estufa VAZ-2107 calienta mal? estufa Dispositivo VAZ-2107. Sustitución de calefacción más fría VAZ-2107 con sus propias manos

Sistema de calefacción en VAZ sirve para crear un ambiente confortable en la cabina. no se requiere calentamiento verano, sin embargo el uso de especial grifo retirado del disipador de calor del horno desde el sistema de suministro de fluido, que se suministra desde un sistema de refrigeración común. Mientras que durante el invierno, cuando la temperatura del aire cae por debajo de cero y hace necesario el calor en la cabina, que se abre. En consecuencia, después de la restauración del fluido calentador 2107 empieza a calentarse. Se encuentra en la cabina y cuatro pasadores fijos a la partición compartimiento del motor. La unión con el cuerpo de la máquina está sellado con juntas de goma.

¿Por qué en la cabina fría

A menudo, los automovilistas sobre el calentamiento recuerdo más fresco sólo después de la llegada del invierno. A veces, sin embargo, de repente se recuerdan el pasado. Por ejemplo, cuando aparece de repente el conductor bajo los pies de anticongelante o agua. Pero la mayoría de todos los conductores saben sobre el mal funcionamiento del radiador, y cuando se enfría el interior del coche le falta calidez y confort. Y que no hacen otra cosa que cambian la estufa 2107.

diseño

Estufa 2107 se compone de una cubierta del ventilador, el radiador, que tiene una cubierta para el flujo de aire y su distribución. Fría fluye a través del calentador, calentado. Radiador – uno de los componentes principales, debido a que la estufa está trabajando VAZ 2107. Está equipado con boquillas: aguas arriba y aguas abajo. Aparecen en el compartimento del motor y conectados al sistema de refrigeración del motor de vehículo. Sus aberturas de extracción están sellados de forma segura con una junta de goma.

principio de funcionamiento

Radiador en todos los modelos VAZ asegurada con dos tornillos, y una válvula de calentador incorporado en la tubería de suministro. Es el control de admisión para el refrigerante. De control, es posible por medio de varillas flexibles de la palanca, que se encuentra en la unidad de control en el sistema de ventilación en el panel de instrumentos. Bajo el montado radiador motor estufa VAZ 2107. Su motor eléctrico está montado sobre dos cojines elásticos colocados en la carcasa de guía. El circuito de alimentación del motor y de una resistencia adicional está incrustado, proporcionando el modo de doble velocidad para el ventilador, que es proporcionada por la inclusión de un interruptor que tiene tres posiciones de operación y situado en el salpicadero.

Estufa 2107 tiene conductos que se extienden desde su carcasa de ventilador. Ellos dirigen el flujo no sólo para el deflector que se sopla ventanas laterales, sino también para aquellos tubos que se dirigen sobre el parabrisas. Manejo de aire caliente posible, cerrando y abriendo el calentador de válvula alternativamente. El mismo vozduhopritoke sobre varillas de cubierta está regulada por palancas situadas en la unidad de control.

Las principales desventajas

Los conductores que tienen muchos años de sentarse detrás del volante, "Lada", dice a menudo que la estufa se calienta 2107 veces malas. La causa más común de mal funcionamiento del sistema como un calentador de 2107, un radiador de flujo, y los accesorios, y las conexiones de la grúa situado directamente entre ellos. Para esto se puede añadir a los modos de fallo interruptor del motor soplador, daños en el dispositivo conduce o la oxidación de los componentes.

Estas desventajas tienden a ser posible corregir, sin tener que comprar nuevas piezas, pero con defectos más complejos necesitan medidas serias y drásticas, tales como la sustitución de la calefacción enfriador de 2107, etc.

Las causas de mal funcionamiento en el sistema de calefacción

A veces, pueden notar una fuga en el anticongelante de coche. La razón de esto puede ser corroído válvula del radiador o estufa, y su tubo de metal. Exacta "diagnóstico" sólo se puede hacer mediante inspección visual. Si el defecto se cubre, por ejemplo, tubería o toque la estufa, pueden ser reemplazados fácilmente, sobre todo porque hoy en día los problemas con la compra de cualquier pieza no. En este caso, ni siquiera se puede desmontar la carcasa y el salpicadero. Si el culpable tiene una fuga de refrigerante anticongelante – radiador en sí, en este caso hay dos opciones para resolver este problema. En primer lugar, si la máquina está instalada al viejo estilo radiador de cobre, entonces es posible reparar: soldadura, limpieza, etc. zaludit Lo más importante – para encontrar un buen especialista. La segunda opción – es cuando un coche vale estufa de 2107 con un radiador de aluminio. En este caso, un poco más complicado: tiene que ser reemplazado por uno nuevo, ya que no se puede reparar.

En algunos casos, después de encender la calefacción del vehículo continúa conducto se sopla aire frío. La razón es hacer frente a la circulación del fluido refrigerante. Es culpa del calentador grúa dañado o se "obstruido" el disipador de calor. Si la válvula está atascada, éste debe ser reemplazado, pero en el segundo caso requiere una limpieza a fondo.

calentador de modernización

Todos los conductores saben que la unidad de fusión 2107 no es perfecto, y al mismo tiempo que se trabaja con una palpable incluso en el ruido de la cabina. Por lo tanto, esta parte del sistema de calefacción del coche es a menudo sometido a la actualización. Muchos están tratando de mejorar el trabajo de la estufa a sí mismos, pero más a menudo que no resulta de este efecto deseado. Sus propias manos, sabiendo cómo quitar la estufa 2107 sólo puede sellar las juntas de los conductos de aire y la boquilla, así como para redistribuir los sofocos. Sin embargo, a partir de esta temperatura interior permanece en gran medida sin cambios. Y al vehículo en invierno frío era cálido y confortable, es necesario aumentar la cantidad de calor suministrado a través del radiador. El problema es el horno de ventilador, que es demasiado pequeño y no crea el flujo de aire requerido. En este sentido, por regla general, en el primer lugar que deba reemplazar el ventilador estufa de 2107.

