MAZ 4370 es considerado uno de los mejores "creaciones" de la fábrica de automóviles de Minsk. Su liberación tuvo lugar en 1999, pero cuatro años más tarde el coche se dio cuenta y se señaló en el mercado ruso. La máquina es una categoría de mediano camión para el transporte en la ciudad, así como en una urbanización.
El prototipo de MAZ 4370 sirvió como la serie alemana camión MAN L200, de la que la máquina bielorrusa tiene una alta capacidad de carga. O más bien superior a la analógica alemán dos veces. Algunas similitudes señalaron en su apariencia exterior. Tema de esta serie en la planta de Minsk comienza con el hecho de que la base alemana puso el cuerpo de Belarús y una cabina. A continuación, el chasis de bajo tonelaje fue diseñado, que contará con una cabina estándar. 
MAZ 4370 es el tamaño óptimo para el movimiento en las condiciones de los atascos de tráfico de la ciudad, su base es de 3,7 metros, el volumen de la plataforma de treinta metros cúbicos. La plataforma es una tabla que le permite crear una variedad de modificaciones a este vehículo. Hoy en día, un mini-dump producir sobre su base, con grúas, camiones manipuladores, transportistas técnicos de equipos de gas y cilindros.
Para los dueños de la MAZ 4370 "Zubrenok" (tal es su apodo cariñoso) se ha convertido en un asistente fiable, gracias al buen marco de diseño – es baja y facilitar la carga de trabajo, lo que corresponde a la transmisión, excelente rendimiento de conducción. El camión se pueden comprar por el precio de uno a uno y medio millones de rublos, dependiendo de la configuración. Máquina de 5 años o más se pueden encontrar por 0,5 millones. Rublos. Los costos de mantenimiento en la cantidad de alrededor de 14 mil rublos, repuestos y trabajadores apropiados y cualificación están presentes en todas partes, lo que permite ajustar el rendimiento del vehículo rápida y económica. 
Los que están MAZ 4370, sobre las revisiones del coche proporcionan generalmente es bueno. Notas confort de la cabina, la presencia de la estufa y la posibilidad de instalar una plataforma de dormir, suspensión suave, la eficiencia de la transmisión. Para las direcciones en las que debemos trabajar son: la necesidad de ahorro de combustible – ahora la máquina consume hasta 22 litros por cada 100 kilómetros, la necesidad de que las lámparas de repuesto, si están presentes en las muestras chinas completas. También tenga en cuenta que el camión tiene un ligero soplo de nodos comunes a todos los vehículos de esta clase, y rápidamente "llevar a cabo", neumáticos bielorrusos que recomiendan inmediatamente a cambiar, al menos en las ruedas delanteras. Etiquetado de los neumáticos de las máquinas – 8,25 R20 ó 235 75 R17. 
El mercado ve MAZ 4370 modelos con diferentes motores, incluyendo una marca Deutz (PPC cinco series ZF S5-42), así como MMP (o D) – 245.30. Bajo el capó del camión CV 155, que permite una velocidad máxima de 85 km / hy una transportar hasta 4,3 toneladas de carga y de pasajeros en la cabina 2-3. tanque de combustible tiene 130 litros de combustible que la velocidad de flujo de 14 litros por 100 km (velocidad de 60 kilómetros por hora) ofrece la posibilidad de hacer viajes suficientemente largos. El coche puede estar equipado con un remolque y ha sido probado para la durabilidad en las carreteras de Rusia y la CEI, que se ha consolidado como un gran vehículo.
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