Modificación de las tareas de transporte de automóviles y carga

La economía de cualquier país se basa en el transporte. Los trenes de mercancías, los aviones, los barcos de motor y el segmento más extenso de los vehículos son los camiones. Existen varios tipos y subespecies de transporte por carretera: camiones-volquetes, camiones voladores, auto-refrigeradores, vehículos de varias toneladas y equipos especiales en el chasis del automóvil, como hormigoneras y camiones de bomberos.

Gigantes

Todos los camiones llevan a cabo la misma tarea: transportan carga. Sin embargo, hay modificaciones en los camiones que permiten que el equipo esté lo más cerca posible de las condiciones de operación. En las grandes canteras de la industria minera , están implicados enormes camiones volquete "BelAZ", cuya capacidad de carga es de 25-27 toneladas. Los gigantes trabajan con éxito en el transporte de mineral y minerales dentro de los límites del desarrollo profesional. Sin embargo, la modificación de los automóviles hace posible la creación de dichos vehículos BelAZ que, si es necesario, pueden transportar cargas a largas distancias (la velocidad en la carretera para automóviles de esta clase es de hasta 64 km / h).

Clase media

Los camiones más pequeños – KamAZ, MAZ, KrAZ y marcas similares – pueden acomodar de 12 a 18 toneladas de carbón, cemento o piedra triturada, así como cualquier otro material de construcción suelto. Las plantas prevén la modificación de los vehículos con descarga lateral, con un cuerpo profundo o un perfil alargado del cuerpo. Los inyectores automáticos son fáciles de usar, tienen la mayor eficiencia. Utilizado en áreas locales para el tráfico de mercancías a distancias cortas. El transporte de mercancías para largas distancias recae en otra categoría de automóviles: los camiones de a bordo.

Coches del pasado

Hasta 1976 en la URSS, todo el tráfico de mercancías en todo el país cayó en el aparcamiento ZIL (Planta Likhachev) y GAZ (Planta Gorky de Automóviles). En estas plantas, se realiza la producción, así como una modificación de los coches. Todos los conocidos ZIL-130 fue el portador más común, fiable y sin pretensiones, casi no se rompió. Paralelamente, funcionaban los coches de la familia GAZ (no eran menos fiables GAZ-51 y GAZ-52, que también se producían en varias modificaciones). A principios de los años setenta había una escasez de transporte de mercancías en el país. En este sentido, en la ciudad de Naberezhnye Chelny se construyó auto-gigant KamAZ (Kamsky Automobile Plant), que comenzó a producir camiones diesel.

Modificaciones KamAZ

En la actualidad, KamAZ produce una serie de camiones diesel y, simultáneamente con el lanzamiento, el coche KamAZ se está modificando. Así, por ejemplo, hay 12 modificaciones entre los vehículos de a bordo, incluyendo "Mustang-4326" y bajo perfil "43253". También se producen tractores de camiones 44108, 5460 y otros – sólo 6 modificaciones; Camiones volquete 43255, 45141, 53605, así como 45142 y 45143 (agrícola) – sólo 12 modificaciones. Una producción separada produce cerca de 20 modificaciones de chasis de bajo perfil para el equipo militar. Por último, los coches deportivos KamAZ salen periódicamente de la fábrica transportadora (códigos 4911, 4925 y 4926-9, que compiten con éxito en varias competiciones, como el rally-maratón Paris-Dakar). La modificación de los coches amplía significativamente las capacidades de todo el parque automovilístico En el transporte de cargas.