Tanques y Chevrolet Blazer no tienen miedo de la suciedad

Chevrolet empresa tiene una gran experiencia en el campo de la producción de SUVs. La historia de la empresa es muy rica, como es el pedigrí de uno de sus coches más famosos – Chevrolet Blazer. Este SUV grande y sin pretensiones tiene una historia que se remonta a 1969, cuando el Chevrolet Blazer K-Series se introdujo por primera vez en el mercado estadounidense.El nuevo modelo fue tan exitoso que en 1982 la compañía estaba produciendo dos versiones diferentes de este camión. En el corazón de la primera variante, que se llamó el Blazer S10, era una camioneta Chevrolet S10. Esta modificación se produjo durante mucho tiempo sólo en una versión de tres puertas y fue equipado con motores que van de 2,5 a 4,3 litros. La segunda versión de cinco puertas se llamó Blazer C / K. Este coche se convirtió en el padre de la idea del legendario Chevrolet Tahoe.

1991 trajo un montón de cosas nuevas. El modelo Chevrolet Blazer S10 ha experimentado el restyling. Una modificación de cinco puertas se introdujo en la producción, que ahora estaba equipado con sólo un motor de 4,3 litros. Dependiendo de la modificación, esta unidad podría entregar de 160 a 200 caballos de fuerza. Los años siguientes no trajeron cambios drásticos: el departamento de marketing de la compañía se entregó sólo con nombres. En 1993, el Blazer S10 modelo comenzó a ser llamado Blazer S, y en 1994, y por completo eliminado la designación de la letra.

En 1991, la alineación Blazer S10 se actualizó seriamente. En la familia "Chevrolet Blazer" apareció modelo de 5 puertas. Al mismo tiempo, los modelos comenzaron a ser equipados con los motores de 4.3 litros, que podrían ser 160 o 200 caballos de fuerza. En 1993, el nombre del SUV también fue actualizado, a partir de ese momento se llamó Blazer S. Y en 1994 el nombre fue acortado, la letra S desapareció, ahora los nuevos modelos de esta serie comenzaron a llamarse sólo Blazer. Así que el mundo vio el "Chevrolet Blazer" con cuerpos de 3 y 5 puertas y un motor de 4,3 litros que ocultaba la potencia en 193 caballos de fuerza.

En 1995, Chevrolet Blazer apareció, que estaba destinado a América del Sur. Este coche tenía un aspecto ligeramente modificado y otras unidades de potencia: motores de gasolina en volumen de 2,2 y 4,3 litros y potencia de 113 y 179 caballos de fuerza, respectivamente. Este modelo es notable en que su montaje comenzó en 1996 en la ciudad de Yelabuga, Tatarstán. Es por eso que este modelo es bien conocido en Rusia, incluso llegó con el apodo de "Elabuser". Es cierto que este proyecto terminó muy poco, ya que la crisis de 1998 derribó todas las ventas, y los competidores de esta marca dejaron salir una masa de rumores a las masas que, dicen, "Elabuser" es un mal motor. Los propietarios de este coche tienen que desentrañar las consecuencias de ese truco de marketing hasta el momento: vender un coche con una historia es complicado. De todos modos, pero gracias a estos dos factores, el coche fue comprado mal, incluso a pesar de su precio muy atractivo, por lo que en 1999 la producción tuvo que ser cerrada.

En 2001, el nuevo Chevrolet Blazier debutó en los Estados Unidos de América. Es cierto que el viejo modelo no es suficiente, incluso el nombre fue cambiado: ahora el modelo se llamaba Trial Blazer. El coche estaba equipado con un motor de seis cilindros de aluminio de un nuevo tipo, este monstruo puede producir 273 caballos de fuerza en 4,2 litros. También puede elegir la versión de ocho cilindros, a continuación, la potencia será ya 294 caballos de fuerza.

La liberación del modelo tradicional continúa hasta nuestros días, aunque ahora en la jerarquía de prestigio es algo menor que el "Trial", que combina las características sobresalientes de Chevrolet Blazer con nuevos enfoques para la industria automotriz.