Los carriles de P 65: designación, descripción, tamaño

La base de la red de carriles de ferrocarril hasta rusos F – 65 de sección en doble T de diseño lineal, que sirven para la percepción de las cargas del material rodante, su "procesamiento" elástica y la posterior transferencia al soporte – durmientes. Los detalles de estas vigas de acero "" regulados GOST 8161-75. Se establece la estructura y el tamaño de los carriles templados y sin templar y ferrocarril latigazos tipo R65.

Carriles 65 F

Cualquier raíles están diseñados para resolver varios problemas. En primer lugar, que perciben y transmiten la carga del tren. Es necesario para preservar la longevidad de ambos sub-base y las ruedas. En segundo lugar, que dan dirección a la circulación de material rodante. Y, por último, que crean una plataforma con la menor resistencia a la rodadura de las ruedas. La superficie de contacto de elementos de trabajo es de unos pocos centímetros (3-5, dependiendo de la clase de la ruta). Alcance de las estructuras lineales representado bastante extensa. Por lo tanto, los rieles R65, R50, así como, R75, utilizados para la postura del líder de equipo de pista y sin juntas de vía ancha. También se utilizan en la creación de desvíos. En este último caso, los productos lineales con un perfil modificado (RK65).

elementos del carril

Rieles R65, así como cualquier otro tipo, no puede ser llamado la viga de costumbre. Los expertos identifican en su diseño de múltiples partes condicionales:

1. Cabeza – su forma proporciona un agarre seguro ruedas con la misma ferroviario.
2. Cuello – resistir cargas de flexión, y las transmite al soporte estructura de la vía.
3. Sole – proporciona estabilidad a toda la estructura de la lineal distribuye la tensión a través de la superficie de la cama. Consiste en la derecha y la izquierda de la pluma.

Además, dentro de las dos áreas separadas del carril dispuesto en el lado izquierdo y derecho del cuello y que ocupa el espacio desde el borde inferior de la cabeza a la entresuela. Este llamado sinusal izquierda y derecha. Están dispuestos los insertos de cuña, que sujetan los raíles 65 R entre un camino en algunas áreas.

dimensiones de carril P65

Pocos pregunta por qué carril P 65 es sólo una forma tal. Mientras tanto, cada radio de curvatura, zona plana y laderas especialmente elegido empíricamente o por cálculos para crear condiciones óptimas para la interacción con el material rodante. La mayoría de nosotros sabemos que un peso carril P 65 igual a 65 kg, lo cual es realmente incorrecto. La masa exacta por metro de 64.72 kg. opciones que otros tienen los siguientes significados:

• radio de troquel (R500) asegura el centrado de la carga, las fuerzas es decir, coincidir con el eje longitudinal del eje de la rueda de carril;
• R80 crea una transición suave a R15, que crea un contacto íntimo con la rueda de paletas;
• cabeza sesgo 01:20 corresponde a la pendiente de la pestaña de la rueda que es necesario para hacer de interfaz con una cresta de la rueda;
• radio R3 redondear el borde afilado de la cabeza que se hace para eliminar elevadores de esfuerzo;
• radios de transición R15 y R370 introdujeron con el fin de asegurar la mezcla de la región cabeza-cuello y eliminar tensiones peligrosas;
• se requiere radio de transición R400 en la base del cuello del útero para la transferencia de carga sin problemas a la suela;
• sesga las caras superior e inferior de la porción de suela de la cabeza son los mismos (1: 4), es necesario instalar las almohadillas en forma de cuña, y que sirven al mismo tiempo como los espaciadores.

Diariamente expuestos a enormes cargas por ferrocarril 65. P su peso en la industria rusa no puede ser subestimada. Pero si no fuera por un diseño especial, que no podía hacer frente a la tarea, a la urdimbre y necesitaba ser reemplazado rápidamente.

acero del carril

Todos los carriles ferroviarios (65 R, RK65, P75, P50) están hechos exclusivamente de un carril de acero. Tiene una alta resistencia a la flexión, dureza y resistencia al desgaste, que se consigue por un alto contenido de carbono (0,82%) y agentes de dopado añadiendo – manganeso, vanadio, circonio, silicio, titanio. M76VT – el tipo básico de acero, utilizado en la fabricación de las pestañas de carril. Dependiendo del método de preparación, puede ser el primero (fusible únicamente en los hornos de reverbero) o del segundo grupo. El molde o estratificadas "cerdo" pasa compleja etapa de tratamiento térmico de varias etapas. En gran parte por esta razón en el carril de R 65 el precio es tan alto – 50 mil rublos por tonelada ..