Goma en el "campo" – ¿qué elegir?

SUV VAZ "Niva" fue desarrollado originalmente como un vehículo de carretera. Tiene tracción en las cuatro ruedas y la estructura de soporte de carga, con lo cual gran vence cualquier obstáculo. Sin embargo, algunos propietarios de automóviles no tienen suficiente, y empiezan a alterar su amigo hierro en el verdadero monstruo – el vencedor del terreno. Y el primer paso, que se destacan los automovilistas, la realización de sintonía – es la elección de los neumáticos adecuados. En este artículo, vamos a entender lo que tiene de goma en el "campo" para los neumáticos todo terreno, y qué tamaños para elegir.

diámetro

En primer lugar, antes de comprar usted debe averiguar qué tamaño será al volante del futuro. Básicamente, todo depende de sus preferencias y el alcance de las mejoras. A menudo los conductores que operan su coche puramente para viajes fuera de la ciudad (en el bosque, la caza y la pesca), escogen los neumáticos con un diámetro de 29 pulgadas. R16 en el "campo" es la base, por lo que la diferencia en los 13 o más pulgadas implican no sólo un aumento significativo en la distancia al suelo, pero también mejoras a largo plazo de sistema que ejecuta, como simplemente no grandes neumáticos vlezut en arcos. También, debido a la gran tamaño de las ruedas intervención se requiere en la transmisión, como relaciones de transmisión fábrica no son capaces de proporcionar la conducción normal con neumáticos de 33 pulgadas. De acuerdo a muchos propietarios de automóviles, neumáticos más adecuados en el "campo" deben tener un tamaño de 29 a 31".

Seleccionar el tipo de neumático

Por el momento entre las muchas ofertas dos tipos básicos de neumáticos pueden ser identificados para los amantes del tuning. Este lodo y opciones extremas. En cuanto a la primera especie, este tipo de ruedas hace frente a superar pequeños obstáculos en forma de camino de tierra mojada o hierba. Pero en este campo para ayudar a su conductor del autobús. Debido a las grandes corrientes de aire laterales y la banda de rodadura de este neumático en el "campo" es capaz de entregar el vehículo a cualquier lugar en el país – incluso a lagos remotos, incluso en terreno montañoso. En cuanto a la superación de los pantanos y charcos de lodo, este tipo de neumático es también hace frente a tales problemas. Sin embargo, vale la pena recordar que los neumáticos de barro de verano e invierno en el "campo" es bastante suave, por lo que para el uso en zonas montañosas debe adquirir una rueda con una gran cantidad de cables.

Y el segundo tipo – los neumáticos extremos. Este neumático opción tiene una muy fuerte y grandes orejas. Por lo tanto, estas ruedas especialmente populares entre los aficionados de eventos profesionales (concentraciones, por ejemplo). A partir de varias lesiones y cortes el neumático está asegurado por el 100 por ciento, y el daño que sólo puede ser un molinillo especial en el metal. Tal alta resistencia se consigue a expensas de una gruesa capa de la cuerda, que no permite que objetos extraños penetren dentro de la cámara. Sin embargo, a pesar de la presencia de una gran banda de rodadura tractor que puede conseguir "Field" de cualquier pantanos, este neumático se puede utilizar en una carretera de asfalto. Por lo tanto, si usted está utilizando su coche en su mayor parte en el pavimento, aplicar el caucho extrema no es necesaria.