Cómo desatornillar el perno roto: consejos del maestro

reparación de automóviles – este no es el proceso más fácil, y no importa qué marca de coche y lo que él Año. Todas las máquinas de todos los días expuestos a cargas pesadas, lo que significa que el fracaso es inevitable. La mayoría de estas fallas motorista ordinaria solución fácil en las condiciones de garaje, trabajando lentamente y con cuidado. Si por negligencia en materia de reparación de automóviles, a menudo se puede complicar la situación.

Así sucede que en el proceso de trabajo de reparación al apretar o aflojar pernos y tornillos hilo se rompe. Es muy frustrante, especialmente si usted no tiene conocimiento acerca de cómo desenroscar el perno roto. Esta situación deflectores de cualquier reparación. Tratar de encontrar la manera de salir de esta situación desagradable. romper frecuentes elementos de sujeción, si el maestro tiene un tamaño grande y gran fuerza física y horquilla adjunto convertido, o prirzhavela a la rosca. No se trata de aquellas máquinas que apenas había descendido de la cinta transportadora. Muy a menudo este tipo de problemas que enfrentan los propietarios de coches antiguos que estaban almacenadas y operadas por descuido. Y si hablamos más específicamente, es probable que una máquina de este tipo se almacena en lugares con altos niveles de humedad. Con agua casi constantemente en contacto las piezas del chasis – travesaños Cubo de la rueda. Por lo tanto no hay nada sorprendente en el hecho de que estos elementos están oxidando. Como resultado, el propietario se pregunta acerca de cómo desenroscar el perno roto desde el cubo.

Sin embargo, no los sujetadores no se salga y roto, no sólo debido a la humedad, pero también debido a las altas temperaturas. Por ejemplo, calentando el colector de escape puede ser de hasta 400 grados. Como resultado de la exposición a altas temperaturas durante un largo tiempo corroe horquilla.

¿Cómo romper los espárragos?

Romper estos elementos de fijación pueden variar. La situación más desagradable, cuando brindan cortes literalmente ras. A continuación, el maestro tiene que pensar en cómo desenroscar el perno roto, ya que sin el uso de herramientas y técnicas especiales, en este caso no puede hacer.

Mucho mejor si el artículo se rompe ya en la salida de la rosca cuando una pequeña parte de su "cuerpo" será visible y permanecerá en la superficie. En este caso, si el perno ya se interrumpe, se vio después, y es posible influir en los alicates, destornilladores y soldadura.

maneras efectivas para lidiar con los tornillos y pernos rotos

cerrajeros profesionales conocen varios métodos eficaces, como para desenroscar el perno roto. Antes de proceder con el caso, es necesario preparar. En estas obras tienen que entender la superficie limpia de polvo y grasa. Se recomienda una conexión roscada para pretratar WD-40 o un aceite de motor ordinario. También puede aliviar la situación si es golpeada repetidamente con un martillo en los escombros. A menudo, el problema se resuelve por calentamiento – o espárrago, con la condición de que se asoma del agujero, que es calentada por el soldador. A continuación, puede ser relativamente fácil de quitar.

Cómo desenroscar el pasador, si se rompió por encima de los hilos

Si el proceso podría interrumpir incluso un poco el hilo, es decir, si el elemento de fijación empezó a salir, puede probar a usar un par de alicates o un par de alicates. También ayudará en este asunto difícil buena y poderosa llave de tubo. En la segunda realización puede requerir una sierra de arco o bolgarka. A veces un traje y un cincel – lo más importante es no aplicar una fuerza excesiva. Cómo desenroscar el espárrago roto la rueda de forma? Haciendo una abertura transversal para un destornillador y girando el pasador de herramienta.

Si el destornillador no funciona, entonces usted puede utilizar la máquina de soldar. Esto se realiza con bastante facilidad. Preparar el perno, que el casquillo se corresponde aproximadamente con el diámetro de los montantes. Además perno soldado a que salen de los orificios de escombros. A continuación, con la tecla y sin mucho esfuerzo tratando de convertir el pasador malogrado. mecánicos experimentados dicen que hay adhesivos especiales con acción agresiva, que pueden ser utilizados como soldadura en frío. Pero no siempre son eficaces.

Si horquilla rompió por debajo de la superficie o en un agujero

En esta situación, se necesita un taladro, una broca fina a ella, así como buenas habilidades con el instrumento. Antes de desenroscar el perno roto desde el bloque del motor, es necesario perforar 2-3 o mayor que los agujeros finos en el cuerpo de tachón. Estos agujeros serán entonces combinadas en una sola. Aquí inserte un destornillador y tratando de desenroscar un fragmentos de los pernos.

rosca a la izquierda en la horquilla

El segundo método es más complicado. Se utiliza cuando es imposible desenroscar el perno roto cualquiera de los métodos disponibles. En este caso, las medidas serán aún más dramática. Para este método se necesita un taladro eléctrico, un grifo y un montón de tiempo. El primer paso consiste en perforar un agujero de talones – justo en el centro. Entonces suavemente en el agujero del grifo se debe cortar hilo.

