta la cima" La mecánica ni siquiera se dignó a contestar, le lanzó una mirada asesina. Si ni siquiera lo miran, a continuación, McLaren no pudo abrir el tapón de llenado para mirar dentro.

La transición a la "Cooper"

Al año siguiente, él, junto con Jack Brabham y Mastenom Gregory se unió al equipo "Cooper". Pocas personas saben que Bryus Maklaren estudió en la Facultad de Ingeniería y en años posteriores no fueron los otros dos conductores que tienen más tiempo para participar en las pruebas, desarrollo y preparación del coche, que él y Brabham. Este fue el período de los más importantes y felices el trabajo duro.

También fue un momento en que los líderes en el deporte comenzó a darse cuenta de que a pesar de que era importante contar con potencia máxima del motor, tiempos de vuelta se pueden reducir y fijar el chasis. Ken Tyrrell fue pionero aquí y siempre tenía una buena opinión de Bruce en este sentido. Como se explica que Tyrrell, una de las cosas más difíciles que hay que garantizar al probar el conductor está conduciendo a una velocidad constante, vuelta tras vuelta, y luego ser capaz de hablar sobre el comportamiento del coche y así sucesivamente. D. Es aquí que sienta las bases para la formación posterior de todo el automovilismo .

La experiencia y la estabilidad

A finales de 1959, Bryus Maklaren a los 22, se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera del campeonato del mundo, "Fórmula 1" – el Gran Premio de Estados Unidos en la "Sebring". Para el "Cooper" 1959 XX fue el primero de dos años consecutivos de oro, ya que el equipo ganó el campeonato de fabricantes, y en 1960, Jack retuvo el título de campeón del mundo, y 23 años de edad, Bruce llegó en segundo lugar en la clasificación de los pilotos. McLaren ganó un total de cuatro Grand Prix: EE.UU. (1959), Argentina (1960), Montecarlo (1962) y Bélgica (1968). Indicador de su experiencia y estabilidad a lo largo de los años es que, en el ranking de todos los campeonatos que terminó en el quinto lugar detrás de Graham Hill, Fangio, almacenamiento Jim Clark y su amigo Brabham.

Permaneció en el equipo, "Cooper" hasta 1966, sucediendo Bredhema número de asiento del conductor 1 cuando Jack la dejó en 1962 para construir sus propios coches deportivos. En este momento, McLaren comenzó una expansión versátil obstinada en todas las ramas del deporte del motor, incluyendo los coches deportivos. Lo disfrutó e hizo muchos amigos en los Estados Unidos. En 1966, ganó la carrera de 24 horas de Le Mans con Chris Amon en el 7 litros "Ford Marcos IIA» y al año siguiente en un Sebring 12 horas con Mario Andretti en el "Ford Mark IV».

propio equipo

Otro hito importante se logró en la década de 1963-64, porque quería separar y tienen su propio equipo. Para la "fórmula" de Tasmania, que tenía dos de su propia propósito construido 2.5 litros Cooper. El fallecido Timmy Mayer pasó su primera temporada en la Fórmula 3 Europea, en nombre de la guardería de Ken Tyrrell y Bruce son extremadamente impresionado por su talento e invitó al joven piloto a unirse a él en el lado opuesto del globo. Este iba a ser una especie de ensayo, como Dzhon Kuper también se impresionó lo suficiente como para firmar un contrato con el joven estadounidense en la próxima temporada como copiloto y McLaren en el primer lugar. Aunque Bruce y ganó el campeonato, el nuevo equipo vino de luto por la trágica muerte de Timmy durante la práctica antes de la última carrera de la serie. Para Teddy Mayer, gerente y el mecánico del hermano fallecido Taylera Aleksandra, sin embargo, fue el comienzo de una larga colaboración de seguimiento y, en última instancia, la creación de McLaren Racing Ltd en 1966 con Teddy Mayer como socio. A partir de este momento, McLaren demostró otra cualidad. Se convirtió en un astuto hombre de negocios y un líder trabajador.

Bryus Maklaren sigue siendo un motor de clase mundial, pero cada vez más de su madurez le permitió con calma lo que los otros eran más rápidos que él, y que su futuro está en el proyecto, la construcción y el desarrollo. A continuación, se construyeron los coches de Fórmula 1, McLaren y Bruce ganó en 1968 en el balneario belga sobre su propio McLaren-Ford, y más tarde en el mismo año, el piloto de su equipo Denni Halm ganó el Gran Premio de Italia y Canadá.

trágico final

Durante todo este tiempo, se hicieron planes en la mente de Bruce y Teddy Mayer, que diera lugar a la cima de su carrera – Copa Canadá y Estados Unidos para el grupo de coche deportivo 7. La empresa McLaren Racing Ltd recibido el apoyo de patrocinadores Chevrolet, Goodyear, Reynolds y del Golfo y ha creado un coche que ganó cinco de las seis carreras de la serie en 1967, cuatro de seis en 1968, y los 11 en 1969. Este dominio superior en la serie ha dado muchos premios, y Leslie Bruce McLaren, cuya biografía es tan repentina y trágicamente interrumpida, por estos logros sobresalientes era conseguir Seagrave trofeo del Real Automóvil Club. Pero esto no iba a suceder.

Bryus Maklaren, cuya muerte ocurrió 2 de junio de, de 1970, sobre un Lavant vía recta "Goodwood" Justo antes del cambio Vudkouta, probó el nuevo M8D, cuando se separa la parte trasera del coche a toda velocidad. La pérdida de carga aerodinámica desestabilizó el coche que comenzó a girar, se fue fuera de la pista y golpear la barrera.

vida personal

Bruce se casó con Patty Brikett cuatro años después de que se conocieron en una fiesta en Timaru, donde había ido a la competencia local. 20 de noviembre de, 1965 tuvo una hija Amanda nació.

datos de Interés

• Nombre Auckland McClaren nombró una escuela, parque, parque industrial, la calle y la habitación en la escuela donde estudiaba.
• En 1990, Bruce fue incluido en el Salón de la Fama de Nueva Zelanda, en 1991 – en el salón de la fama del automovilismo internacional, y en 1995, el Salón de la Fama de América automovilismo.
• McLaren ganó su primer Gran Premio en Estados Unidos en 1959 en Sebring
• Salió el ganador en la carrera "24 horas de Le Mans" en 1966
• Llegó por primera vez en la carrera de 12 horas de Sebring en 1967
• Bruce se convirtió en el campeón de Can-Am en 1967 y 1969.