Si se compara el trabajo de este mecanismo en dos modelos "Zhiguli" coche, se puede observar que un motor modelo séptimo estufa "Lada" durante la rotación con una frecuencia de alrededor de tres mil revoluciones por minuto consume amperios aproximadamente cuatro y medio de la corriente. Y pasó tres veces y media más que el ventilador de "ocho", con cuatro mil y más velocidad. Por eso la necesidad de modernizar. A veces se requiere la sustitución de calefacción enfriador 2107.

El procedimiento para la mejora de calefacción

En caso estufa mal iluminada 2107 se hace retirada carcasa interior en la parte inferior del horno, en el que está montado el ventilador en la parte superior. Este último se elimina por completo debido a su inutilidad. Luego cuidadosamente cortado una de las crestas aerodinámicas que sirve el aire caliente hacia los pies del conductor y el pasajero sentado a su lado. Esto es especialmente cierto cuando se instala el ventilador con VAZ 2108, debido a que su motor es ligeramente más largo. El impulsor puede ser completamente eliminado y sus funciones transfiere al ventilador estándar de cinco palas.

El orificio para este diámetro aumenta ligeramente, de modo que pudiera establecer un nuevo eje. Es importante asegurarse de que el diseño actualizada fue "sembrada" en lugar firme y segura. Justo antes de instalar el nuevo ventilador, que debe conectarse directamente para asegurarse de que está trabajando.

para la tranquilidad

Para este propósito, implica el intercambio de resistencia incorporada, cuya tarea principal es proporcionar un ventilador operación relativamente silencioso. Especialmente el nuevo – con VAZ 2108 – debido a la mayor cantidad de formas de flujo de aire que se separa por destilación una gran cantidad de ruido. Una mejor opción es la sustitución de una resistencia, que está montado en el mismo octavo modelo. Además, la modernización no es superfluo para reemplazar y el interruptor del ventilador, el establecimiento de un modelo con el mismo coche que toda la estructura, por ejemplo, 2108. Esto se debe a la estufa 2107 en una operación continua es extremadamente caliente, con el resultado de que después de un cierto tiempo botón de encendido estándar se evapora. El ruido de un modernizado y actualizado el dispositivo, por supuesto, es un poco más de la fábrica, pero la falta de un invierno frío después de la finalización de un calentador es casi imperceptible.

Cuidado estufa radiador 2107

Durante el funcionamiento del otoño y el verano de vehículos dentro de sus radiadores, calentadores se acumula una gran cantidad de escala. El resultado se reduce la eficiencia del sistema. Sin embargo, este fracaso puede ser corregido. Lo suficiente para saber cómo desmontar el horno de 2107, para limpiarlo. Este proceso de reparación sencillo que puede realizarse de forma independiente. Para ello, los conductores necesitan dos abrazaderas de tornillo sin fin, dos nuevas pastillas de goma, un par de llaves, refrigerante y el recipiente, que recogerá el material utilizado.

operación

La primera cosa que hay que apagar el motor y dejar que se enfríe. Bajo todas las conexiones que necesita para poner un paño o un trapo. A partir de entonces, para relajarse collares se monta en ambos tubos de entrada y salida a través del cual el fluido de refrigeración fluye en el compartimiento del motor. A continuación, retire el caucho de la conexión con un grifo y conexiones, mientras que debajo de ellos tendrán que sustituir el recipiente. número siete con la llave Allen es necesario desatornillar los elementos de fijación tornillos en el sellador, que más tarde también debe ser eliminado. En este caso también se desconecta la barra de accionamiento de la capota del ventilador estufa grifo. Tubos en el radiador del orificio, situado en la pared de separación del compartimiento del motor. Por esta llave de estrella décima doblada número tornillos de fijación. Luego se retiró y la salida del radiador. Reemplazada con una nueva junta sella una goma la conexión de brida asiento. Se debe limpiar después de la eliminación de las conexiones de derivación con las mangueras y la propia grúa.

Sustitución del disipador de calor

En general, cuando la estufa no está funcionando 2107, requiere un cambio del radiador. Solución de problemas en el sistema de calefacción en el modelo de "Lada" no es demasiado diferentes entre sí. Si la causa del frío en la cabina y el conductor era capaz de averiguar que no tiene más remedio que cambiar el radiador, entonces esto va a necesitar algunas herramientas. Se necesitan dos tipos de destornilladores – normal y Phillips, finales y de extremo abierto llaves de los séptimo, octavo y décimo números y tres juntas de goma, un litro de líquido refrigerante y el sellador, generalmente de silicona. Es necesario inspeccionar cuidadosamente el radiador, sus tubos de metal y grifo horno. Todos ellos deben ser sin signos visibles de corrosión o fugas. estufa de grúa con una tubería desde el viejo radiador se puede cortar en un nuevo disipador de calor. Asegúrese de instalar la junta de goma mediante la eliminación de los viejos. Perdido su sellador de silicona, es necesario firmemente para que no se aplaste o no interrumpir inadvertidamente hilo para sujetar el tubo de derivación y la válvula de radiador.

Asamblea después de la sustitución del radiador viejo con un nuevo en orden inverso al de desmontaje. Después de eso, si es necesario, que encabezó el anticongelante. A continuación, el coche comienza, y luego comprobar la estanqueidad de los tubos de unión y mangueras.