Tenga en cuenta un punto importante: antes de desenroscar la cabeza rota de un alfiler, asegúrese de que el hilo se "izquierda". Cuando la pieza recién cortado se atornilla en un nuevo perno, que este hilo es, en el momento en que alcanza el extremo, un pasador roto comenzará a girar hacia fuera.

perforación

Y, por último, la tercera y más radical manera. Se utiliza para eliminar de los tornillos y espárragos rotos agujero. Esta perforación. El método es muy difícil. Es mucho más difícil, y todo lo anterior es la más peligrosa. Hay un riesgo de dañar los hilos de rosca en el taladro del bloque del motor o de la culata. Es necesario para sujetar firmemente el taladro, como si el bloque de cilindros, hay un serio riesgo de dañar un artículo costoso. Horquilla con frecuencia hecha de grados más duros de acero, y la cabeza está hecho de aluminio. cuerpo del colector – hierro fundido, por lo que también es más suave pasador de acero. Drill va necesariamente de un sólido a un poste del metal más suave. Este es especialmente el caso si el trabajo se lleva a cabo en un espacio limitado, y la broca se fija en un ligero ángulo. principio de perforación es el siguiente: ser estrictamente en el centro de la viga para hacer un agujero con un taladro fino, pre-estaca el que, a continuación, en un taladro para instalar una más gruesa y repetir todo el procedimiento.

El punto principal aquí – perforado exactamente en el centro. Cuando el cuerpo de la clavija será dejado prácticamente nada, la pared se vuelve más fina. Se puede dividir. Se debe tener mucho cuidado para romper los restos de postes con alambre o pinzas de pre-afilado. Debemos recordar que cualquier acción llevada a cabo lentamente y con cuidado posible. Si se actúa precipitadamente, tendrá que pensar acerca de cómo no desenroscar el bloque pin roto, sino también acerca de cómo restaurar una culata. Esta significativa los costes.

usamos la plantilla

Puede simplificar la operación de perforación de pernos rotos. Esto es cierto para aquellos que frecuentemente repara motores. Ayuda a dominar una plantilla simple. dimensiones de la pieza se toman de los motores reales. En la plantilla, y una placa de metal, agujeros perforados son los mismos en los mismos lugares que en la cabeza, así como el colector. Incluso en la plantilla de hacer los agujeros para los enchufes. Se llevará a cabo el elemento se mueva en el bloque.

Con tales dispositivos pueden facilitar en gran medida la tarea y para hacer frente a cómo desenrosque el roto el perno desde el colector de escape mediante la perforación sin dañar el propio colector.

extractores

Extractor – un dispositivo especial que permite eliminar los restos de cierres defectuosos o desenroscar el perno roto. La adaptación es muy simple y al mismo tiempo ingeniosa. Para quitar la parte atascado o roto, lo necesita como un gancho, y luego desenroscar. Y todo esto se hace de manera muy sencilla. Requiere la perforación en el centro del agujero de perno prisionero, mermelada que cualquier herramienta en forma de un cono o un cilindro, y luego utilizar esta herramienta ya desenroscar el perno. Este es el extractor. Estas herramientas facilitan en gran medida la solución de cuestiones tales como para desenroscar el perno roto desde el depósito o cualquier otro lugar.

Hay varios tipos de extractores:

• Wedge.
• Rod.
• Espiral.
• Tornillo.

Ahora, estas herramientas se pueden comprar en conjuntos, sino que allí estaban a la venta por separado. Los expertos recomiendan el uso de estas herramientas. Se facilitan en gran medida la solución de situaciones difíciles, tales como pernos rotos.

La elección de los postes metálicos

A menudo, la mecánica se dedican a la fabricación de pasadores. Se recomiendan hacer estos sujetadores de estos tipos de acero: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Si comete un nuevo elemento de fijación a partir de un metal, el resultado es un producto con suficiente resistencia a la tracción. Si los postes de madera están disponibles en las tiendas, no se debe elegir el más barato o los que vieron en el concesionario de automóviles contador. Los productos más fiables son varios artículos – 13517010. La penúltima cifra sugiere que el espárrago tiene suficiente resistencia a la tracción.

Antes de tornillo en la espiga …

Por lo que no piensa en lo que desatornillar el perno roto antes de llegar al trabajo, se recomienda engrasar la pieza de grafito, y preferiblemente grasa de cobre. Es mejor dejar que el elemento de salir junto con una tuerca de un descanso. Finalmente, la rosca de la tuerca es también mejor para el tratamiento de lubricante de grafito. En el futuro, que eliminará las partes romperse o fracturarse.